12营业线施工安全管理办法.pdfVIP

- 1 - 附件： 青荣城际铁路 营业线施工安全管理办法 （试 行） 第一章 总 则 第一条 为加强青荣城际铁路工程营业线施工安全管理，确保行 车和施工安全，根据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕 190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51 号)、《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发〔2010〕 326号），结合工程实际，青荣城际铁路有限责任公司（以下简称“公 司”）制定本办法。 第二条 营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车 安全的各种施工，临近营业线施工纳入营业线施工管理范围。主要 项目如下： 一、施工作业 1．线路及站场设备技术改造，新线引入、电气化改造等施工。 2．跨越、穿越线路、站场，架设或铺设桥梁、人行过道、管道、 渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 3．在线路安全保护区内架设或铺设管道、渡槽和电力线路、通 信线路、油气管线等设施的施工。 4．在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通 - 2 - 信、信号、车辆设备、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各 种施工。 5．车站站台、雨棚等建筑物施工作业。 二、临近营业线施工 临近营业线施工是指新建铁路工程平行、交叉、接入和上跨、 下穿既有线，在既有线两侧一定范围内，涉及既有线安全和正常使 用的施工。 1．A类施工 临近铁路营业线影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工。 2．B类施工 临近营业线可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的 工程施工。 3．C类施工 临近营业线可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工。 第三条 营业线施工必须把确保行车安全放在首位。建设、设计、 施工、监理等单位必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁 路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》和《铁路交 通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定。影响营业线设备稳 定、设备使用和行车安全的施工，必须纳入天窗。临近营业线施工 和铁路安全保护区范围内的工程建设项目，必须加强管理。 第四条 营业线施工必须坚持做到运输和施工统筹兼顾，对各项 施工按照“分级管理、分类组织、统一协调、专业负责”的原则， - 3 - 加强施工计划管理、加强施工组织、加强施工期间安全控制。积极 推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率， 有计划、有组织地进行各项施工。 第五条 营业线施工应分阶段召开施工会议。施工会议分为施工 方案审查会、施工计划编制会、施工协调会（根据需要召开）、施工 预备会、施工点名签到会和施工总结会。会议程序、内容和要求以 及施工会议记录簿格式见《济南铁路局营业线施工安全管理实施细 则》（济铁总发〔2010〕326号）附件2、附件3。 第六条 本规定适用于青荣城际铁路工程建设过程中涉及胶济、 蓝烟及桃威既有铁路的各项施工。 第二章 施工分类和等级划分 第七条 营业线施工作业划分为3个等级 一、Ⅰ级施工 1．繁忙干线和干线封锁5小时及以上或影响信联闭6小时及以 上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化铁路施工。 2．繁忙干线和干线大型换梁施工。 3．繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施 工。 二、Ⅱ级施工 1．繁忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭 设备4小时及以上的施工。 2．干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全场）信联闭设备 - 4 - 5小时及以上的施工。 3．繁忙干线和干线其它换梁施工。 4．繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。