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恒通带你了解客车电子技术 随着现代科技的飞速发展，不断涌现的市场需求与挑战，客车技术也在突飞猛进地发展，为了使客车更加节能环保，安全舒适，易于操纵，智能化程度更高，自动控制技术被大量应用在客车制造上。智能化程度的提高，其结果必然会极大增加车辆电子元器件数量和导线用量同时也增加了工艺复杂程度，为了克服上述因素的影响使各个电子部件之间能高效率进行协调工作，模块化的设计理念被运用到客车上，模块化设计将全车分为几大控制模块(前，中，后，顶，底等)，各个部分分别负责一部分电器单元的控制任务，各个控制部分之间则通过车辆通讯总线(如CAN线，LIN线，光纤等)进行连接，并按照相应的通讯协议进行相互之间的信息交换。 按照客车各个部分不同的作用也可以将电子控制大致分为以下几部分： 发动机的电子控制 发动机是汽车的动力来源，其技术也一直被视为核心技术，随着发动机技术的换代发动机的工作实现了ECU芯片集中控制。 发动机按种类划分有汽油发动机，柴油发动机，天然气发动机等。 发动机控制部分包括： 燃料喷射控制： 在控制中依据预先确定的喷射量并在此基础上根据喷射系统的特性和外部环境(如燃料温度和燃料压力等)计算出相应的燃料喷射量，提高喷射精确度。 电子节气门控制： 通过控制节气门的开度，控制燃料喷射量使混合气达到最佳空燃比，以改善发动机的经济性能。 空燃混合比控制： 调节混合气体中空气和燃料比例关系，优化尾气的CO，HC，NO等物质的含量。控制发动机的排放和发热量。 尾气回流控制（二次燃烧）： ECU根据发动机的工作状况，在适当的情况下开启废气阀将车辆尾气与燃料混合气体进行混合，使其再次进入气缸燃烧，优点是： 1) 降低对大气污染的排放提高了燃烧排气气缸的温度和压力，增强发动机爆发功率降低油耗 在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率由车载摄像头获取的道路图像的特点，基于车道识别算法，自动提取原始图像中的车道部分并检测出图像中的所有车道线：： “恒通杯”中国城市巴士设计公开赛 http://Design.ChinaBus.Info 主办单位：中国城市公共交通学会 重庆恒通客车有限公司 网络协作：中国客车信息网