重庆市万州区万州长江二桥工程项目施工组织设计.doc

一、编制依据 1、由重庆市万州交通建设开发总公司提供的《重庆市万州区万州长江二桥工程项目招标文书》、《技术规范（补充）》、《参考资料》及招标补遗书。 2、由铁道第一勘察设计院提供的《重庆市万州区万州长江二桥施工图》（桥塔及锚碇设计图、引桥设计图以及引桥桥面系设计图）。 3、现场实地踏勘所获取的资料。 4、国家及有关部门颁布的现行施工技术规范、规程、质量检验评定标准和验收办法，以及施工安全、工地安全、环境保护等方面的具体法规。 5、我司ISO9002质量保证手册及程序文件。 二、工程概述 （一）工程设计 万州长江二桥位于重庆市万州区境内聚鱼沱，连接长江两岸，面临三峡工程年一期蓄水发电的紧迫压力，长江二桥建设显得十分迫切重要，该大桥的建设是完成三峡库区万州移民搬迁任务，减轻动迁难度的重要设施，也是实施万州拉开城市格局扩大城市范围城市总体规划的重要组成部分。1148.86m，主跨为1×580m悬索桥，南、北岸引桥均为7×40m简支T梁，桥面宽度20.5m，行车道为4车道，设计荷载为汽-超20级，挂-120。 本标段为万州长江二桥A合同段，工程内容包括南岸桥塔、上下游两个锚碇及引桥工程。南岸桥塔为钢筋砼门式钢架结构，由两个箱形空心塔柱和横系梁组成，即包括下塔柱、下横梁、上塔柱、上横梁，桥塔全高137.5m，桥塔截面纵桥向为变宽度、横桥向为等宽度。下塔柱箱形空心截面壁厚80cm，上塔柱箱形空心截面壁厚60cm。桥塔基础由两组6×Φ2.6m砼灌注桩及分离式承台组成，灌注桩桩长14m；承台横桥向宽10.20m，纵桥向宽15.20m，高5m，两承台通过系梁联结为整体。 南岸引桥为7×40m简支T梁桥，桥墩均采用圆形桩柱式桥墩，桩柱直径有Φ2.5m或Φ2.8m，桩基最大深度23m，墩柱一般高度介于40.50~60.50m，最大高度达64.80m。桥墩顶部均设盖梁，盖梁厚2.5m，宽2.8m，长19.50m。15号桥台采用肋板式桥台，基础为6×Φ1.8m，桩长16m，每组两根桩设有承台，承台尺寸8.0×2.8×2.0m，承台之间由系梁联结成一体；肋板式台身高14.0m，台帽盖梁1.5×1.7×22.26m。南岸引桥上部结构T梁每跨10片，全桥共计70片梁，最大重量约100吨，T梁为预应力结构，预应力钢束采用Φj15.24低松弛高强度预应力钢绞线，锚具采用OVM15型锚具，预应力钢束采用橡胶抽拔棒成孔。 南岸锚碇位于长江南岸斜坡上，锚碇为隧道锚，由前31m锚室及后15m锚塞体组成。索鞍支墩桩基为斜桩，长18m，桩径Φ2.5m，墩身尺寸4.5×3.0×2.0m。 散本标段总体布置平面见附图一。 （二）场区水文地质特征 本桥位处河床呈U形断面，南岸地势相对较缓，且地面高程均在141m以上，高于施工高水位120.3m，因而桥塔及引桥施工均考虑旱地施工。 8号~14号主塔墩和引桥墩以及15号南桥台表层有较厚的覆盖层，达6.0~12.65m，覆盖层主要由人工堆积、河流冲积、崩坡积、残坡积、滑坡堆积等因素形成。 锚碇位置处由上到下依次为粘土夹石层、粘土岩层和砂岩层中，下游锚碇锚室的前半段均置于粘土夹石层中，而上游锚碇至于粘土夹石层较少。 万州区位于中纬度亚热带暖湿东南季风气候区、气候温和湿润，具有春早、夏热、秋雨绵绵、冬暖多雾、雨量充沛、少霜雪、风速较小等特点。 （三）工程特点 1、本合同段是万州长江二桥工程的A标段，所包括的工程项目是该桥的重要结构和组成部分，建设意义十分重大。 2、本合同段桥塔具有塔柱高、塔柱变截面箱形空心结构壁厚较薄，因此对高塔柱悬空翻模施工、高支架大吨位横梁浇筑、缓凝早强高标号砼泵送工艺、砼外观质量及主塔精度控制等，仍须予以高度重视。 3、本合同桥塔采用塔墩固结形式，基础采用高桩承台结构方案，基础中心和塔墩中心如有较大的施工偏差，将会对基础产生垂直力偏心弯矩，因此在施工过程中应将塔墩中心、基础中心的施工偏差控制在设计允许的范围内。 4、本合同段桥塔基础承台、塔墩联结处及引桥桥台等结构部位砼施工具有大体积砼特性，施工时采取相应的预防和控制措施，防止砼表面裂缝、深层裂缝、贯穿裂缝等各类温度裂缝的出现。 5、本合同段南岸引桥桥墩墩柱较高，拟采取分段施工，且应为确保盖梁的施工精度应采取特殊的施工措施。 6、本合同段南岸上、下游锚碇均属隧道式锚碇，在进行锚洞施工时，应优化施工措施，做到“短开挖、及时支护、快衬砌”，以确保施工质量及安全。 7、锚塞体是锚碇的主要受力结构，又属大体积砼构件，因此水化热的控制是锚塞体施工的关键问题，施工时应采取措施进行严格的控制，确保其施工质量。 8、散索鞍支墩桩基为斜桩形式，其土质部分桩孔开挖时容易坍孔，施工时应采取合理的支护措施，确保施工安全。 三、施工准备 在接到业主的中标通知书后，及时做好各项准备工作，创造有利