京台高速公路雨季施工方案.docVIP

雨季施工方案1、编制目的、依据、原则 3 1.1编制目的 3 1.2编制依据 3 1.3编制原则 3 1.4适用范围 4 2、工程概况 4 2.1工程简介 4 2.2沿线地形、气候、水文等自然特征 4 3、施工准备 5 3.1组织准备 5 3.2材料准备 5 3.3技术准备 6 3.4现场准备 6 4、雨季施工安排 7 5、雨季施工保证措施 8 5.1路基工程 8 5.2钢筋工程 9 5.3模板工程 10 5.4混凝土工程 10 5.5砌体工程 11 5.6脚手架工程 12 5.7吊装施工 12 5.8机电设备 13 6、雨季施工质量保证措施 14 7、安全保证措施 15  雨季施工方案为确保京台高速公路LQ7合同段雨季正常安全生产，不受季节性气候影响，保证总体工期，特编制雨季施工专项方案，指导现场施工。 1.2、编制依据 （1）现行公路工程施工规范、标准、规程及其相关质量验评标准。 （2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 （3）我单位多年积累的雨季施工经验 （4）北京至台北高速公路廊坊段LQ7标段（K30+268.035～K37+250）两阶段施工图设计 （5）其他有关雨季施工规定、国家法令、法规。 1.3、编制原则 （1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 （2）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 （3）保证重点，突破难点，质量至上的原则。 （4）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 （5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 （6）优化资源配置，实行动态管理。 （7）文明施工，保护环境。 1.4、适用范围 适用北京至台北高速公路廊坊段LQ7合同段。 2、工程概况 2.1、工程简介 本合同为LQ7合同段，起点桩号为K30+268.035，终点桩号为K37+250，全长6.982km。主要构造物有分离式立交桥：299m/3座；汽车天桥：254m/2座；箱涵、通道12座，路基土方挖方万 m3填方万 m32.2、沿线地形、气候、水文等自然特征 全线地处河北平原，属半湿润大陆性季风气候，四季分明，春季干旱多风、夏季炎热多雨、秋季天高气爽、冬季寒冷干燥。多年平均气温11.7℃，一月平均气温-5.4℃，七月平均气温26℃。极端最低气温-29.6℃，极端最高气温42℃。多年平均降水量为554.7㎜，降水主要集中在夏季7～9月份，占全年降水量的70%～80%。年日照时数2729h,蒸发量1955.1㎜，平均风速3.1m/s,冬季多偏北风，最大冻土深度69.5㎝，≥10℃的积温4241.9℃，无霜期185d。 3、施工准备 3.1、组织准备 为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气等险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立雨季施工领导小组。 组长：傅晓东 副组长：郭云杰、宋方伟、李建斌、许营 组员：王昶、任瑞永、赵会林、刘涛、吴玮、陈慧宽、丁国余、李建东、高祥、郭华、赵成玉、陈东旭、刘云鸿、于浩、刘峰、杜保亮、苏文侠、于天雄、唐辉、葛福顺、李志刚、梁甜甜、王伟、孙超、陈晓磊、付海伟、刘静霞、王东升 3.2、材料准备 项目部根据工区施工技术人员安排，由人事部门统计，材料部集中统一进行购买，保证每人雨衣雨裤、雨鞋一套，同时各工区负责人根据队伍人数情况，提前做好雨季施工材料准备，其中包括雨衣雨裤、雨鞋、塑料布、铁锹等。 现场雨季材料准备如下表： 序号 类别 数量 1 发电机 2台 2 水泵 4台 3 水管 300m 4 电缆线 600m 5 铁锹 50把 6 编织袋 10000条 7 自卸车 3台 8 挖掘机 4台 9 装载机 2台 3.3、技术准备 组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出雨施计划，为施工提供技术准备。 3.4 、现场准备 雨施前，整理施工现场，由于现场施工、运输破坏的现场排水坡度重新整好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。拌合站，预制场内外的排水设施，确保排水设备完好，以保证暴雨后无积水。 施工现场道路要求不沉陷、不积水、行车不打滑、不颠簸。路基边设置的排水沟，雨水有组织排入现状沟渠，防止地表水向土层渗漏影响边坡稳定。 提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。检查现场各种机具、设备的防雨设施，机电设备机座均垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受淹。漏电接地保护装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，施工期间定期检查。 施工期间，生产经理要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇筑等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。 各工程队要根据各自所负担工程的特点，有针对性的安排雨季施工任