事故汽车维修基础知识.pdfVIP

事故汽车维修基础知识 第一节 汽车车身结构介绍 一、车身结构的分类 车身结构按照受力情况可分为承载式和非承载式两种。 承载式：汽车没有刚性车架，由车身本身作为发动机和底盘各总成的安装基础并承受全部载荷。 承载式车身结构图 非承载式：车身下面有足够强度和刚度的独立车架,车身以弹性元件与车架相连 非承载式车身的车架 注：大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。 二、汽车车身的基本构成 车身是由车身壳体、车身钣金件、车门车窗、车身内外装饰件及车身附件构成 1.车身壳体 车身壳体的结构有两大类，车身壳体内部一般都设置隔音隔热和防振材料或涂层。 轿车客车均为整体式车身壳体。 货车专用车又由驾驶室 （又有长头、平头之分）和货箱 （常规货箱、封闭货箱、罐式货箱等多种） 两部分组成。 2.车身钣金件 散热器、发动机罩、翼子板、挡泥板、驾驶室上的踏脚板、承载式轿车的保险杆等。 3.车门、车窗 车门、车窗，包括有门泵、摇窗机构、车锁等总成。 4.车身内外装饰件 车身内装饰件主要有仪表板、顶篷、侧壁、座位的表面覆饰等。车身外装饰件则有装饰条、车轮装 饰罩、车辆标志等。 5.车身附件 车门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、扶手及辅助车身电器元件、安全带、安全气囊及座椅头枕 等。 车身整体结构 车身前部构成 前保险杠构成 车身底板构成 车身侧部构成 前车门 后车门 三厢式的车尾构成 （乘客室与行李箱是分开） 两厢式的车尾构成 （行李箱则与乘客室合二为一） 后保险杠构成 第二节 车用材料及性能 汽车车身所用材料有金属材料和非金属材料两类，且以薄板和型材为主。金属材料是车身的基本钣 金材料，如铁板、铝板；非金属材料在现代汽车车身上的使用越来越广，如塑料、橡胶、玻璃钢等。 一、车身常用的金属材料 金属材料可以分为两大类：  黑色金属：铸铁和钢  有色金属：除钢铁以外的其他金属，如铜、铝等 注：在汽车上应用最多的是钢铁材料，其次是铝合金和铜合金。 1.钢材 有碳素钢和合金钢两类。 （1）碳的质量分数低于2.11%的铁碳合金称为碳素钢，简称为碳钢。 碳素钢分类 含碳量 名称 小于0.25% 低碳钢 0.25%～0.6% 中碳钢 大于0.6% 高碳钢 按钢的质量分为普通碳素钢、优质碳素钢和高级优质碳素钢； 按用途分为碳素结构钢和碳素工具钢。 （2）在碳钢中特意加入一种或几种合金元素，以提高钢的力学性能或获得某些特殊的物理性能， 这种钢叫做合金钢。合金钢按主要用途分，有合金结构钢、合金工具钢和特殊钢(不锈钢、耐热钢、耐 磨钢等)。按合金元素的含量分，有低合金钢(合金元素总量不超过5%)、中合金钢(合金元素总量在5%～ 10%之间)、高合金钢(合金元素总量大于10%)。 2.钢板 镀膜薄钢板俗称白铁皮，是车身面板常用的材料，它是在冷或热轧薄钢板上镀一层有色金属膜(锌、 锡、铅)而成。镀膜薄钢板的防腐效果较好，表面美观，轿车车身通常采用0.8～1.0mm厚度的单、双面 电镀或热镀锌钢板。 3.有色金属及其合金 有色金属具有钢铁所不及的特殊的物理、化学和机械性能，是现代汽车工业中不可缺少的重要材料。 （1）铝及铝合金。铝的化学性质比较活泼，和氧的亲和力较强，暴露于空气中时，表面极易形成 一层氧化膜，能保