东安隧道施工安全专项方案.docVIP

中铁二十局山西中南部铁路通道ZNTJ-19标 东安隧道施工 安全专项方案 编制 审核 批准 中铁二十局山西中南部铁路通道ZNTJ-19标项目部第56队 2010年12月20日 目 录 一、工程概况及周边环境 二、工程地质、水文情况 三、进洞及洞口明挖段开挖、支护 1、边仰坡开挖防护 2、进洞施工 四、隧道爆破掘进 1、Ⅲ类围岩开挖作业 2、Ⅳ类围岩开挖作业 3、Ⅴ类围岩开挖作业 五、钻爆施工 1、钻爆设计 2、钻爆作业 3、光面爆破施工工艺流程 4、超欠挖控制 5、爆破安全距离计算 2、防止围岩失稳和坍塌措施 十二、环境保护的技术保证措施 十三、雨季施工安全保证措施 十四、应急救援预案 一、工程概况 新建山西中南部铁路通道ZNTJ-19标段东安隧道工程（DK1123+379～DK1126+285）进口位于山东省沂源县打虎峪村东北侧，出口位于东安村西南侧。隧道起讫里程DK1123+379～DK1126+285，全长2906m,该隧道穿越低山丘陵地区、冲沟发育，地面高程255.3m～415.5m之间，相对高差约160.2m，丘陵自然坡度较陡，植被多为果树及杂草。隧道洞身最大埋深约196米。隧道内为单面坡，为5‰的下坡。隧道里程DK1123+379～DK1126+247位于直线上，其余段落位于半径3500m的曲线上。隧道出口附近有县道及村级道路，交通相对便利。 本隧道主要穿越灰岩和页岩带。隧址区岩层产状平缓，地表溶槽，溶隙、溶沟不发育，但灰岩垂直节理发育，利于大气降雨入渗，并提供了溶蚀通道，导致沿节理方向岩溶发育，局部可能存在积水腔囊，有涌水涌泥的可能性。 东安隧道围岩有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。全隧均采用复合式衬砌。复合式衬砌由初期支护，防水隔离层与二次衬砌组成，Ⅲ～Ⅴ级围岩采用曲墙加仰拱结构形式。东安隧道Ⅱ级围岩373m，Ⅲ级围岩516m，Ⅳ级围岩1812m，Ⅴ级围岩205m。 本隧道计划总工期为20个月，2010年11月23日开工，隧道主体及附属2012年7月22日全部完成。 二、工程地质、水文情况 本隧道主要穿越灰岩和页岩带。隧址区岩层产状平缓，地表溶槽，溶隙、溶沟不发育，但灰岩垂直节理发育，利于大气降雨入渗，并提供了溶蚀通道，导致沿节理方向岩溶发育，局部可能存在积水腔囊，有涌水涌泥的可能性。 1、气候及水文地质 线路途经地区属暖温带亚湿润区；四季分明，冬长夏短；春季干燥多风，夏季炎热，雨量集中，秋季凉爽湿润，冬季寒冷干燥，雨雪偏少。受大陆性季风制约，冬寒干燥，春季多风，夏热多雨，秋季天高气爽，年平均气温介于12～15℃，年平均降雨量介于500～840mm，集中在7～9月。 调查期间，隧址区内未见地表水。根据地下水赋存条件、水理性质及水力特征，隧址区地下水可分为基岩裂隙水及碳酸盐岩裂隙溶洞水两类。 2、隧道围岩分级 东安隧道围岩有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。全隧均采用复合式衬砌。复合式衬砌由初期支护，防水隔离层与二次衬砌组成，Ⅲ～Ⅴ级围岩采用曲墙加仰拱结构形式。东安隧道Ⅱ级围岩373m，Ⅲ级围岩516m，Ⅳ级围岩1812m，Ⅴ级围岩205m。分别所占比例见图1-3-1。隧道围岩级别统计见表1-3-1。 图1-3-1围岩级别所占比例图 表1-3-1 东安隧道围岩级别统计表 施工区段 里程 长度（m） 围岩级别 进口（1452m） 80 Ⅴ DK1123+459～DK1123+735 276 Ⅳ DK1123+735～DK1123+835 100 Ⅲ DK1123+835～DK1124+521 686 Ⅳ DK1124+521～DK1124+831 310 Ⅲ 出口（1454m） 373 Ⅱ DK1125+204～DK1125+310 106 Ⅲ DK1125+310～DK1126+160 850 Ⅳ DK1126+160～DK1126+285 125 Ⅴ 三、进洞及洞口明挖段开挖、支护 1、边仰坡开挖防护 根据设计及现场地质情况，每开挖一个台阶要及时对边、仰坡进行防护处理，以防坍塌或滑坡。在施工过程中在边坡顶部设置监测点，监测点布置必须符合要求，及时反馈边坡稳定信息，根据反馈信息必要时要加强边坡支护措施。 施工中应少刷边仰坡，争取早进洞的原则，进行因地制宜洞口开挖。尽量减少对原有植被的破坏和对洞口的扰动，对开挖裸露的部分采用以钢筋网片+系统锚杆喷锚防护。 开挖过程中要加强安全防护，及时处理好洞口边、仰坡易坍方的风化层及浮石、危石。按照稳中求快的原则进行。同时还需注意以下问题： ⑴、每次开挖后派专人检查边坡、仰坡稳定情况，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度及加强支护。 ⑵、采用浅孔小药