冷轧-设计书.5.doc

前言 车间设计是每个工厂进入投产生产之前必做的一件事，车间设计的好坏直接关系到能不能进行投产生产。 车间设计设计目的是为了建设新的企业、扩建或改建老企业。设计的任务就是对需要的企业做出技术与经济的详细规划，确定出企业的生产经济状况，技术经济指标及施工的组织方法等。设计文件是编制基本建设计划和拨付投资的依据。因此，企业在建设中能否加快速度、保证质量和节约投资，在建设成后能否达到最好的经济效果，设计工作起决定性作用。 而本次设计是我们毕业设计的需要，经过二十多天的下工厂实习考察，准备资料，对现有的昆钢集团冷轧厂的学习参观，确定了冷轧车间中厚板带材轧制的车间设计。由于知识能力的有限，虽然查阅了很多资料、书籍，但可能还存在很多的问题，在设计中有很多欠缺。望老师给予耐心的批改，并非常感谢答辩组老师给予指出我的错误。  车间设计的总论 第一节 车间设计的一般概述 1.1 车间设计的目的与任务 车间设计的目的就是为了建设新的企业、扩建或改进老企业。这次我的设计是为了毕业设计的需要。 设计的任务就是对需建设的企业做出技术与经济的详细规划，确定出企业的生产经济状况，技术经济指标及施工的组织方法等。设计文件是编制基本建设计划和拨付投资的依据。因此，企业在建设中能否加快速度、保证质量和节约投资，在建设成后能否达到最好的经济效果，设计工作是起决定性作用的。 一个完整的金属压力加工车间设计的设计任务，其内容包括生产工艺、设备、土建、供水和排水、供气、供电、运输、采暖与通风等设计。他们之间是一个完整的不可分割的整体，要求各个不同的设计部门互相协作，紧密配合，其中车间工艺设计是整个车间设计的主题。工艺设计工程师是一个组织者，他的主要任务是根据上级机关的任务书，进行工艺设计，确定生产方案、选择设备、画出车间工艺平面布置图、确定车间劳动组织与技术经济指标等，并提出对水、电、动力、热力、通风、照明、采暖、厂房建筑等设计的要求及其所需的资料。 车间设计的依据 在进行车间设计之前，应从技术部门取得设计任务书，而设计任务书是有关部门根据国家计划经过充分讨论之后制定的。 设计任务书的基本内容： 车间的生产规模、生产的品种； 车间的生产方案； 建厂地址、厂区范围和资源情况、水文地质、原材料、燃料、动力、供水以及供电等供应情况，还有运输情况等； 要求达到的经济效益和技术水平； 投资以及劳动定员的控制数字； 环保情况。 设计书是进行车间设计的依据。 设计程序与设计工作的原则 1.3.1设计的程序 设计一般要经三个设计阶段，即初步设计、技术设计与施工设计。 1.3.2设计工作的原则 在整个设计过程中，设计工作者应遵守的基本原则： 遵守国家的法律、法规，贯彻执行国家的经济建设方针与政策，提高经济效益与社会效益，为社会主义现代化建设服务； 从全局出发，服从国家或地区对产品的需要； 从实际出发。确定设计标准，对生产工艺、主要设备和主体工程设计要做到先进、合理、可靠。 注意综合利用与环境保护，造福人民。 节约能源； 合理使用劳动力； 节约建厂用地，尽量利用荒地、劣地、少占耕地； 立足于自力更生。 第二节 我国冷轧板带生产现状 在工业现代化进程中，钢铁工业一直处于基础产业的定位，而冷轧板带特别是薄板带的生产又是钢铁工业发展中的最重要课题之一。 2.1现状总述 我国在解放前及解放后初期没有冷轧薄板的生产设备，就连窄带钢的生产设备也极少。此后在设备和冷轧产品规格方面得到一定发展。1978年武钢投产了1700mm冷连轧机，使我国具备了生产热镀锌、电镀锡和冷轧硅钢片的能力，并占有国内绝大部分的市场。宝钢于1988年建成了2030mm冷连轧机组，同时使我国具备了生产电镀锌薄板的技术。此后，我国冷轧板带的品种规格逐步扩大，。但从全国角度看，我国冷带的工艺装备和产品与世界目前的水平有较大差距。在已有的22套(不含拟建的)1200mm以上的冷轧带钢机组中，属于50年代水平的占1／2以上，60～70年代水平的4套，80～90年代水平的5套。 （1）国内汽车板的生产和使用情况 国内汽车用钢板虽然起步较晚，但近年来已得到一定发展。宝钢、武钢、鞍钢等冷轧厂均开发并生产了一些汽车用钢板，各类深冲用钢与高表面质量的车身外板亦已开始批量生产。钢厂与汽车制造厂之间的技术合作逐步得到加强，汽车用材的国产化率逐步得到提高。汽车用冷轧钢板(包括镀锌钢板)的市场占有率已超过了60%。目前国内汽车上的难冲件和复杂件基本都使用了国产的。但高品种规格齐全，性能稳定，大批量供货方面尚有一段很长的路。 （2）电工钢板我国目前生产冷轧硅钢片的企业主要有武钢、宝钢、太钢3家。共计生产能力85万t／a。冷轧电工钢板分为冷轧取向硅钢片和冷轧无取向硅钢片，我国近几年冷轧硅钢片产量上迅速。我