隧道渗漏水成因与防治.docVIP

2 隧道渗漏水成因与防治 2.1 隧道渗漏水的影响和危害 隧道渗漏水对隧道稳定、洞内设施、行车安全、地面建设和隧道周围水环境产生诸多不良影响甚至威胁。 （1）1.砂类土和漂卵石类土含水地层。 2.节理、裂隙发育，含裂隙水的岩层。 3.石灰石、白云岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时。 4.浅埋隧道地段，地表水可沿覆盖层裂隙、孔洞渗透到隧道内。 （二）隧道衬砌防水及排水设施不完善 1.原建隧道衬砌防水、排水设施不全。 2.混凝土衬砌施工质量差，蜂窝、孔隙、裂缝多，自身防水能力差。 3.防水层（内贴式、外贴式或中间夹层）施工质量不良或材质耐久性差，经使用数年后失效。 4.混凝土的工作缝、伸缩缝、沉降缝等未做好防水处理。 5.衬砌变形后，产生的裂缝渗漏水。 6.既有排水设施，如衬砌背后的暗沟、盲沟，无衬砌的辅助坑道、排水孔、暗槽等，年久失修阻塞。隧道建设是一个过程，分为勘测与设计、施工、验收等阶段，在每个阶段或材料供应等关键环节出现问题，都可能引发隧道水害。例如，施工中经常出现的附加防水层接缝处理不好导致漏水，防水材料品质不过关防水失效，防水材料与基面粘结不良活不适应，等等。 2.3隧道渗漏水的防治 隧道防水要“防患于未然”，首先从设计做起，要在水文地质调查的基础上，从工程规划、结构设计、材料选择、施工工艺等方面进行合理设计。防水设计应考虑地表水、地下水、毛细管水等的作用，以及由于人为因素引起的附近水文地质改变的影响。防水设计要遵循隧道防水原则、定级准确、方案可靠、施工简单、经济合理。 隧道与地下工程防水设计内容包括： 防水等级和防水方案； 防水混凝土的抗渗等级和其他技术指标措施、质量保证措施； 其他防水层选用的材料及其技术指标、质量保证措施； 工程细部结构的防水措施，选用的材料究其技术指标、质量保证措施； 工程的防排水系统，地面挡水、截水系统及工程各种洞口的防倒灌措施。 隧道与地下工程防水原则在不断变化，这反映了防水观念和技术的进步，其提法较多，因与行业和工程结构的特点有关。 国家标准 2001年12月31日实施的中华人民共和国《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）提出：地下工程的设计和施工遵循“防、排、截、堵结合，刚柔并济，因地制宜，综合治理”，同时强调必须符合环境保护的要求，并采取相应措施；应采用经过试验、检测和鉴定并经实践检验质量可靠的新材料，行之有效的新技术、新工艺。 铁道行业 2001年4月1日实施的《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000，J72-2001）提出：铁路隧道防排水应采取“防、排、截、堵结合，刚柔并济，因地制宜，综合治理”的原则。 “防”是指隧道衬砌应具有一定的防水能力，防止地下水渗入。 “截”是指洞外和衬砌外采用工程工程措施，把流向隧道的水源拦截引航。如增设洞顶截水沟、防渗漏辅砌填补工程和修建截水泄水洞等。地表水应截流、汇集排除，防止积水下渗。隧道衬砌背后的地下水宜引排，减少衬砌是渗水压力盒渗水量。 “堵”是指隧道内对衬砌表面可见的渗漏处所，封堵归槽引排。如衬砌圬工内压浆、喷浆，喷涂乳化沥青和抹面封闭等内贴式防水层。堵水应归槽，使地下按预定路径排除。 “排”是指工程有自流水排水条件或可采用机械排水时，将地下水排除，为防水创造有利环境。 城市建设部门 以排为主，以防为辅，排防结合，综合治理。 国防 以排为主，防排结合。 人防 防为基础，防排结合，因地制宜，综合治理。 北京地下铁路 以防为主，以排为辅。 表4-2比较了不同防水观念的优缺点。 目前，国内传统采用的排水型设计日益受到质疑，主要是一位 ，大量排水会破坏地下水的原有平衡，造成地下水资源流失。隧道在施工过程中遇到各种各样的水文地质条件，涌水量较大的区段多为裂隙发育的岩层或为断层破碎带，它们与地下水有着的复杂的联系。如果对地下水以排为主，则会造成当地地下水位下降，影响植被生长和生态平衡，对当地工农业生产造成长期不良影响，使地下水资源大量无谓流失。其次，渗流携带泥砂对周围岩石稳定和排水畅通不利。隧道开挖加快了地下水的流速，在渗流中会夹带着泥砂或岩层中的微细填充物。这些填充物的流失，一则造成在底层中岩块间的结合逐渐疏松，自稳能力变差，使围岩对衬砌的压力增加，威胁衬砌的安全；二则泥砂在流动过程中在管道的低凹处淤积，天长地久造成排水管路堵塞，使衬砌壁后水压增大，导致隧道渗漏。 而全封闭防水型隧道，需要采用措施将水封堵在隧道衬砌之外，势必增加工程成本。因此，对于具体隧道要辩证地采用综合性防排水技术。山岭隧道，特别是长大隧道，为保护地面生态环境；城市地下水工程为防止水压在衬砌背后聚集而破坏结构，均不宜单独采用排水型设计，而应采用“排堵结合，以堵为主”的原则，或者称为“以堵为主，适量排放”的原则。 2.4隧道渗漏水病害