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改装进气排气一定要知识的基础知识 动力改装方面首先要了解下进气与排气改装： 一。进气改装： 空气滤清器简称空滤是将吸入引擎内的环境空气进行过滤的重要部件，原厂空滤多采用一次性使用的防水过滤纸制成需要定期更换，由于过滤纸本身在过滤空气的同时也会对进气造成一定的阻力从而影响进气效率，而且寿命有限更换频率过大造成很大的浪费。 因此便出现了替换原厂空滤的可提高进气效率重复使用的高性能空滤，这类替换原厂型空滤分为干式和湿式两大类：干式空滤多采用高密度海绵材料制成，清洗时用压缩空气将灰尘吹干静即可，这类空滤存在进气效率大大提高而过滤效果降低的缺点，适于空气质量较好的地区使用。湿式空滤多采用耐用性强的高密度复合过滤材料制成，使用前需要将配套的空滤油均匀喷布于空滤表面，根据具体产品规定的清洗里程数，清洗时使用专用的清洗剂将污物清洗干净后重新在喷上空滤油即可再次使用，一般这类空滤可重复使用5-7次。由于采用特殊的空滤油可以在提高进气效率的同时兼顾良好的过滤能力，相比之下湿式空滤更适合日常使用。  KN风格图片（高流量风格 美国KN风格为全世界最知名的竞技风隔，采用特殊编织绵纤，配合专用过滤油层，可有效增加进气量，使的加速反映迅速，油门轻巧，且KN高流量可重复使用节约成本，比长期使用纸制抛弃式还要划算，而且更环保，KN风隔还可以起到增加你爱车的性能和马力！！！） 除了替换原厂型空滤以外还有可以大大提高进气效率的锥形面空滤即所谓的冬菇形空滤，这类空滤由于相对于平面型空滤表面积大，从而使进气效率大大提高。不过使用设计合理的冬菇形空滤由于可大大提高进气量，可能导致行车电脑判断错误而进行大量喷油造成异常耗油量提高，各别车型需要更改行车电脑管理程序以恢复行车电脑正常判断。冬菇形空滤基本属于纯竞赛用途，不太适合日常长期使用。  进气集气箱是防止空滤吸入引擎舱内热空气、将新鲜空气集中导入空滤的重要装置，进气集气箱首先出现在赛车之上，一开始采用玻璃纤维材料制成后来则采用碳纤维材料一次成型而成，集气箱基本上呈逐渐收紧的簸箕形，以利用空气动力学里的文氏管效应，通过气体的压缩从而提高进气流速流量，不仅可提高进气效率还可提高引擎反应速度及油门灵敏度，也可以防止引擎因吸入含氧量过低的引擎舱内热气体而影响动力输出。 改装中冬菇头、进气风箱、风格有三种产品的都有自己的优点和缺点，改装冬菇头最大的好处就是能供给引擎最大的空气进入，很多如改装涡轮增压器的车子上都配备进气冬菇头，避免不了过滤效果不如风箱和风格，风格相比较是一款比较适合初级改装的人适合装的产品，最原车的没有损害还能提高原车的进气量，还有就是很多带空气流量器的车子，空气流量器和原厂的空滤壳子时一体的，想不破坏原车风箱组织的基础上更换高流量的风格是最适合的，改装进气风箱是进气和过滤效果都能做到舍取。