ACS自动离合推广应用培训.ppt

推广与应用手册 手档车太累，自动档太贵，怎么办？ 手动档车升级了！自动离合，手动换档。 加装自动离合器，彻底解放左脚，实现轻松驾驶。 自动离合汽车再也不用踩离合踏板，松油门即可挂档换档。 自动档的享受，手动档的乐趣！ 什么是自动离合器？ 一、汽车分类（按换档型式）： 手动档车 脚踏离合，手动换档。国内80%以上车 自动离合，手动换档。如奔驰A160、宝马M3、 F1赛车 自动档车 自动离合，自动换档。有AT、CVT、AMT、DCT等 二、自动离合的原理 根据车速、转速、档位、油门、刹车等多路信号，经过电脑运算自动判断驾驶意图，按熟练驾驶员操作策略自动操控离合器，实现自动离合，手动换档。 自动离合系统，简称：ACS （Automatic Clutch System） 注：本自动离合系统只能用于手动档车。 为什么要用ACS 手档车太累，自动档太贵，自动离合最实惠！ 自动离合，手动换档，彻底解放左脚，实现轻松驾驶 自动档的享受，手动档的乐趣 相比于手动档车： 省力：彻底解放左脚，免除频繁脚踩离合之疲劳，松油门即可换档 省心：电脑控制离合器，再也不用担心因离合不当而引起的车辆熄火、发冲和顿挫了 省油：随时按最优控制模式自动操纵离合器，比手档车省油，比自动档更省油 省车：系统能自动优化和自动补偿控制参数，延长整车使用寿命 相比于自动档车： 省钱：购车成本低，使用油耗低，维护费用低 有趣：保持手档车特点，提速快，有驾驶乐趣 简单：ACS结构简单，成熟可靠，便于维修 自动离合与自动档、手动档的对比 ACS前景 以前没有方向盘转向助力，现在已成标准配置 以前没有电动门窗，现在已成标准配置 目前手档车均带离合踏板，费心又费力，不久的将来，自动离合可望成为标准配置 国外同类产品已成功应用于奔驰A160、法拉利F1赛车、宝马M3、阿尔法156、大众路坡等汽车，赢得用户广泛欢迎。 ACS功能特点 起步爬行：挂入起步档，松刹车，不踩油门，汽车可自动慢速爬行 换档离合：松油门即可换档。换档时，离合器自动分离、自动结合，左脚彻底休息 档位显示：实时显示当前档位 熄火保护：发动机转速过低时自动分离离合器，确保起步不熄火，急停车不熄火 误操作保护：挂错档时，自动进入保护状态并给予蜂鸣提示，确保人车安全 智能控制：按PWM模式控制离合器，依据汽车运行工况自动计算离合器接合速度，确保驾驶舒适性。能随时优化控制参数，并对离合器片磨损进行自动跟踪补偿，延长离合器寿命 故障显示：自动检测本系统故障，显示故障码并蜂鸣提示 本产品介绍一 1.生产厂家 本产品——电控自动离合系统，又称“自动离合器”，由哈尔滨宏泰科技伟业有限公司研发和生产，历经十余年的磨炼和考核，数千万元研发投入，是国内唯一被市场认可的可成熟量产的ACS自动离合产品。 请谨防假冒。 2.适用车型 本产品已经完成开发并应用的车型有：比亚迪全系列车型、捷达、奔奔、QQ、QQM1、QQ3、QQ6、奇瑞风云、奇瑞A5、长城酷熊、尊驰1.8T、老中华、骏捷、骏捷FIV、华普、吉利远景、威致、菱帅、双环小贵族、金杯、海马福美来、江南奥拓、哈飞路宝，等等，均为手动档车型。 注：车型不同，其所对应的本自动离合器产品规格也有所不同，但基本原理一致 本产品介绍二 3.设计特点： 基于手动变速箱的手档车而设计，可在原车上加装，不改变原车结构、功能和性能 4.零部件组成 由控制器、电机执行机构、换档力传感器、档位传感器、专用线束、显示单元等组成 5.可靠性： 截止2009年底，ACS在用车运行累计已达三千万公里，单车运行最高已达30万公里无故障。 6.安装 2个熟练工，2个小时。在原手动档车上加装，不改动原车任何零部件，可保留原车离合踏板。 自动离合车的驾驶方法 驾驶方法： 驾驶方法同手动档车，只是不再需要踩离合踏板了，松油门即可换档。 ACS始终以最熟练驾驶员的动作自动操纵离合器，而不用人去管它。 驾驶要点： 换档时应先松油门后换档； 错档时（如五档低速）， 汽车仍可前行而不熄火，但ACS会发出蜂鸣提示声，应及时纠正档位。 常用问答 本ACS技术来源？ 答：本自动离合是由哈尔滨宏泰伟业科技有限公司郭永志先生带领一班人，参照奔驰A160车、宝马M3、F1赛车等国外自动离合技术而开发，从1998年起，历经十余年研发和试验，耗资数千万元，拥有自主知识产权和多重专利保护。 第一代ACS于2003年在江南奥拓车上有过小批量装车应用，但本身技术尚不成熟； 第二代ACS于2007年在力帆520轿车上有过小批量装车应用，但因520轿车的硬杆变速箱及其离合器质量差异性大，应用并不成功； 目前量产的是第三代ACS，适用于各种