(武铁)基坑开挖施工方案.docVIP

武汉市轨道交通二号线一期第二十九标段土建工程 基 坑 开 挖 施 工 方 案 工程名称：武汉市轨道交通二号线一期第二十九标段土建工程 建设单位：武汉地铁集团公司 设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 监理单位：广东天衡工程建设咨询监理有限公司 施工单位：中铁十七局集团有限公司 编制 ： 年 月 日 审核 ： 年 月 日  目录 一、编制依据 2 二、适用范围 2 三、工程概况 2 四、施工目标 2 1、质量目标 2 2、安全目标 2 五、施工准备 2 六、施工工序 2 七、质量管理措施 2 八、安全技术措施 2  一、编制依据 《武汉市轨道交通2号线常青花园车辆段综合开发C区岩土工程勘察报告》勘报1104-2 《武汉市轨道交通2号线常青花园车辆段综合开发D区岩土工程勘察报告》勘报1104-1 《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《施工图设计文件》 二、适用范围 本方案适用于开挖深度5m以内浅基础的基坑开挖施工。 三、工程概况 武汉市轨道交通2号线一期工程常青花园车辆段与综合基地位于汉口东西湖区常青花园住宅小区附近，与一期工程终点站金银潭站接轨。车辆段总用地面积约41.16公顷，上盖区域内共分三区域：B区、C区及D区。本标段施工范围为C、D区的上盖平台及盖下车辆段的全部土建工程。 C区为出入段线线路及咽喉区的上盖区域，柱网总轴线尺寸为481.7m×133.5m，盖下建筑层数主库为1层，局部为3层，建筑总高度9.97～13.6m。 D区为车辆段停车列检库区域， D区工程盖下部分为车辆段运用所和车库夹层，采用大跨度框架结构，柱网总轴线尺寸为522m×150m，主要柱网尺寸6.6～8.1m（顺股道方向）×12.85～17.75m；盖下建筑层数主库为1层，局部车库部分为2层，建筑总高度11.395m。 四、施工目标 1、质量目标 确保各单项工程质量合格率100%，达到合格标准，争创优质工程。 2、安全目标 建立安全生产标准化工地，安全生产实现“六无”目标。 五、施工准备 1、根据施工图标示的地质、水文资料并结合现场，先对水文地质和工程地质作全面和正确的调查，如地下水位变化情况、承压水层的分布与压力大小、地下管线分部等。以便确定基坑开挖方案：开挖方法、放坡型式、机械设备、坑底尺寸，以及安全质量措施等。 2、测定基坑纵横边线、中线和临时水准基点。同时做好断面测量，放出基坑边桩，经核对无误后，方可施工。并先在基坑开挖线外2m处做好防护栏杆。 　 序 项目 允许偏差或允许值 检验方法 柱基基坑基槽 挖方场地平整 管沟 地（路）面基层 人工 机械 主控项目 1 标高 -50 ±30 ±50 -50 -50 水准仪 2 长度、宽度（由设计中心线向两边量） +200 -50 +300? -100 +500? -150 +100 经纬仪，用钢尺量 3 边坡 设计要求 观察或用坡度尺检查 一般项目 1 表面平整度 20 20 50 20 20 用2m靠尺和楔形塞尺检查 2 基底土性 设计要求 观察或土样分析 八、安全技术措施 1、在距基坑边缘2m处设置安全防护栏杆并架设密目网。基坑周围应悬挂醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。 2、基坑开挖见底，作业人员上下基坑要设置施工楼梯楼梯，施工楼梯楼梯坡度不大于45度，楼梯两侧扶手及底部采用密目网封闭。 3、电缆线路应架空铺设，避免不被车辆滚轧、人踩、不被管材工件碰撞的明显地方，不得置于泥土和水中，发现问题及时处理。 4、夜间施工应有足够的照明，灯具应悬挂或固定在合适的架上，不妨碍作业施工。 5、挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时上报，不得擅自处理。 6、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员立即离开并及时处理。每日开工前或雨后必须检查土壁稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其它物件堆在基坑坑边2m范围内。 7、配合挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。 8、挖掘机操作工、驾驶员、电工等特殊工种必须持证上岗，并遵守各自操作规程，无证人员不得上岗。 9、夜间安排管理人员轮流值班，对挖土作业进行指挥， 尽量减低操作噪音，禁用喇叭，不干扰周边居民。 九、文明施工及环保保证措施 1、主要施工道路采用30cm厚C30硬化，并保证排水通畅。在进出口设洗车槽由专人负责，运输车车轮必须在门口道清洗干净后方能开出工地。 2、按规定处理弃土，不污染环境。 3、按照要求进行维护和安全标示。 2