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紧张 严肃 活泼 汽修朱军电喷15 16视频(优酷) 单片机 汽车示波器 燃油压力表 真空表 MAP 进气压力传感器 MAF 空气流量计 RPM 发动机转速传感器 ECT TPS 节气门位置传感器 KS 爆震传感器 EGR SW EFI TDC 上止点 CKP 曲轴转角 CMP 凸轮轴位置传感器 HXY无刷电机控制器(电动车用) 汽车电脑需要开机时间吗 欧三四五标准 国三四五标准 问诊------试车-----分析------假设------证实(测验) 修车七分诊断三分修理 出诊时，先告诉车型.年代，然后去找该车的资料。根据故障现象找全相关资料，然后从资料做分析，去之前先心中有个一二三，到达后先试车，再测试，验证假设，如果假设对了就按计划进行，不对就再问诊、分析、提出新的假设。 注意： 1正常修理时一定要带手套,而且一周至少配备两副手套(不是工作量大,是安全) 2拆油管时一定要先泄压(安全) 修理过程中尽量严格执行工艺标准，严谨 汽车诊断中的陌生点：1用解码器(诊断仪)做数据流分析2用示波器做波形分析3尾气分析 K型机械式燃油喷射系统中已经出现氧传感器 氧传感器的正常工作电压(正常燃烧情况下)为0.45V,而且一直在此值附近上下来回波动. 一般家庭最好买一个万用表,用处多 空气流量计分为1翼板式空气流量计(80年代流行,现已不用) 2热丝式空气流量计(90年代末，本世纪初流行) 3热膜式空气流量计（造价较热丝式便宜，为未来趋势） 4卡门涡旋式空气流量计（输出的为频率信号，在几十赫兹到几百赫兹之间。三菱和丰田的凌志上使用较多） 电控式燃油喷射系统工作要素 基本参数(进气量) 修正参数 反馈参数 执行参数 空气流量计 冷却水温度 节气门位置 氧传感器 喷油时间 进气压力 进气温度 发动机转数 节气门位置 进气温度 发动机转速 点火系统 1传统点火系统(白金式) 2电子点火系统 a有触点式(带白金) b无触点式(电磁式. 霍尔式) 3电控点火系统 点火线圈 有分电器 一个点火线圈对全部缸 无分电器 同时点火 一个点火线圈对二缸 单独点火 一个点火线圈对一缸 点火系统类型 传统点火系统 电子点火系统 电控点火系统 点火 提前 基本 参数 发动机负荷 真空点火提前装置 真空点火提前装置 进气压力传感器MAP、空气流量传感器MAF、节气门位置传感器TPS 发动机转速 离心点火提前装置 离心点火提前装置 发动机转速传感器RPM 点火定位参数信息 分类 上止点位置传感器TDC 曲轴转角传感器CKP 凸轮轴位置传感器CMP 材料 霍尔式 安装在分电器上(属直流脉冲信号，用于提供活塞上止点信号 如 桑塔纳) 电 磁式 A型 安装在分电器上（属交流信号，用于提供活塞上止点信号） B型 安装在曲轴皮带盘上（属交流信号，用于提供曲轴转角和上止点位置信号。一般仅在无分电器单独点火系统中使用） 光电式 （属直流信号，用于提供曲轴转角和上止点位置信号） 电控式点火系统要素 点火定位参数 点火提前基本参数 修正参数 反馈参数 执行 参数 分类 材料 负荷 转速 发动机温度、节气门开度 爆 震 传 感 器 点 火 时 刻 上 止 点 位 置 传 感 器TDC 曲 轴 转 角 传 感 器CKP 凸 轮 轴 位 置 传 感 器CMP 霍尔式 安装在分电器上(属直流脉冲信号，用于提供活塞上止点信号 如 桑塔纳) 电磁式 光电式 （属直流信号，用于提供TDC、CKP和CMP三种信号） 进气压力传感器MAP、空气流量传感器MAF、节气门位置传感器TPS 发动机转速传感器RPM A型 安装在分电器上（属交流信号，用于提供TDC信号） B 型 安装在曲轴皮带盘上（属交流信号，用于提供CKP和TDC信号。一般仅在无分电器单独点火系统中使用） 电控怠速调整系统 电气仪表的使用, 元器件的测量, 示波器的使用 故障的诊断和排除 发动机常规检查 1怠速 2点火正时 3真空度 4汽缸压力 5气缸漏气率 6配气相位 7排气背压（发动机在2000到3000转时，在0.15公斤以下） 8火花塞型号、高压线、分电器盖、分火头 9点火波形分析 电控发动机系统故障诊断(以电控多点喷射为例) 1燃油系统的故障分析 燃油压力的检查a泄压（第一步是汽车怠速运转，第二步是在其怠速运转过程中拔下油泵保险或继电器，第三步打起动机3至5次） 装上油压表（一般情况下装在汽油滤清器的出口） 打开点火开关