废旧汽车城市矿产项目建议书.doc

山西侯马经济开发区 报废汽车回收拆解城市矿产 项目建议书 山西中周兴业物资有限公司 二○一一年二月 一、总论 1、项目名称：山西侯马经济开发区报废汽车拆解项目 2、建设内容：拟占地约50亩。主要建设年回收拆解3万辆报废汽车基地为主的城市矿产资源回收再利用产业项目。 3、拟建地点：侯马开发区加工贸易转移承接示范园区内 4、投资概算：项目总投资约2亿元人民币。 5、建设年限：1年。 6、效益分析：可实现年销售收入20多亿元，实现利税3亿多元。 7、项目建设单位：本项目建设主体为湖北兴业钢铁炉料有限责任公司所属全资子公司山西中周兴业物资有限公司。山西中周兴业物资有限公司系2009年10月在侯马经济开发区工商局登记注册的独立法人公司。注册资本1000万元。 湖北兴业钢铁炉料有限责任公司，是于1993年在湖北省麻城市发起创办的一所民营企业。主要从事废旧钢铁收购、加工和配送业务。公司占地463亩，注册资本6000万元，总资产8亿元。有自己投资兴建的三条铁路专用线，有专业废钢加工的大型抓钢机、坦克吊、剪切机、打包机、落锤生产线和全自动破碎生产线等先进技术装备，其年加工能力已达200万吨。公司营销网络辐射全国，收购网点遍及中西部15省30多个县市。2004年建成的“废钢加工配送中心”已与武钢、冶钢、鄂钢等钢厂建立了长期战略合作伙伴关系。2009年销售废钢53.16万吨，实现销售收入16亿元，创税收1.3亿元。公司现下辖麻城、侯马、运城、武汉、郑州、商城，安陆，菏泽等八个分子公司。 兴业公司致力于打造“国内一流的再生资源产业集团”，按集团公司发展计划，山西中周兴业物资有限公司拟向废旧汽车、有色金属、废旧家电等再生资源产业领域扩张，主动承担社会责任，为推动资源循环利用产业发展，加快建设资源节约型、环境友好型社会作出更大的贡献。 二、项目建设的必要性和条件 1、项目建设的必要性分析 随着经济的快速发展和政府的着力培育，一个针对工业废旧产品回收再利用的，集规模化、集约化、清洁化、信息化为一体，涵盖废旧物资回收、分类、加工、再利用等全产业链的“城市矿产”回收利用体系应运而生。“城市矿产”是指工业化和城镇化过程产生和蕴藏在废旧机电设备、电线电缆、通讯工具、汽车、家电、电子产品、金属和塑料包装物以及废料中，可循环利用的钢铁、有色金属、稀贵金属、塑料、橡胶等可用资源，其利用量相当于原生矿产资源。“城市矿产”是对废弃资源再生利用规模化发展的形象比喻。 报废汽车回收拆解再利用是节约资源，实现环境保护、保证国家资源合理再生利用的重要途径，是我国经济可持续发展的重要途径之一。因此，报废汽车回收拆解业是再生资源产业的重要组成部分。通过项目建设，构筑四个平台： （1）建立城市矿产产业聚集平台。批量化、规模化地回收废旧物资，通过规范化、精细化的分拣、加工，生产高品质、高纯度、标准规格的生产原料，并经过信息化、系统化的物流配送网络，达到再生资源的批量化供应，形成再生资源的产业聚集。 （2）建立城市矿产供产销产业链平台。通过本项目运行流程，把再生资源的回收、运输、装卸、分拣、打包、储存、配送、加工、销售、信息等各个环节进行有机联合、有效组合；进行分工协作、有序连接。建立一个功能齐备、配套完善、要素匹配、信息互通、物流顺畅、结构稳定的供产销链条。在运行过程中，既发挥产业化、高效化特点，又发挥综合化、系统化优势，实行规范化管理、网络化运行、整体化运营、一条龙作业的新型再生资源产业链条。 （3）建立城市矿产信息化管理平台。管理信息收集的数据化和自动化、信息处理的数据库化和代码化、管理信息的电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化、信息储存的数字化是信息时代的必然需求。基于电子商务思想，结合办公自动化技术、管理信息系统技术，在支持层、运作层、战略层实现管理的信息化和系统化。 （4）建立区域性城市矿产回收利用产业耦合链。专业化的再生资源分拣、分选、分离和质量检测技术，为周边地区的下游产业——钢铁工业、有色金属工业提供规模化的原材料供应，开展全方位、多层次、广领域、高水平合作，形成有机的联合体和产业共生关系，建立区域性产业耦合链。 2、建设条件分析 2.1区位优势显著，交通条件优越。 侯马位于大运经济带沿线，临汾、运城、晋城三大地级市“小三角”经济圈和太原、西安、郑州三大省会城市“大三角”经济区的复合影响区，地处“新亚欧大陆桥”国内段华北、东北铁路的转折点，是我国中部地区向海外运输的桥头堡。侯马独特的区位优势为该项目的发展提供了得天独厚的条件。 侯马是华北重要的交通枢纽城市，铁路和高速公路双十字交汇，构成我国四纵动脉之一的北起大同南至柳州的铁路和新亚欧大陆桥东起日照港、西至欧洲荷兰鹿特丹的铁路交汇与此，晋韩公路和大运公路成十字穿区而过，京西高速公路和阳侯高速公路在此交汇。市内还