《呼和浩特东客运站通风空调安装工程施工方案》.doc

呼 和 浩 特 东 客 运 站 通 风 空 调 安 装 工 程 施 工 方 案 编制单位：中铁建工集团北京分公司呼市东站项目经理部 编制人： 审批人： 日 期：2008年5月11日 呼和浩特东客运站通风空调安装工程施工方案 工程概况 序号 项目 设计概况 管线类型及连接方式 1 空调 通风 排烟 空调系统 售票室及贵宾室各设置一套变频多联体空调系统。行包信息机房、售票系统主机房、货运信息机房、客运信息机房、通信机械室、信号运转室、继电器室、电源室计算机室等设备用房根据工艺要求设置机房专用空调或分体柜式空调，空调采用上送风方式。综合监控室、人工座席、有限电视机房设置变频多联体空调系统。 风管： 通风空调及防排烟风管采用镀锌钢板风管,二层候车厅下送风管均保温,保温材料用50mm厚超细玻璃棉,保护层采用铝箔。 空调冷冻水管、冷却水管： 普通焊接钢管，DN100采用普通焊接钢管，DN150采用螺旋缝电焊钢管。 2 通风系统 地面层行包房、地面层B区各设置一个机械排烟系统，平时排风，火灾时排烟。售票厅A区及B区吸烟室、厕所、内房屋设置机械排风系统。普通候车区、母婴候车区、软席候车区、军人团体候车区设置六台显热新风交换机组为候车区机械送风。 3 防、排烟系统 二层设备区走道、二层警备区走道、夹层走道、一层售票室设置机械排烟系统。 第二节 主要施工方法及技术措施 施工时采用分系统与分区域施工相结合的方法，各系统按先地下后地上、先干管后支管、先大管后小管、先里后外的施工工序进行，安装过程力求做到与土建施工配合，合理交叉，认真做好各项预留预埋工作。 一、通风管道制作安装 （一）风管制作 1、为了提高施工效率、减少消耗，将采取车间预制、现场安装的方法。 2、镀锌钢板风管，采用咬口连接或铆接。 3、风管的密封，以板材连接的密封为主，可采用密封胶嵌缝和其他方法密封。密封胶性能应符合使用环境的要求，密封面宜设在风管的正压侧。 4、金属风管的材料品种、规格、性能与厚度等应符合设计和现行国家产品标准的规定。当设计无规定时，应按本规范执行。 5、角钢法兰连接操作工艺如下：领料→清洁板料→展开下料→剪切→倒角→咬口→咬口→折方→法兰下料→焊接→孔加工→运至现场→检验→合口成型→铆法兰→洁净处理→检验→密封→待安装 厚度（mm） 通风空调风管` 防排烟风管 ≤200 0.50 1.00 ＞200~500 0.75 1.00 ＞500~1120 1.00 1.50 ＞1120~1400 1.20 2.00 ＞1400~2000 1.50 2.00 6、风管法兰用镀锌铆钉铆固,法兰在铆固前先除锈再刷樟丹两道,风管咬口处严密、平整、无毛刺,风管法兰连接用镀锌螺栓和螺母,衬垫用8501阻燃密封胶带8×3mm(排烟系统用δ＝3石棉橡胶板密封)。 7、所用板材、型钢等主要材料进料时应具有出厂合格证明书或质量鉴定文件。 8、采用的各种物料包括通风管道及各种附件必须满足消防局的有关规定。 9、金属风管的连接应符合下列规定： 9.1风管板材拼接的咬口缝应错开，不得有十字型拼接缝； 9.2金属风管法兰材料规格不应小于下表的规定。中、低压系统风管法兰的螺栓及铆钉孔的孔距不得大于150mm；高压系统风管不得大于100mm。矩形风管法兰的四角部位应设有螺孔。 当采用加固方法提高了风管法兰部位的强度时，其法兰材料规格相应的使用条件可适当放宽。 无法兰连接风管的薄钢板法兰高度应参照金属法兰风管的规定执行。 金属矩形风管法兰及螺栓规格（mm） 风管长边尺寸b 法兰材料规格（角钢） 螺栓规格 b≤630 25×3 M6 630＜b≤1500 30×3 M8 1500＜b≤2500 40×4 2500＜b≤4000 50×5 M10 10、风管的支管与干管相接处为三通分路，支管与干管的底面或顶面相距150mm时,做成弧形三通,相距在150mm以上者做成插管式三通,连接要严密。 11、金属风管和配件的制作，其外径或外边长的允许偏差：当小于或等于300mm时为-1~0mm；当大于300mm时为-2~0mm。其法兰内径或内边长尺寸的允许偏差为+1~+3mm，平面度的允许偏差为2mm。矩形法兰两对角线之差不应大于3mm。 12、矩形风管弯管的制作，一般采用曲率半径为一个平面边长的内外同心弧形弯管。当采用其他形式的弯管，平面边长大于500mm时，必须设置弯管导流片。 13、防火板风管按照生产厂家的技术标准或同行业标准施工。 （二）部件制作 1、风口规格应以颈部外径或外边长为准，其尺寸的允许偏差值应符合下表的规定。边长 ＜300 300~800 ＞800 允许偏差 0~-1 0~-2 0~-3 对角线长度 ＜300 30