真空辅助压浆技术在官渎里立交桥中的应用.pdfVIP

真空辅助压浆技术在官渎里立交桥中的应用 沈鑫 中铁二十四局集团有限公司，上海（200070 ） E-mail ：hhu6037@163.com 摘 要：在预应力技术日益被重视的情况下，为了保证预应力钢绞线在张拉后处在一个良好 的受力状态，以及防止预应力钢绞线被孔道内气体腐蚀。因此，孔道压浆的作用就显得非同 小可了，考虑到现行施工中普遍采用真空辅助压浆，故此对真空压浆施工应注意的一些要求 进行共同探讨。 关键词：预应力结构，真空辅助压浆 1. 前言 对预应力管道压浆的传统工艺中存在一定的结构缺陷，如浆体不密实、不饱满，有气泡 甚至局部形成孔洞，浆体强度较低，同时由于浆体的不密实和孔洞，使的孔隙中的水份有可 能渗入预应力筋并产生锈蚀，对桥梁的使用安全和耐久性有很大的影响。国外在2O世纪80 年代开始采用真空压浆工艺进行孔道灌浆，受到了较好效果，并得以推广使用，真空压浆工 艺克服了传统压浆工艺的不足，提高了工程质量。在苏州官渎里立交桥施工中对管道压浆我 们采用了真空辅助压浆的工艺来提高后张法预应力混凝土结构安全度和耐久性。 2. 工程概况 s 苏州市官渎里立交桥是3×30m预应力混凝土连续箱梁。预应力钢束采用φ 15.20 高强度 5 低松弛率预应力钢绞线。标准强度f 1860MP ，弹性模量E 1.95=×10 MP 。张拉 pk a p a 时张拉控制应力为δ 0.75f 。钢束锚具型号为OVMZK15A-12(OVMZK15A-7)，波纹管 con pk 采用OVMZK15A配套的塑料波纹管。连续粱纵向预应力186束，管道最长92 m，全部采用真 空辅助压浆工艺施工。 3. 真空辅助压浆的基本原理和技术优点 3.1 基本原理 普通压力压浆一般是在孔道的压浆端对水泥浆施加0 ．5～0 ．7 MPa 的压力，缓慢均匀 地向孔道内压入浆体，直至浆体在孔道高点处的排气孔流出。真空压浆的基本原理是在传统 压浆工艺基础上，将孔道系统密封，一端用真空泵抽吸预应力孔道的空气，使孔道达到负压 0.1 MPa左右的真空度，然后在孔道的另一端用压浆机以不小于0 ．7MPa 的正压力压入优质 的水泥浆，水泥浆从真空端流出，且稠度与压浆端基本相同，再经过特定的排浆、保压，以 [1] 确保孔道内水泥浆体饱满，提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度 。 - 1 - 图1 真空压浆设备配套图 3.2 OVMZK15A配套的塑料波纹管的优点 真空压浆时不能使用传统的金属波纹管，必须使用聚炳烯或高密度聚乙烯塑料波纹管， 以提高孔道的密封性。本工程所用的OVMZK15A配套塑料波纹管的优点：1)摩擦阻力小。 由于塑料波纹管由高密度聚乙烯塑料HDPE制成，钢绞线与管道壁间的摩擦系数为0.12～ 0.15，比金属波纹管(0.16～0.25)的小，有利于张拉预应力筋时应力的均匀分布。2)密封性好。 塑料波纹管不漏气、不漏水，对预应力筋形成屏障保护，防止有害物质穿透管道而造成污染， 从而保证结构的耐久性。3)耐腐蚀。在结构使用中，塑料波纹管能有效保护预应力筋不被电 化腐蚀和氧化腐蚀，而且不必担心在施工中因长久存放而引起生锈等腐蚀损坏。4)强度高、 刚度大，在施工现场不怕踩