客运专线某跨公路特大桥连续梁施工方案.docxVIP

目 录一、概述31.1编制依据31.2编制原则31.3编制范围31.4工程概况31.5主要工程数量3二、总体施工部署32.1支架及模板形式32.1.1支架形式32.2.2模板形式32.2施工工艺32.3工期安排32.4劳力及机械设备组织32.5施工准备32.6交通导改3三、现浇梁施工方案33.1总体施工方案33.2地基处理33.3支架设计33.3.1跨路区支墩加纵梁门洞支架33.3.2非跨路区支架33.3.3支架结构要求33.3.4支架基础33.3.5模板结构及支撑体系33.4支架检算33.5地基承载力检算33.6支架施工33.6.1非跨路区支架施工33.6.2跨路门架施工33.7支架预压33.7.1支架预压目的33.7.2支架预压方法33.7.3测量方法33.7.4预设反拱33.7.5支架调整33.8支座安装33.8.1支座质量验收33.8.2球型钢支座布置33.8.3永久支座安装33.8.4球型支座的安装工艺要求33.8.5临时支座安装33.9模板制作与安装33.9.1模板材料33.9.2施工顺序33.9.3模板安装33.9.4箱梁底板中通气孔、泄水孔、预埋件33.9.5底模预拱度设置33.9.6模板脱模剂33.10钢筋及预应力管道33.11第一现浇段A、B、C混凝土施工33.11.1?混凝土配合比的设计及要求33.11.2混凝土浇筑施工组织33.11.3浇筑混凝土前的准备工作33.11.4浇筑方案33.11.5混凝土拌制33.11.6混凝土运输及入模33.11.7混凝土浇筑33.11.8桥面混凝土施工33.11.9混凝土浇筑施工注意事项33.12预应力施工33.12.1预应力钢绞线的编束和穿束33.12.2预应力张拉33.13孔道压浆及封锚33.13.1压浆前的准备工作33.13.2水泥浆的拌制33.13.3压浆工艺33.13.4封锚33.14 合拢段混凝土施工33.14.1 概述33.14.2施工方法33.14.3 作业组织33.14.4 技术质量措施33.14.5中跨合拢段33.15模板、支架拆除33.15.1模板拆除33.15.2支架拆除3四、施工监测34.1监测的主要内容34.1.1主要对荷载最大和特殊部位的支架需进行以下项目的监测。34.1.2监测频率、周期34.2监测点布置34.2.1支架沉降监测点布置34.2.2支架水平位移监测点布置34.3支架应力监测点的布设34.4监测方法及报警值34.4.1监测方法34.4.2支架水平位移监测34.4.3支架应力监测34.4.4监测报警值34.5监测数据记录、分析及信息反馈34.5.1监测数据记录、分析与处理34.5.2监测报表和信息反馈系统3五、施工验收标准35.1支架35.2 模板及钢筋35.3梁体混凝土3六、质量目标及质量保证措施36.1质量目标36.2质量保证体系36.3思想保证措施36.4制度保证措施36.5施工质量保证措施36.6检查和质量信息反馈措施36.7技术保证措施36.7.1波纹管防堵孔措施36.7.2箱梁徐变上拱控制措施3七、安全文明保证措施37.1安全生产目标37.2安全保证体系37.3安全保证措施37.4 文明施工措施3九、附件1 施工工期横道图2施工平面布置图3限高门架图 4跨**公路连续梁现浇支架计算书 5支架平、立面布置图**特大桥跨**公路连续梁施工方案一、概述1.1编制依据1.1.1本工程合同文件、图纸及投标施工组织等相关资料；1.1.2铁道部部现行的客运专线有关标准及规范；1.1.3业主规定的工期、质量目标；1.1.4本单位管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施工经验以及本单位所掌握的国内外施工新技术、先进经验和各种施工总结资料。1.2编制原则本施组按照“突出重点、兼顾一般、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为：1.2.1根据工程的实际情况，围绕重点项目周密部署、合理安排、科学管理。1.2.2采用平行流施工方法，施工过程中采用动态管理，及时调整计划中不符合实际的部分，保证施工工期。1.2.3制定切实可行的施工方案、创优规划和质量保证措施，确保工程质量。1.2.4严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案及相应的保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。1.2.5合理配置生产要素减少资源消耗，降低生产成本。1.2.6采用适宜的施工方法和工艺，提高机械化施工水平，结合场地及交通等情况，合理优化施工方案，确保工程质量及施工安全。1.2.7推行ISO9001质量保证标准体系，制订工程创优规划，编制项目质量计划，重点把好技术方案审查关、材料进场检验关、施工过程控制关，切实保证实现质量目标。1.3编制范围**特大桥跨**公路32+48+32m现浇连续梁箱梁施工, 里程DK582+300.54～DK582+4