苏州虚拟空港项目介绍-.pptVIP

空陆联程 1161家生产企业 近100家国际货运代理 42家航空公司 每天5班卡车航班对接周边各大国际机场 平均两天1家新企业加入模式 陆空联运 99家生产企业 10家国际货运代理 6家航空公司 出口卡车航班已对接周边各大机场 全日空、国航已经设立苏州办事处 扩大苏州虚拟空港地面代理货站功能，加强和上海、南京等主要机场的无缝对接 以物流枢纽港为自己的建设目标 努力建成高效率的“无跑道的国际货运机场” 苏州虚拟空港 项目介绍 将苏州工业园区视为一虚拟国际空港，使用国际航空组织（IATA）规定的苏州城市代码SZV为标识，并以苏州作为“目的港”、“始发港”。 进口货物到周边机场办理中转手续直接运至苏州工业园区，出口货物在苏州工业园区完成报关手续，直接运至机场，装机离港。 2002年5月中新联合协调理事会第六次会议在新加坡召开，在这次会议上，对于快速通关问题，同意外经贸部民航总局和海关总署的协商意见，把上海机场监管仓库延伸至园区，并实现跨关区信息共享，以进一步加快园区的通关速度。 ??? 随后，海关总署、上海海关、南京海关到园区来调研后认为，可采用空陆联程模式，以进一步加快上海苏州工业园区间的空运进出口货物的通关速度。 2002年11月，苏州物流中心有限公司在全国范围内，率先开展了上海－苏州的空运进口快速中转即空陆联程（SZV）模式 ★ 2007年7月，中国国际货运航空公司正式操作SZV虚拟空港反向出口陆空联运模式 ★ 机场地面代理仓库 一级货代仓库 苏州物流中心监管点 园区企业 SZV 转关 清关 进口：空陆联程模式示意图 进口货物落地——机场海关办理中转手续——卡车航班直接运至园区监管点——企业在园区完成所有报关手续 进口－空陆联程模式发展情况 Text1 Text2 丹莎中福货运代理有限公司 苏州工业园区报关有限公司 苏州工业园区国际货运有限公司 天宇客货运输服务有限公司苏州工业园区分公司 锦海捷亚国际货运有限公司苏州分公司 海宇国际货运代理（苏州）有限公司 近100家货代 进口－空陆联程模式发展情况 进口－空陆联程模式发展情况 截至2010年6月，操作SZV空陆联程模式的企业已达1161家，园区企业533家。 进口－空陆联程模式发展情况 42家航空公司 2007年8月20日，《民航总局关于同意在苏州工业园综合保税区开展陆空联运业务试点的函》正式发布，明确同意： “中外航空公司可以根据自身业务需要，在符合法律法规以及政府间双边航空运输协议等相关规定的前提下，在苏州设立代表机构，销售本公司航班舱位，填开始发地为苏州（SZV）的航空货运单，开展陆空联运业务。” 由于航权的限制，航空公司无法在中国内陆城市进行舱位销售 ，而SZV出口陆空联运模式的成功开展是个突破 出口：陆空联运模式示意图 苏州物流中心监管点 园区企业 机场地面代理仓库 一级货代仓库 SZV 转关 清关 企业提货——送至园区监管点——所有报关手续在园区完成——卡车航班直接送货至地面代理仓库——安检、打板——装机、离港 全日空通过苏州虚拟空港陆空联运模式开通上海虹桥、上海浦东至日本的极速空运通道。为生产企业提供了更为便捷、快速、价格低廉的物流通道。园区进出口龙头企业友达光电、日立显示器等均已经加入操作。 苏州企业 东京企业 曼谷企业 上海虹桥机场（SHA） 苏州虚拟空港（SZV） 东京羽田机场（HND ） 名古屋企业 东京成田机场（NRT ） 上海浦东机场（PVG ） 大阪企业 　 到达东京羽田机场 17:00 　 货物装机、离港 13:42 　 安检、打板，等待装机 12：30之前 　 货物进入上海地面代理仓库 10:00 虹桥机场海关9：00上班 车辆拆封、完成海关中转手续办理 9:30 　 车辆到达上海虹桥国际机场，等待 0:30 day2 　 车辆出发，前往上海虹桥机场 22:30 唯亭海关晚上加班至23：30左右 运单加盖园区海关验讫章、车辆加封 22:00 如有查验，报关公司唯亭现场人员陪同海关查验 完成海关单证放行 21：00之前 海关大楼海关20：30左右停止接单 报关公司整理报关单证，现场交单 19:00 　 报关公司完成预录入，SZV完成货物进场 18:45 　 报关公司录入南京大通关信息，并收取回执 18:15 SZV操作人员第一时间告知企业货物信息 仓库人员完成理货、称重、体积测量 18:00 　 货物送到唯亭SZV仓库 17:30 　 货代至企业提货 17:00 day1 企业送货前 企业货代向航空公司订舱 企业送货前 备注 操作流程 时间点 每天一班卡车航班、平均每天8-10票货物 平均流转的时间： 园区申报－－货到机场货站平均7小时 出口－陆空联运模式发展情况 6家航空公司 10家货代 出口－陆空