复合型淤泥固化材料火炬计划建议书.doc

1　概述 项目提出的背景、技术开发状况、现有产业规模 废弃淤泥已成为社会环境的污染源。由于历史的原因经济的发展，我国的江河湖泊都受到了不同程度的污染。为了改善江河湖泊的水质、保证河道正常的泄洪能力和内陆航道的畅通，我国的湖泊如：太湖、巢湖、滇池和西湖等，以及大运河等河道正在开展大规模的疏浚、清淤工程。另外，我国港口、航道、海洋和海岸工程建设迅速发展，海洋的疏浚泥也正在大量产生，仅我国的珠江三角洲地带每年产生的疏浚泥就要达到8000万m3左右。在我省无锡西五里湖的清淤工程中，就产生了3000万m3左右的疏浚淤泥。太湖、南京的玄武湖、秦淮河以及长江航道都在进行或准备进行大规模的疏浚、清淤工程，其产生的淤泥量就非常之大。未来十年水利、海洋工程中将会产生大量的疏浚淤泥，是不能回避的现实。 疏浚淤泥处理对环境的影响不得不引起各方面的重视。目前国内疏浚淤泥的处理方法一般有二种，一是绝大部分的疏浚淤泥是通过废弃于陆地抛填区或低洼地区进行处理，另一种方法是设置堆场进行存放。这种处理方法不但占用渔塘和耕地，而且形成的土地由于非常软弱而很难进行开发利用。在吹填过程中产生的余水和淤泥本身都含有大量的有机氮、磷和营养盐等，有时这些淤泥中还含有有害的重金属。这些有害物质都会通过地表回流、地下水渗透再次进入江河湖泊，成为危害生态环境和人类健康的环境破坏因素。 海洋疏浚泥一般废弃于海洋倾倒区内，这种倾倒行为必然严重影响海洋资源的有效利用，并对海洋生态环境造成了不可弥补的破坏。2001年由于香港九号货柜码头施工淤泥的废弃问题，引起了绿色和平组织和当地渔民的抗议。因此，疏浚淤泥的废弃对环境的影响也越来越引起各个方面的重视，也将成为我国湖泊、海洋、大江大河　治理工程中需要解决的重要技术难题之一。 目前我国使用的处理疏浚淤泥的方法为吹淤、抛填造地的方法，但由于形成的土地必须进行地基加固处理，从而使工程造价大大上升而难以得到大量广泛应用。 疏浚淤泥固化处理技术是当前世界上最为先进的环保型处理方法。国际上处理疏浚淤泥的方法主要有物理脱水、加热烧结和化学固化三种。前二种适用于处理量小、处理程度高的场合。较为先进的方法是将疏浚淤泥进行固化处理。也就是通过向疏浚淤泥中加入固化材料以达到固结疏浚淤泥，使其具有良好工程特性的方法。固化处理后的疏浚淤泥可结合邻近的市政工程、堤防加固工程、道路工程、填方工程作为良好的填土材料应用。 由于通过固化材料使淤泥中的自由水变成结晶水或与土颗结合的结合水，使存在于其中的有机物、重金属封闭于土颗粒中，同时固化后的淤泥透水系数很小，使得有害物质很难再次淋滤和溶出。因此，疏浚淤泥固化处理技术是一种环保型的新技术。 日本在琵琶湖、霞浦湖的清淤工程中都使用了这一先进的方法。正在施工的名古屋机场就是使用了1200万m3固化疏浚淤泥作为填方材料。这一技术在国际上也开始受到重视。日本东京都就设有多处废弃淤泥处理中心，将废弃淤泥通过固化处理持代替砂料等土石方材料进行出售，既保护了环境又节约了大量的土石资源。 疏浚淤泥固化处理后成为再生资源利用技术是疏浚淤泥处理的发展方向。由于在未来10年中，湖泊治理、江河疏浚所发生的淤泥总量，都采用占用农地的堆场填埋法是不现实的。疏浚淤泥固化技术是一项将成为垃圾的污染淤泥，变成各种工程材料的保护环境和再生资源技术。从国外大量应用实例说明，这一技术必然成为疏浚淤泥处理的发展方向。 项目产品的主要用途、性能 复合型淤泥固化材料主要用于加入高含水率、低强度的疏浚淤泥中后，使得疏浚淤泥干化，提高抗压强度，成为替代建筑填土料的各种工程材料。 疏浚淤泥中加入本固化材料后其达到的主要技术性能指标： 7d无侧限抗压强度qu100kPa； 28d 无侧限抗压强度qu150kPa； 透水系数k1.0×10-5cm/sec； 每方疏浚淤泥的处理成本在20元以下。 投资的必要性和预期的经济效益 在使疏浚淤泥经过处理后成为再生资源而得到利用这一技术领域，我国与日本等国外的先进技术相比，技术水平与产业化程度的差距相对较大，因此大力研究开发新颖的疏浚淤泥固化剂，并实现产业化，可促进我国的江、河、湖、海的疏浚和清淤工程，以及其所产生的疏浚淤泥变成可再生资源而利用。提高我国处理、利用废弃淤泥的水平和能力，在国际上处于领先水平。本项目是开发一种用于加入高含水率、低强度的疏浚淤泥中后，使得疏浚淤泥干化，提高抗压强度的产品，目前该产品在我国还不能批量生产，国内外市场前景十分广阔。我企业采用自主开发的专利技术，运用独特的工艺技术路线，通过实施火炬计划实现固化剂的产业化，建成年产15万吨能力的固化材料的生产基地。该产品技术含量高，创新性强，符合国家技术政策和产业政策，具有很好的社会效益和经济效益。加快固化材料的产业化，可推动我国江、河、湖、海的清淤工程，有必