隧道防坍方应急预案总结.pptVIP

* 5、北京地铁10号线工程塌方 2007年3月28日位于北京市海淀南路的地铁10号线工程苏州街车站东南出入口28日上午发生一起冒顶塌方事故，造成 6名施工者被埋。事故塌方面积约20平方米，埋深11米，土质，开挖断面高约9米，宽约8米，施工单位为中铁12局。 * 坍方原因 1、施工单位隐瞒事故情况 ９时３０分发生事故，事故发生后，施工单位隐瞒事故情况，未向政府有关部门及时报告，直至２８日１７时，北京市有关部门接到报告。 2、塌方区域地下环境条件复杂 塌方区域地上、地下环境条件十分复杂，东侧紧靠居民楼，西北侧紧邻交通干道，北侧有４条电力电缆，事发区域地层土质松散，塌方作业场地狭小，这一切给挖掘抢险工作带来很大难度。 3、安全加固工作困难 在抢险过程中，为防止再次坍塌，产生次生灾害，抢险工作在专家组指导下，对临近居民楼、周边管线、电力电缆等采取不间断监测防护措施，采取边开挖边喷锚支护的办法，以确保居民楼及其他设施处于安全可控状态。这一切导致挖掘抢救工作一再延长。 * 救援原则 在事故发生后的抢险搜救过程中，中央有关部门和北京市委、市政府高度重视，确定了争取时间，千方百计抢险救人；依靠专家，科学制定抢险方案；切实保证搜救人员安全，杜绝发生次生灾害的抢险救援原则，动员了大量的人力、物力迅速展开营救。在整个紧急搜救抢险阶段，抢险指挥部统一指挥，各抢险搜救队伍昼