《M8-2标段工程施工组织设计》.doc

目 录 第一章 工程概况 3 第一节 环控系统 3 第二节 给排水系统 3 第三节 供电系统 3 第二章 工程管理体系 4 第一节 机构运行规则 4 第二节 组织机构图 5 第三章 施工依据 9 第四章 施工准备工作 10 第一节 一般要求 10 第二节 人员配置 12 第三节 主要施工机具设备 13 第四节 设备、材料运到施工现场的方法 14 第五章 主要施工技术措施 16 第一节 风管道及风口 16 第二节 管道系统安装 17 第三节 保温 19 第四节 无机玻璃钢风管现场安装 20 第五节 电气管敷设 21 第六节 电缆桥架的敷设 22 第七节 电缆、导线及安装 22 第八节 接地 25 第六章 主要设备安装技术措施 27 第一节 风机 27 第二节 吊装式轴流排风机、混流风机的安装 28 第三节 TVF可逆转耐高温轴流风机的安装 28 第四节 联动组合式多叶钢制风门及风阀 29 第五节 消声器 29 第六节 冷却泵、冷冻泵 30 第七节 螺杆式冷水机组与空调器安装 30 第八节 冷却塔安装 31 第九节 消防、喷淋泵组安装 31 第十节 潜水泵安装 32 第十一节 消火栓箱安装 33 第十二节 卫生器具及配件的安装 33 第十三节 低压配电柜、动力柜及箱（屏）、照明箱等的安装 34 第十四节 隧道灯具的安装 35 第七章 大型设备吊装方案 36 第一节 设备吊装方案 36 第二节 风管安装吊装 37 第八章 调试 38 第一节 一般规定 38 第二节 单机调试 38 第三节 系统调试 47 第九章 分部分项划分表 56 第一节 黄兴公园站分部分项划分表 56 第二节 翔殷路站分部分项划分表 59 第三节 嫩江路站-翔殷路站区间分部、分项划分表 62 第四节 翔殷路站-黄兴公园站区间分部、分项划分表 64 第五节 黄兴公园站-延吉中路站区间分部、分项划分表 66 第十章 施工进度计划表 68 第一节 黄兴公园站及相邻区间施工进度计划表 68 第二节 翔殷路站及相邻区间施工进度计划表 72 第一章 工程概况 上海市轨道交通M8线全线共设22座车站，沿线设市光路站、嫩江路站、翔殷路站、黄兴公园站、延吉中路站、黄兴路站、江浦路站、鞍山新村站、四平路站、曲阳路站、虹口足球场站、西藏北路站、中兴路站、曲阜路站、人民广场站、大世界站、老西门站、陆家浜路站、西藏南路站、周家渡站、耀华路站、成山路站。车站均为地下站。 本工程为翔殷路站，黄兴公园站的环控、给排水、动力照明安装工程，整个工程项目包括设备、材料的采购、运输、安装、调试、运行，直到竣工验收和二年质保期的全部工作。 第一节 环控系统 地下车站环控系统采用屏蔽门系统，即设置车站公共区制冷、通风、排烟、车站站台下及车行道顶排热、区间隧道活塞通风、区间隧道机械通风、车站设备和管理用房的局部空调等子系统。 第二节 给排水系统 有地下车站和区间两部分组成。地下车站：给水包括生活用水、生产用水及冷却循环用水；排水含污水、废水及雨水排放；消防设消火栓给水。区间：由消火栓给水和通道废水排水。 第三节 供电系统 供电系统采用110/35/10kv三级电压集中供电方式，车站及相邻区间动力照明电源由本车站10/0.4KV降压变电所供电，本工程施工范围包括从降压变电所0.4kV馈出开关柜出线端及直流屏的事故照明出线端敷设电缆至照明箱，以及区间动力维修箱、区间泵控制箱、区间照明系统配电设施的施工。 第二章 工程管理体系 本安装工程质量要求高、配合要求高、这就要求施工现场有一个精力充沛、技术素质和业务能力强、管理水平高、操作技术过硬的项目管理班子和作业队伍。 本公司在现场设立上海市轨道交通8号线一期工程车站2标风、水、电安装施工项目经理部。 第一节 机构运行规则 一、项目经理部是在本工程中派出的负责项目施工全过程管理的组织机构，项目经理部严格实行项目法管理，在公司总体领导下，全面负责该项目的施工管理，组织高效精干的队伍，运用动态管理法组织施工、实施工期、质量、安全、文明和环保五大控制，保证切实履行工程合同。 二、进入现场的队伍由项目经理部统一管理，对施工任务实行包干，当现场力量不足可能影响工期或质量时，项目经理及时要求公司增派人员。 三、项目经理部的质量管理，设立总工程师兼总质保师，在项目经理领导下，负责组建项目质保体系并开展日常工作，就项目施工质量向公司领导负责；项目部设质量责任工程师，承担各自的主管和分管的质量要求的质保工作，基层施工队伍各自的质保体系接受项目部质保体系的领导，从而形成自上而下的完善质保体系。 四、项目经理部的技术管理，实行项目总工负责制，项目总工就技术工作对项目经理负责，工程科按专业设置责任工程师，基层作业队伍按工种设置责任技术员，形成自上而下的完善体系。见组织机构图。 第二节