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第十届全国现代结构工程学术研讨会 轻型门式刚架房屋设计体会 王超 姜喜争 杨丽丽魏力学 (河北建设集团有限公司，保定0r71000) 摘要：轻型门式刚架结构是近年来中国建筑工业出现的较为流行的新型结构形式。轻型门式刚架与其它结构相比有强度高、 重量轻、抗震性好、工业化程度高、工期短及综合造价低等优点。本文简要说明了轻型门式刚架结构的一些问题及 个人设计体会。 关键词：轻型门式刚架，荷载，支撑体系 一、引言 钢结构是土木工程的主要结构形式之一，与其它结构形式相比有强度高、重量轻、抗震性好、工业化 程度高、工期短及综合造价低等优点。其中轻型门式刚架结构体系是近年来发展起来的新型结构体系，是 指以H型钢截面门式刚架为主的横向承重结构和纵向由冷弯成型的檩条、墙梁、墙柱和屋面板、墙板及各 种支撑体系组成的轻钢建筑物，优点是外形简洁美观、符合环保、工业化程度高、工期短及综合造价低。 架结构的应用和发展创造了更有利的条件。但是由于从业人员的设计与施工应验的不足，在设计中常出现 一些问题，给结构的安全带来隐患并造成经济的浪费。 门式刚架结构设计特点 相对于传统的钢筋混凝土结构而言，钢结构具有强度高、构件尺寸小的特点。在钢结构设计过程中， 设计人员考虑的首要问题是结构的整体刚度、构件的稳定性、而对于结构的强度关心则相对次要。门式刚 架结构作为钢结构中特殊的一类，一般受力小、跨度大，其构件尺寸比普通钢结构更小，结构的刚度、变 形及平面外稳定性常常成为控制性的因素。门钢规程》针对钢材强度的取值只有二组，而《钢结构设计规 刚架结构设计不同于传统的钢筋混凝土结构设计，相对与普通钢结构设计，也有其独特的特点。 结构简图与结构形式 (一)门式刚架的结构形式 门式刚架是梁、柱单元构件的组合体。门式刚架按跨度可分为单跨、双跨和多跨：按屋面坡脊可分为单 脊单坡、单脊双坡、单脊多坡。并可根据通风、采光的需求设置天窗、通风孔和采光带。 1206 工业建筑2010增刊 挪lM±1日现代结构1程学术W会 (二)柱盔、跨度及高度 门式剐架柱距，主要影响因素是吊车荷载或使用荷载。当无吊车或者吊车的吨位较小时，柱距可取8m～ 9m，当吊车的吨位较大时．}E距可取6ra～7 5m。刚架的跨度主要影响因素也是荷载太小。倚载较小时。跨 度宜取24—36m．荷载较大时．经济跨度在9m～2m。门式刚架的平均高度宜粟用45～9Ⅲ=当有桥式吊车 时不宜人干12m。在满足室内泞高的前提下，尽量降低刚架的高度，减少刚架所受风荷载。 四、门式刚架的荷载取值 门式刚架结构的主要荷载为竖向白重荷载、检修荷载和雪荷载、水平M荷载等。其中结构构件的自重 和悬挂在结构上的非结构构件(屋面、檩条、支撑、吊顶等)的自重为永久荷载。屋面雪荷载、屋面风荷 载、积灰荷载、吊车荷载和检修荷载为可变衙载。 计算檩条和屋面板时．竖向荷载按实际取用。计算铜粱时‘门钢规程》规定活荷载为05kN／一．当构 件的荷载面积大于60一时可乖折减系数0 3 6．取值为0 kN向2旭应注意该活荷载是参考美国规范ASCE一95 5 的规定对活荷载0 kN／m‘乘以0 5 6的折减系数得到的．当雪荷载犬于0 kN／n,2时．乘以06的折减系数 应该大于03IcN／一r如果还取0 3“／m2是不合适的。风荷载取值时一般不小于1．5倍的当地基本风压值。 风荷载体型系数在‘门钢规程》中，分S0为月0架、屋断扳、檩条等5关，给出了不同的分荷载体型系数． 井与(建筑结构荷载规范》GBS0009 2001中给也的体型系数有较大的差别(见图2及圉3)。 图2建筑结构荷载规范 I。n建筑201