第3章 变速器设计.pptVIP

第三章 机械式变速器设计 第一节 概述 第二节 变速器传动机构布置方案 第三节 变速器主要参数的选择 第四节 变速器的设计与计算 第五节 同步器设计 第六节 变速器操纵机构 第七节 变速器结构元件 第四节 变速器的设计与计算 一、齿轮的损坏形式 1、轮齿折断 冲击过载折断；疲劳折断。 2、齿面疲劳剥落（点蚀） 齿面相互挤压使齿面细小裂缝中的润滑油压力升高→裂缝扩大→齿面表层有块状剥落形成麻点。 麻点会破坏齿形，加大误差，增大动载荷→轮齿折断。 3、移动换挡齿轮端部破坏 4、齿面胶合 二、轮齿强度计算（由于使用条件、材料工艺相似，常用简化公式计算） 1. 轮齿弯曲强度计算 （1）直齿轮弯曲应力σW F1——圆周力，F1=2Tg/d（Tg —计算载荷，d —节圆直径） Kσ——应力集中系数，可近似取Kσ=1.65； Kf——摩擦力影响系数，Kf=1.1（主动）或 =0.9（从动）； b——齿宽； t——端面齿距，t=πm， m为模数； y——齿形系数 （1）直齿轮弯曲应力σW （2）斜齿轮弯曲应力σW （重合度影响系数Kε=2.0） 计算载荷Tg按照第一轴转矩为Temax计算； 直齿轮（一、倒挡）许用应力在400~850N/mm2； （货车和承受双向交变载荷作用的倒挡齿轮应取下限。） 斜齿轮许用应力： 180~350N/mm2（乘用车）