九龙坡区含谷至陶家城市快速路工程项目可研报告.docVIP

可行性研究报告,用于项目立项申请,融资申请,银行贷款申请,政府批地等。可行性研究报告是从事一种经济活动(投资)之前,双方要从经济、技术、生产、供销直 到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析,确定有利和不利的因素、项目是否可行,估计成功率大小、经济效益和社会效果程度,为决策者和主 管机关审批的上报文件可行性研究报告,用于项目立项申请,融资申请,银行贷款申请,政府批地等。可行性研究报告是从事一种经济活动(投资)之前,双方要从经济、技术、生产、供销直 到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析,确定有利和不利的因素、项目是否可行,估计成功率大小、经济效益和社会效果程度,为决策者和主 管机关审批的上报文件 可行性研究报告,用于项目立项申请,融资申请,银行贷款申请,政府批地等。可行性研究报告是从事一种经济活动(投资)之前,双方要从经济、技术、生产、供销直 到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析,确定有利和不利的因素、项目是否可行,估计成功率大小、经济效益和社会效果程度,为决策者和主 管机关审批的上报文件可行性研究报告,用于项目立项申请,融资申请,银行贷款申请,政府批地等。可行性研究报告是从事一种经济活动(投资)之前,双方要从经济、技术、生产、供销直 到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析,确定有利和不利的因素、项目是否可行,估计成功率大小、经济效益和社会效果程度,为决策者和主 管机关审批的上报文件 目 录  TOC \o 1-4 第1章 概述 2 1.1基本情况 2 1.2项目业主简介 2 第2章 项目建设背景及建设必要性 3 2.1项目建设背景 3 2.2项目建设的必要性 5 第3章 工程初步方案及拟建项目规模 10 3.1拟建项目规模 10 3.2工程初步方案 11 第4章 项目进度计划 15 第5章 投资估算及资金筹措 16 5.1投资估算 16 3.2 资金筹措 19 第6章 社会效益和社会影响初步分析 20 6.1社会效益 20 6.2社会影响 20 第7章 结论与建议 22  概述 1.1基本情况 项目名称：九龙坡区含谷至陶家城市快速路工程 项目建设地址：重庆市九龙坡区 项目业主：重庆市九龙坡区路桥建设开发有限公司 项目建设规模：九龙坡区含谷至陶家城市快速路工程为城市快速干道。工程全长约24.6km。全线为双向6车道。主要构筑物包括两座立交，15座大（中）桥。工程总占地约3369.85亩。 工程投资：工程总投资约187310.89/万元。其中工程建筑安装费用约96680.09万元。 1.2项目业主简介 重庆市九龙坡区路桥建设开发有限公司是九龙坡区交通局管理的国有公司，主要经营重庆市九龙坡区交通建设项目。在本项目中，九龙坡区路桥建设开发有限公司作为项目业主对本项目进行全面建设管理，采用BT模式，实施本项目的投资与建设。 项目建设背景及建设必要性 2.1项目建设背景 2007年3月8日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在参加全国两会重庆代表团审议时发表重要讲话，重点就新阶段重庆发展勾画蓝图、导航定向。概括起来就是： “这三大定位、一大目标和四大任务，称之为重庆新阶段发展的‘314’总体部署。 ?胡锦涛总书记在关于重庆发展的“导航定向”的重要讲话中明确指出：重庆大城市大农村并存，城乡二元结构突出，必须坚持把解决好“三农”问题作为工作的重中之重，努力做好统筹城乡经济社会发展这篇大文章。 ?在这种情况下，重庆总体规划调整为“一圈两翼”三大板块，即“１小时经济圈”和渝东北、渝东南“两翼”。2007年以来，重庆市委、市政府调整经济发展战略，首次提出打造“１小时经济圈”。随后，与之相配套的交通、通讯、电力等规划开始制定并实施。 为保证城市的可持续发展，首先需要解决城市道路交通问题。在重庆市的发展规划指导下 , 市规划部门完成了重庆市综合交通规划 , 用之指导交通建设和控制城市用地。根据综合交通规划，重庆市市域综合交通规划具体为： 重庆市高速公路网为三环十射， 主城区内快速路网规划为“五横、六纵、一环、七联络”，高速公路和快速路网共同构成了主城区快速路网系统。 在此背景下，九龙坡区政府提出“一年起步、两年突破，到2010年初见成效，2012年率先实现全面建设小康社会的各项目标任务”的城乡统筹发展战略部署。把九龙坡打造成为经济领先、开拓开放、社会进步、生态文明的综合实力强区，吸纳库区移民的就业大区和城乡统筹发展的先行示范区。重点是搞好城乡主体功能分区规划，为城乡经济社会发展提供空间，推进城市化进程，促进人口、资源、环境协调发展。做大做强东部主城实力。加快西部工业化、城市化进程，建成重庆“1小时经济圈”的战略支撑点，形成以城带乡、城乡联动的发展格局，力争到2011年