蔡甸汉江大桥施工组织设计.docVIP

蔡甸汉江大桥施工组织设计 京珠国道蔡甸汉江公路大桥位于武汉市西郊，其南岸为蔡甸区，北岸为东西湖区，桥轴线在蔡甸镇汉江汽渡下游约200米处，大桥由北岸向南岸跨越汉江，全长1607米。 我公司凭着设备精良，技术过硬，质量优良等优势承担蔡甸汉江大桥的施工任务，为了加快公路建设、优质高速完成本桥的施工任务，特制定本施工技术方案，以便施工中遵照执行。 一 、编制说明 （一）编制依据 1)招标文件Ⅰ-- Ⅳ卷 2)蔡甸汉江大桥施工图设计 3)部颁《公路桥涵施工技术规范》 4)《公路工程质量评定及验收标准》 5)省指《精品大纲》 （二）工程概况 蔡甸汉江大桥起点桩号K141+679.50，讫点桩号K143+286.50, 桥梁全长1607米，桥面中心设计标高44.63米，起点武汉市东西湖区慈惠农场八向墩，跨越汉江，进入武汉市蔡甸区石洋村。 主要工程量： (1)主桥：上构C50砼17731m3，Ⅳ级钢筋157T，钢铰线1136T, 普通钢筋1221T；下构砼15301m3,普通钢筋1292T。 (2)引桥：主梁560片，C50砼10099.4m3；桥面铺装C40砼5616m3, 钢铰线419T，钢筋1170T；下构砼17070m3，钢筋2491T。 (3) 农道桥：主梁128片，C50砼2200m3，钢铰线92T，钢筋347T；下构砼3480m3，钢筋426T。 （三） 地质、水文、气象条件 蔡甸汉江大桥桥址位于汉江平原东部冲积一湖积平原（北岸）、 与剥蚀低垄岗（南岸）交界地带，桥轴在汉江微弯间的直线段中部通过，桥址处堤内北岸地形较平坦，南岸较陡峭，南岸22#主墩位于深泓线附近，洪水期河床宽约330米，枯水期河床宽约130米。 南岸蔡甸区工程地质层从上至下依次为：亚粘土、粘土、含砾亚粘土、栖霞组灰岩，该层灰岩岩芯相对完整，单轴饱和，抗压强度较高，裂隙发育程度较弱，承载力高，为较好的桩基持力层。 北岸东西湖区受古地形地貌、构造和岩性控制影响，该区地层迥异于南岸地层，其灰岩埋置较深，岩体破碎状，局部溶蚀现象发育，局部有煤层夹层，工程地质条件较差。 桥址水文特征受上游来水、下游江口处第三者江水位顶托及大堤堤防控制，汉江年出口最大水量为250亿立方米，平均年过境水量为557亿立方米。 桥址区域处于中低纬度，属亚热带大陆季风性湿润气候，四季分明，无霜期长，具有水源充沛、雨热同季的特征，降水量为1100—1540mm，雨量集中在春夏季，全年最大水量在六月。 区域风向在六、七、八三个月以东南风为主，间有东北风及西南风，最大风力可达7—8级。其余各月多北风及偏北东风，最大风力可达9级。 （四） 主要技术指标 荷载等级：汽—超20级，挂—120 通航标准：内河三级，净空140×10m，单孔双向通航 最高通航水位：27.708m 设计水位：29.375m 桥面宽度：主线全宽28.0m，农用车道全宽8.0m 地震烈度：七度设防 桥型结构： 主桥为预应力砼箱型截面连续刚构，两岸引桥为预应力砼T型组合梁（面连续），桥跨布置为20×30+110+180+110+20×30。大桥设R=20000m的竖曲线、双向坡，竖曲线变坡点桩号为K142+483.0，变坡点高程为51.743m，两侧纵坡分别为：东西湖岸2.667%,蔡甸岸2.667%,K144+600—K143+016.41平面线型为直线，K143+016.41—K143+286.5在R=6000 m的平曲线上。 桥面铺装采用厚度10cm沥青砼，主线引桥共设12道伸缩缝，每道长13m；农道桥共设6道伸缩缝，每道长8m。 二、施工方案 （一）引桥桩基施工 本桥设计直径1.5米钻孔桩224根（含农道桥），拟采用GPS150型钻机8—10台，南北两岸同时进行，现详细说明如下： 1、正式开工前的准备工作 （1）钻机等相关配套机械设备进场 具体进场机械设备数量详见附表，机械设备进场后，在开钻前， 应着手进行检修和保养。搅拌机、发电机、泥浆泵电机等易损机电设备，均须配有两套以上，并有专人负责管理。 施工现场机械设备的摆放整齐、合理、施工标志牌齐全。 (2) 桩位放样和埋置护筒 在测量人员定出各桩位的中心点位置，打上中心桩后，须在桩位 周围不受施工影响的地方，填置牢固的控制桩（十字护桩），然后挖基坑，埋设护筒，在埋置护筒过程中应随时注意护筒中心与桩位中心相符合，埋设好后通过控制桩进行复核，其偏移不得超过5cm，护筒采用厚＝8mm钢板卷制成，内径165cm-170cm，高度不小于130cm，护筒埋设陆地应高出地面30cm，护筒埋深粘