大型货物转运和仓储中心建设项目建议书.doc

目 录 一、项目的背景情况 2 （一）产业环境分析 2 （二）科技环境分析 2 （三）宏观经济环境分析。 2 （四）政策环境分析。 3 （五）客观条件分析。 3 二、项目建设的必要性和市场前景 3 （一）根据海关统计数据适应货物转运和仓储仓储行业的发展 3 （二）公司实施战略拓展的必然要求。 4 （三）适应服务对象个性化需求。 4 （四）实现自身发展的需要 5 三、项目的可行性分析 5 （一）项目实施主体简介。 5 （二）项目的主要建设内容。 5 （三）项目投资预算项目计划投资总额。项目投资预算投资总额 6 （四）项目的环保情况 6 1、噪声环境影响 6 2、大气环境影响 6 （五）施工期和运营期环境保护措施 6 四、项目风险分析及其控制措施 7 市场风险 7 管理风险 8 业务模式中主要风险 9 一、项目的背景情况 （一）产业环境分析。货物转运和仓储是我国现代服务业中的重要组成部分。对提高国民经济运行质量、优化经济流程、调整经济结构、扩大内需、增进社会福利等都具有全局性的积极影响。随着区域经济协调发展不断向前推进、产业分工协作不断增强、专业化程度不断提高，潜在货物转运和仓储市场巨大。根据沿河土家族自治县县委和县政府对沿河经济的规划蓝图，特别是高速公路匝道口的开发区建设政策要求和官舟工业园区建设规划要求，官舟镇大型货物转运和仓储中心建设项目将给整体沿河经济服务，地方经济将得以跨越性发展，其货物转运和仓储市场前景十分良好。 （二）科技环境分析。现代技术的进步为货物转运和仓储企业提供了现代工艺技术的价值输送平台，促进了货物转运和仓储产业的技术升级；在信息技术方面，特别是EDI（电子数据交换）、EOS（电子自动订货系统）、RFID（射频识别）、电子商务等现代信息技术在货物转运和仓储方面的应用提高了我国货物转运和仓储信息管理水平和服务效率。 （三）宏观经济环境分析。前些年，受金融危机影响，我县经济增长速度有所放缓。根据最新数据，2008年货物转运和仓储业增加值完成。在我国经济高速发展和全球经济一体化的背景下，货物转运和仓储需求出现持续快速增长势头，社会货物转运和仓储总额不断扩大。2003-2008年社会货物转运和仓储总额的复合增长率达到24.77%,远高于GDP?的增长速度。预计2011-2013年我省货物转运和仓储需求增速在15%以上，远高于全球4%左右的增速。 （四）政策环境分析。2011年，国家出台了“十二五”规划，把货物转运和仓储产业发展纳入到国家重点发展的领域，并且作为现代服务业发展的一个重点领域加以扶持，提出需要加快发展。其二是根据县委和县政府对沿河经济的规划蓝图，特别是高速公路匝道口的15公里工业开发区建设政策要求和官舟工业园区建设规划要求，都为货物转运和仓储产业发展带来了商机。也只有建设货物转运和仓储产业才能更好地为地方经济发展服务；为广大人民群众日益的物质生产和生活需求服务。缓解社会矛盾，从而构建和谐、平安、富强的沿河。 （五）客观条件分析。根据县委政府的决策，2011年将启动沿河至德江段高速路的建设，官舟镇作为一个匝道口，结合省委政府和地委行署的要求，官舟匝道口将成巩固以官舟为中心的向周边土地坳、泉坝、思渠、黄土、新景、板场、中寨等近10个乡镇幅射现代旱马头。 二、项目建设的必要性和市场前景 （一）根据海关统计数据适应货物转运和仓储仓储行业的发展。我国货物转运和仓储仓储贸易活跃，继续呈现稳步发展态势，年海关保税仓库进出境货物总值同比增长42%，连续多年实现两位数快速增长。同时，进出口加工贸易继续成为拉动货物转运和仓储仓储快速增长的重要力量。货物转运和仓储仓储业的发展为我国经济社会发展带来了较大的经济效应、社会效应和产业效应。 随着国务院出台的一系列“保增长、扩内需、调结构”的政策措施，使货物转运和仓储行业面临一个产业升级的历史机遇。官舟镇大型现代货物转运和仓储作为沿河最具潜力和成长性的企业之一，将通过募投项目抓住良好的发展契机，持续加强基础货物转运和仓储网点建设，完善服务功能，充分挖掘自身发展潜力，力争成为黔东货物转运和仓储的主力军。 （二）公司实施战略拓展的必然要求。公司计划运用募集资金投资货物转运和仓储仓储项目旨在实施战略拓展，使公司由区域性货物转运和仓储服务商成为国内一流专业综合货物转运和仓储服务商。 （三）适应服务对象个性化需求。随着电子信息行业内差异化需求趋势日趋增强，供求双方更加注重快速、安全、规模化和个性化的货物转运和仓储服务。市场需求的变化为个性化货物转运和仓储仓储服务提供了良好的发展契机。为符合这一趋势变化的需要，公司通过募投项目的实施，将在服务质量、仓储环境和信息系统等方面不断加以改善，为持续发展奠定坚实基础。 （四）实现自身发展的需要。根据我县经济水平及市场目标客户、潜在客户的区域集中