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我国新能源客车主要产品一览 1.混合动力客车 (1)福田欧 VBJ6113/6123混合动力客车 BJ6113/6123系列低地板大型混合动力城市客车由北汽福田欧 V 客车公司研发生产。其 采用伊顿并联式混合动力系统，康明斯柴油机和电机相匹配，制动能量回收后储存在蓄电池。 与同类产品相比，加速时间缩短20%；平均百公里燃油消耗为30.5L，节油率≥25%。据有关 资料介绍，NOx 减少27％，微粒物减少19％，接近欧 IV 水平；续驶里程为240km、最高车速 达80km/h、0~50km/h 加速时间为21.7s、最大爬坡度可达20%以上、加速行驶时车外噪声仅 为73.2dB(A)。 目前，北汽福田的新能源车辆已迈出商业化的步伐，开始走向国内外市场。2008年12 月，该公司与北京公交集团签下800辆的订单，2009年6月首批交付50辆。北汽福田最近确定 了占地1000亩、投资50亿元的新能源车辆生产基地，具有年产各类替代能源和新能源客车 5000辆、发动机40万台的能力。 当许多新能源汽车仍然 “待字闺中”的时候，福田汽车却推开了市场大门，占据了行业 领头羊的位置，为中国新能源汽车实现商品化和产业化迈出了关键的一步。福田新能源汽车 设计制造产业工程基地的落成表明，争到了国内外新能源汽车市场竞争的话语权和主动权。 (2)东风 EQ6110HEV 混合动力公交车 东风 EQ6110HEV 混合动力公交车由东风电动车辆股份公司自主研发，拥有完全自主知识 产权。该车驱动系统装载电控柴油发动机、风冷式开关磁阻电机和高性能镍氢蓄电池。与一 般燃油客车相比，该车动力性能相当，减少温室气体排放30%，降低燃油消耗30%。 2009年8月，武汉市公交集团有限责任公司与东风电动车辆股份有限公司签订了首批400 辆混合动力公交车采购合同，标志着武汉市 “十城千辆”新能源车推广项目进入实际操作阶 段。据了解，在今后的三年内，武汉市公交集团公司将继续采购相关新能源公交车超过1000 辆。作为混合动力汽车的核心部件，首批400辆新能源汽车的动力蓄电池系统主要采用湖南 神舟科技股份有限公司研制的高功率镍氢动力蓄电池系统。 (3)一汽解放系列混合动力客车 2009年7月，在第六届中国(长春)国际汽车博览会上，一汽集团展出了最新研制的包括 混合动力客车在内的解放7m 商务系列、10m 公交系列、11m 公路系列和12m 城市系列共4种混 合动力客车，其中 CA6120URH2包括 “气电”、 “油电”、 “油气”、 “纯电动”等多种12m 混合动力城市客车。CA6120URH 混合动力城市客车采用 BF6M1013-22E36缸，增压中冷电喷柴 油机，额定功率203kW，最大扭矩760Nm，采用三相交流异步电机，额定功率30kW，峰值功率 90kW，采用一汽 CA5-85AMT 和336V、40Ah 镍氢蓄电池，具有起动/停止系统和制动能量回收 系统，最高车速85km/h。标准工况百公里油耗3L。 另据悉，一汽客车公司自主研发的、节油率可达到30%的第二代混合动力城市客车，已 于2009年底批量下线。 (4)厦门金旅 XML6125油电混合动力城市客车 XML6125油电混合动力城市客车是大众交通集团与厦门金旅联合开发的，这款客车比同 类柴油车降低油耗30%，排放可达欧Ⅲ标准。2008年9月，该车型在杭州正式投入运营。这是 国内首批采用超级电容器为储能装置的混合动力空调客车，采用康明斯 ISBE205B 欧Ⅳ排放 进口发动机，通过制动能量回收系统和发动机工况控制，极大地减少了能源消耗和污染物排 放，与同类客车相比，燃油消耗下降了18％左右，污染物排放下降了60％以上；同时该车配 置自动变速器，具有操作简便、行驶平稳、乘坐舒适等特点，是目前国内最为先进的12m 低 入口油-电混合动力空调客车。 (5)五洲龙 FDG6111H/6122混合动力客车 FDG6111H/6122混合动力客车是深圳市五洲龙汽车有限公司历经8年自主研发、拥有完全 自主知识产权的产品，其具有如下10大特点：五洲龙混合动力环保客车十大特点：1)油电混 合，高效能量回收，节省燃料费用20%以上；2)采用纯电动起步，起步平稳降噪好；3)实现 了自动变速，驾驶操作轻松；4)排放优于欧 III 标准，具有升级欧 IV 能力；5)多种产品已 入国家目录，制成第八代产品，适用范围广；6)既可混合动力驱动，也可电机单独驱动，配 备行车自动补电系统，电量更充