1、孔与轴的极限与配合_1.pptVIP

二、极限与配合的基本内容 2. 配合的基本术语 配合公差 配合公差是指允许间隙或过盈的变动量。它是设计人员根据机器配合部位使用性能的要求对配合松紧变动的程度给定的允许值。它反映配合的松紧变化程度，表示配合精度，是评定配合质量的一个重要的综合指标。 在数值上，它是一个没有正、负号，也不能为零的绝对值。它的数值用公式表示为： 对于间隙配合 Tf =︱Xmax—Xmin︱=（ES-EI）+（es-ei） 对于过盈配合 Tf =︱Ymin—Ymax︱ 对于过渡配合 Tf =︱Xmax—Ymax︱ 二、极限与配合的基本内容 计算:孔 mm与轴 mm 孔 mm与轴 mm 孔 mm与轴 mm 配合的极限间隙或极限过盈、配合公差并画出公差带图，说明配合类别。 0 0 0 + + + - - - ?50 ?50 ?50 +0.025 -0.025 -0.041 +0.025 +0.059 +0.043 +0.025 +0.018 +0.002 解：（1） 最大间隙 Xmax=ES-ei=+0.025-(-0.041)= +0.066 mm 最小间隙 Xmin=EI-es=0-(-0.025)= +0.025 mm 配合公差 T f =︱Xmax—Xmin︱=︱+0.066-(+0.025) ︱= 0.041 mm (2) 最大过盈 Ymax=EI-es==0-(+0.059)= -0.059mm 最小过盈 Ymin=ES-ei=+0.025-(+0.043) = -0.018mm 配合公差 T f =︱Ymin—Ymax︱=︱-0.018-(-0.059)︱= 0.041 mm (3) 最大间隙 Xmax=ES-ei=+0.025-(+0.002)= +0.023 mm 最大过盈 Ymax=EI-es=0-(+0.018)= -0.018 mm 配合公差 Tf =︱Xmax—Ymax︱=︱+0.023-(-0.018)︱= 0.041 mm * 车辆下次 * 机电下次 * 农机下次 * 第一章 孔与轴的极限与配合(一)尺寸、公差及配合术语 一、概述 圆柱体零件的结合是机械制造中应用最广泛的一种结合。由孔和轴组成，这种结合由结合直径和结合长度二个参数确定。 “公差”主要反应机器零件使用要求与制造工艺之间的矛盾；“配合”则反应组成机器零件之间的关系。 目前我国使用“公差与配合”的标准为: （GB/T1800.1-1997） （ GB/T1800.2~ GB/T1800.3 -1998 ） （GB/T1800.4-1992） 二、极限与配合的基本内容 1. 尺寸与公差的基本术语 孔与轴（hole and shaft） 孔通常指工件的圆柱形内表面，也包括非圆柱型的表面（由两个平行平面或切面的包容面）。 轴是指工件的圆柱形外表面（由两个平行平面或切面而形成的被包容面）。 广义的孔与轴：孔为包容面（尺寸之间无材料），在加工过程中，尺寸越加工越大；而轴是被包容面（尺寸之间有材料），尺寸越加工越小。 二、极限与配合的基本内容 1. 尺寸与公差的基本术语 尺寸（size） 尺寸是特定单位表示的两点之间距离的数值。 通常用㎜表示 （常省略） 如直径?40、半径R20，宽度12，高度120，中心距60等。 二、极限与配合的基本内容 1. 尺寸与公差的基本术语 基本尺寸（basic size） 基本尺寸是设计给定的尺寸，用D和d（L或l）表示（大写字母表示孔，小写字母表示轴）。 它是根据产品的使用要求、零件的强度、刚度等要求，计算或通过实验而确定的。 它应该在优先数系中选择。 二、极限与配合的基本内容 1. 尺寸与公差的基本术语 实际尺寸（actual size） 实际尺寸是通过测量得到的尺寸（Da、da ） 实际尺寸并非尺寸的真值。 二、极限与配合的基本内容 1. 尺寸与公差的基本术语 极限尺寸（limits of size） 允许尺寸变化的两个界限值。 最大极限尺寸：Dmax、dmax 最小极限尺寸：Dmin、dmin 合格零件的实际尺寸应该是： 最大实体状态（MMC)与最大实体尺寸(MMS) 最大实体状态（MMC） ：孔或轴在尺寸极限范围内，具有材料量为最多时的状态。 最大实体尺寸：在最大实体状态下的尺寸 孔的最大实体