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物流技术 年第 期
LogisticsTechnology №4,2006 2006 4
长江沿岸钢铁公司进口铁矿石物流成本研究
StudyonLogisticsCostofImportIronOre
秦金娣，杨 超
QINJin-di,YANGChao
(华中科技大学 管理学院,湖北 武汉 )
430074
(SchoolofManagement,HUST,Wuhan430074,China)
铁矿石运输属于典型的干散货物流,具有航线集中、货主
摘 要 介绍了我国长江沿岸钢铁公司进口铁矿石物流基本情
[ ]
集中度高、货物特性单一、种类繁多、本身价值低廉、运输季节
况,结合实际数据指出目前的其物流成本居高不下的主要原因,并 性等特点。长江沿线大型钢铁企业,如上钢、宝钢、沙钢、梅
提出降低成本的相应方法与对策。
钢、马钢、武钢、重钢等,以及许多地方中小型钢铁企业所需铁
关键词 进口铁矿石;物流成本;钢铁公司
[ ]
矿石主要来自于巴西、澳大利亚、南非、印度、秘鲁。受长江航
中图分类号 文献标识码
[ ]F407.3 [ ]A
道条件限制,进口铁矿石都是先用大型轮船运至沿海港口,然
文章编号 ( )
[ ]1005-152X200604-0081-03
后经过一个或两个中转站换装,用承载能力不断变小的运输
Abstract:Thepaperintroducesthebasicsituationofimportiron 工具进行中转运输,最后运到目的地,涉及的相关港口众多。
orelogisticsofironcompaniesalongtheYangtzeRiver,pointsoutseveral 目前,这些进口矿石一般由远洋运输船舶运至北仑港全
causesofitshighlogisticscostsatthepresentbasedonrealdataandputs 部卸下,再用 万吨级以上的海船二程中转至长江内二程接
2
forwardcorrespondingcountermeasuresloweringcosts. 卸港罗泾港、南通港、张家港港、南京港、镇江港等,再装长江
Keywords:importironore;logisticscost;ironcompany 驳船运至钢铁厂。而距离长江口较近,航道与港口条件较好
的钢厂,多采用江海直达方式,即用合适的船舶直接将矿石从
1 引言 北仑或其它深水海港不经过长江港口中专直接运输到钢厂,
这种方式是价格最优、损耗最小的运输方式,如果配以等量的
回程货,将会进一步降低运输成本。如上海宝钢、张
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