08车辆工程汽车电子技术实验指导书.docVIP

汽车电子技术实验指导书 彭雨 邵阳学院机械与能源工程系 汽车与材料实验室 2010年8月目 录 实验一 电喷发动机故障诊断实验 1 实验二 汽车电子控制防抱死系统（ABS）的使用实验 5 实验一 电喷发动机故障诊断实验 一、实验目的 1、掌握电喷发动机基本原理，熟悉电喷发动机的常见故障，掌握使用实验设备对电喷发动机进行故障诊断的方法。 2、熟悉发动机故障诊断仪操作方法，并按步骤排除电喷发动机故障。 二、电控汽油机燃料喷射系统的组成和作用 (一) 空气供给系统 了解空气供给系统的组成及作用，掌握进气管、节气门体的构造、工作原理。 (二) 燃油供给系统 了解燃油供给系统的作用及组成，掌握汽油泵、压力调节器、油压脉动衰减器和喷油器的构造和工作原理。 (三) 电控系统 了解电控系统各传感器的作用、类型，掌握各种空气流量计、压力传感器、节气门位置传感器、发动机转速传感器、水温传感器、进气温度传感器、氧传感器等的构造、工作原理。 (四) 电控单元（ECU）与汽油喷射电子控制 掌握ECU的作用，掌握汽油泵和喷油器的控制方法，掌握喷油量和喷油时间的控制方法。 三、电控发动机常见故障诊断与排除 电控燃油喷射发动机常见故障分为：发动机不能起动、发动机起动困难、发动机怠速不良、发动机加速性能不良、发动机动力不足、发动机失速、发动机油耗过大、发动机点火不良等。 电控发动机各类故障主要现象说明： 1.发动机不能起动故障现象：起动发动机时，发动机不转，或能转动但不着火。 2.发动机起动困难故障现象：发动机不易起动，起动着火后很快又熄火。 3.怠速过高故障现象：发动机在正常怠速工况下，其转速明显高于标准。 4.怠速不稳、易熄火故障现象：怠速转速过低，且不稳定、经常熄火。 5.加速不良故障现象：发动机加速时，无力且有抖动现象，转速不易提高。 6.混合气过稀故障现象：进气管有回火现象。 7.混合气过浓故障现象：排气管有冒黑烟或放炮现象。 8.发动机失速故障现象：发动机正常运转时，转速忽高忽低，不稳定。 (一) 电控发动机故障诊断的基本流程 电控发动机故障诊断的一般程序。 1）向车主调查 2）外部检查 接插件是否松动；导线是否断路；真空管有无接错；高压导线是否接好；分缸高压线有无插错；蓄电池基桩是否松动；燃油表指示值是否正常显示。 3）调取故障码 (二)故障码调取方法 1.利用随车自诊断系统调取故障码 （1）利用仪表板盘上“故障指示灯”的闪烁规律读取故障码（丰田、本田、部分通用、福特、克莱斯勒车系轿车）。 （2）利用指针式万用表的指针摆动规律或自制二极管灯的闪烁规律读取故障码（三菱、现代、奔驰、宝马）。 （3）利用电控单元上红、绿色发光二极管灯的闪烁规律读取故障码（日产）。 （4）利用车上显示器读取故障码（通用卡迪拉克）。 2.使用故障诊断仪调取故障码 第一代随车诊断系统（ＯＢＤ－Ｉ）的汽车，必须使用专用仪器和专用传输线与车上的诊断座对接来调取故障码。 第二代随车诊断系统（ＯＢＤ－ＩＩ）的汽车，具有统一的故障诊断座和统一的故障代码，只需用一台仪器即调取各汽车制造公司生产的各型汽车故障码。 （三）间歇性故障诊断 1.振动法 2.加热法 3.水淋法 4.电器全部接通法 5.道路试验法 （四）无故障码故障诊断 表1 无故障码故障诊断步骤： 步骤 检查内容 正常 不正常时的处理方法 1 发动机不工作时检查蓄电池电压 不低于11Ｖ 充电或更换蓄电池 2 盘转发动机检查曲轴能否转动 能转动 按“故障诊断表”诊断 3 起动发动机检查能否起动 能起动 直接转到步骤7进行检查 4 检查空气滤清器滤心是否过脏或损坏 滤心良好 清洁或更换滤心 5 检查发动机怠速运转情况 怠速运转良好 按“故障诊断表”诊断 6 检查发动机点火正时 点火正时准确 调整 7 检查燃油系统压力 压力正常 检查排除燃油系统故障 8 检查火花塞和高压线跳火情况 火花正常 检查排除点火系统故障 上述检查是否查明故障原因 查明故障原因 按“故障诊断表”诊断 四、实验步骤 1. 对电喷发动机进行外部检查 接插件是否松动；导线是否断路；真空管有无接错；高压导线是否接好；分缸高压线有无插错；蓄电池基桩是否松动；燃油表指示值是否正常显示。 2.利用电喷发动机故障诊断仪对电喷发动机进行诊断，读取故障码，诊断后，排除故障，并清除故障码。 3.若无故障码，按表1步骤进行检查。 五、实验数据 记录所检查到的相应的故障、故障码等，简要说明所出现的故障的一些表现和进行故障排除的步骤。 六、实验分析 对出现上述故障的原因进行分析，谈谈如何避免此类故障的再次发生。  实验二 汽车电子控制防抱死系统（ABS）的使用 一、实验目的 1．了解ABS系统主要作用，掌握ABS系统的基本工