昆曼公路对云南发展面向东盟物流的前景分析.docVIP

论 文 专 业 物流管理专业 班 级 学 号　 XXX Q Q 516721929 XXX学院 2012 年 06 月 02日 昆曼公路对云南发展面向东盟物流的前景分析 摘要 规划建设16年之久的昆曼国际大通道迎来建成通车，物流业迎来新机遇昆曼公路的建成通车为物流行业提供了良好的商业机会，此时，云南省物流企业已紧锣密鼓备战“拓展面向东盟的物流市场”。昆曼公路开通为云南进一步对外开放创造了条件，实现了资源互补，加大了云南商品在东盟市场的份额，昆曼公路开通有利于促进睦邻友好和巩固边防。从昆曼公路对云南发展面向东盟物流的现实背景和理论现实进行一定的分析；其次，从现状分析昆曼公路对云南发展面向东盟物流的前景分析；最后，提出问题并提出解决的措施和方法进行探讨和分析昆曼公路对云南发展面向东盟物流的前景，发展空间。 关键词：昆曼公路 东盟物流 前景分析 一、昆曼公路对云南发展面向东盟物流的背景研究 （1）现实背景 改革开放以来，云南对外开放取得了很大进步，但与全国及周边省区市比还存在不小差距：云南对外贸易依存度仅为全国的1／6，外贸、外资、外经分别仅占全国的1／300、1／200和1／100。出境铁路前修建的昆河米轨铁路，出省的贵昆、内昆、成昆和南昆铁路均为单线铁路，通道能力严重不足，铁路运能只有需求量的不到20％，成为制约云南扩大开放的一大“瓶颈”。云南的对外开放不同于东部地区的沿海开放，主要是通过陆上通道进行的沿边开放。因此，云南对外开放水平，在很大程度上取决于陆路通道建设水平，尤其是取决于中国连接东南亚、南亚国际大通道的建设情况。目前云南在中国对东盟的交通通道中，有４条干线公路通向东南亚、南亚，３条水路通向境外。昆曼公路的建设与开通对中国特别是云南对外贸易与经济发展具有十分重要的意义。它是中国东盟自由贸易区建设计划的重要基础性项目，昆曼公路建成后，必将在中国与东南亚国家之间形成大规模的人流、物流、资金流和信息流。云南可以在为中国和东南亚的交流与合作提供优质、双向和全方位的服务中，推动自身经济结构的调整升级、优势资源的开发和生态环境的改善，进而实现全省经济社会的持续、快速、健康发展。 昆曼公路是中国-东盟自由贸易区建设计划的重要基础性项目，全长1807公里，其中，中国境内688公里、老挝境内229公里泰国境内约890公里。昆曼公路起自云南昆明，公路经玉溪、普洱、景洪到达中（国）老（挝）边境的磨憨口岸，出境后经老挝会晒，止于泰国首都曼谷，并与马来西亚至新加坡高速公路相连接。2008年3月21日，规划建设16年之久的昆曼国际大通道迎来建成通车的喜庆日子。据云南省交通厅副厅长唐文祥透露，虽然会晒大桥的建设还没有完工，但昆曼国际大通道的境外段在尚未举行通车典礼情况下已经可以投入使用。至此，连接中国、老挝、泰国三国的国际大通道即将全面贯通，公路客运全线所需时间可由现在的48小时缩短至20小时从昆明到曼谷真正实现朝发夕至。 扩大云南物流企业在东南亚市场的份额。东南亚市场的开通，会有效扩大云南物流需求规模，双边贸易量将越来越大，物流企业将面临巨大的商机，这对社会物流服务水平的改善和效率的提高会提出更新、更高的要求。如目前已经形成的围绕产地和销地烟草、花卉、无公害蔬菜、热带和亚热带水果等一批规模化的特色产销组织体系，可以通过利用交通优势提高效率、降低成本，改善产品生产和销售质量，从而增强产品市场竞争力和提高市场份额。以蔬菜为例，目前云南蔬菜进入泰国市场，一是通过澜沧江湄公河，另外是从打洛处境，途径缅甸再到泰国，两种运输的时间目前相当。云南蔬菜在泰国市场上占的份额不足10%，即7万多吨。由于交通条件的限制，中途的环节太多，缺乏冷链运输保证等原因，从云南进到泰国的蔬菜因高达10%—15%，甚至50%的损耗率，使云南蔬菜基本没有竞争优势。目前，运抵泰国的云南蔬菜，月平均只有6000多吨，但是昆曼通道通车后，这一数字有望翻到10倍，达到6万吨左右，远胜来自中国其它省区和澳大利亚等国的蔬菜。 昆曼公路将会释放出巨大的经济能量，稳步推进国际化合作进程。现代物流业是一种渗透到所有经济领域和企业经济活动中的交叉和重合的复合产业，它所产生的经济效益及其对区域经济的拉动作用是非常巨大的。中国与东盟国家经济互补性强，随着中国——东盟自由贸易区建设进程的推进，中国与东盟国家间货物运输量、旅客运输量将不断增加，双方物流合作将更加密切。昆曼公路的开通预示着从昆明至曼谷1800多公里的公路上，每天都有超过2000多辆、载重量平均超过20吨货物的大卡车来回飞奔；同时每年还将有超过500万人的各国