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第九章 航空燃气轮机主燃烧室工作特性 　 　 本章所涉及的基本内容包括燃油雾化、燃烧室空气动力学、燃油散布、燃烧效率、点火及熄火、燃烧室火焰筒壁冷却等特性分析。 　 在航空燃气涡轮发动机中，燃油喷嘴的功能和要求如下： 1) 在宽广的流量范围内提供良好的雾化； 2) 快速响应燃油流量变化； 3) 与流动的不稳定性无关； 4) 耗能小； 5) 可以缩放设计，提供设计的灵活性； 6) 低成本，轻重量，维护容易，拆装容易； 7) 对制造和安装过程中的轻微损伤不敏感； 8) 燃油受到污染和喷嘴表面积碳时不易堵塞； 9) 受热时不易结焦； 10) 均匀的径向和周向燃油浓度分布。 航空燃气轮机主燃烧室中，主要的喷嘴有离心喷嘴、空气雾化喷嘴、甩油盘喷嘴和蒸发管喷嘴。如图9-1-1所示。 （a）离心喷嘴? ??（b）空气雾化喷嘴 （c）甩油盘喷嘴?? （d）蒸发管喷嘴 ?????图9-1-1 航空燃气轮机燃烧室中各种喷嘴 　 9.1.1 离心喷嘴(压力雾化喷嘴) 　 单油路离心喷嘴??????????双油路离心喷嘴 ??????????? 图9-1-2 离心喷嘴的结构 进入离心喷嘴的燃油做切向运动，由于离心运动建立了空心涡，在喷嘴出口，旋转的燃油同时有轴向速度和切向速度，形成空心油膜，油膜失稳形成液雾，如图9-1-3所示。 ????? 图9-1-3 离心喷嘴的油膜运动 由于压力不同，