合资经营建设项目资金申请报告.docVIP

Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPointsSelection.Font.NameSelection.Font.Size1iveWindow.View.SplitSpecialwdPaneNoneThenActiveWindow.PanestiveWindow.ActivePane.View.TypewdNormalViewActiveWindowActivePane.View.TypwdOutlineViewTheActiveWindow.ActivePane.View.TypwdPrintViewActiveWindow.ActivePane.View.SeekViwdSeekCurrentPageHeaderSelection.WholeSSelection.DeletewdCharactSelection.HeaderFooteindow.ActivePane.View.SeekViwdSeekCurrentPageFootePane.View.SeekVieweekCurrentPageHIfHeaderSelection.WholeSSelection.DeletewdCharactSelection.HeaderFooteindow.ActivePane.View.SeekViwdSeekCurrentPageFovePane.View.SeekVieweekCurrentPageHea If Selection.ParagraphFormat.LineSpacingLinesToPointsSelection.Font.NameSelection.Font.Size1iveWindow.View.SplitSpecialwdPaneNoneThenActiveWindow.PanestiveWindow.ActivePane.View.TypewdNormalViewActiveWindowActivePane.View.TypwdOutlineViewTheActiveWindow.ActivePane.View.TypwdPrintViewActiveWindow.ActivePane.View.SeekViwdSeekCurrentPageHeaderSelection.WholeSSelection.DeletewdCharactSelection.HeaderFooteindow.ActivePane.View.SeekViwdSeekCurrentPageFootePane.View.SeekVieweekCurrentPageHIfHeaderSelection.WholeSSelection.DeletewdCharactSelection.HeaderFooteindow.ActivePane.View.SeekViwdSeekCurrentPageFovePane.View.SeekVieweekCurrentPageHea If 市场背景及投资风险 市场背景： 我国的摩托车工业自80 年代初开始起步，经过20 多年的发展，已成为我国机电产品类发展速度最快的一个行业。自1993 年成为世界摩托车生产第一大国以来，产销量一直以每年10 ％左右的速度稳步上升。到2006 年，全行业共生产摩托车2144 . 4 万辆，产量己占世界总产量的一半以上；销售摩托车2126 . 7 万辆；出口摩托车640 . 4 万辆，摩托车发动机168 . 2 万台，全地型车17 . 99 万辆，创汇达到30 . 24 亿美元，创摩托车出口历史的最好水平。 我国摩托车行业己走过了发育期、成长期和扩张期，正在发生着由摩托车生产大国向技术强国转化的深刻变革。 2007年4月3日，国家环保总局和国家质检总局发布GB14622-2007《摩托车污染物排放限值及测量方法》和GB18176-2007《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法》国家标准，亦称国Ⅲ标准。标准于2008年7月1日开始实施。届时凡进行排气污染物排放型式核准的摩托车、轻便摩托车都必须符合标准要求。在规定执行日期之前，可以按照本标准的相应要求，进行型式核准的申请和批准，其生产一致性检查自批准之日起执行。 我国汽车、摩托车催化器行业起源于汽车、摩托车排放法规的加严，是典型的由国家环保政策和法规主导，而引起的排放净化技术需求产生的新兴行业。20世纪90年代中期，国内并没有成型的汽车、摩托车催化器行业组织，从事催化器研究、生产的企业主要有两类，一类是随轿车合资企业的引进，而进入中国的国外机动车催化器厂，如安格、庄信万丰、联信（后被德尔福收购）、德固萨（现为优美科）；另一类是本土企业和合资企业，如无锡威孚、桂林利凯特