造价师案例考试常用题总结.docVIP

所属科目：案例分析 例题描述：某分项工程的网络计划如图所示，计算工期为44天。根据技术方案，确定A、D、I三项工作使用一台机械顺序施工。??问题：（1）请分别按A-D-I和D-A-I的顺序改变原计划，绘出它们的施工网络计划图。（2）计算两个施工方案的计划工期，找出关键路线，并求出它们的机械闲置时间。（3）评价两个方案的优劣，选出最优方案。 解决方案： 【解题思路】在对原有网络图进行调整时应注意以下两点：（1）按新增约束条件调整原网络图时，应保证其他工序间的逻辑关系不被破坏，本题中可将调整前和调整后工序间的紧前、紧后关系一一列出，避免出错。原网络图工序间关系为：按A-D-I顺序调整后工序间的关系为：读者可依此列出按D-A-I的顺序调整后工序间的关系。（2）此类题目的解题难点虚工序的引入，若引入不当将影响工序间逻辑关系的正确性。本题中按D-A-I顺序调整网络图中节点和之间不加入虚工序就将出现B工作的紧后工序为A、E的逻辑错误。特别是涉及多个紧后工序时，必须注意虚工序的合理性。【解题技巧】（1）利用时差调整工作时间时，注意拖延或推迟时间与工序总时差的关系。该知识点往往与设备闲置问题以及进而产生的索赔问题相结合（2001年试题中涉及）。（2）题目中涉及使用同一种资源（物资或设备）的工序必须用箭线连接，而在调整过程中新增加的箭线必须是虚线，不允许使用实箭线。【答案】问题（1）按A-D-I的施工顺序，则调整后网络计划如图所示：按D-A-I的施工顺序，则调整后网络计划如图所示：问题（2）??若按A-D-I的顺序施工，则关键路线为A→D→E→G→H，此时工期为47天。机械闲置时间为12天。A、D工序在关键路线上，I工序不在关键路线上，D工序完工时间为第15天，而I工序最早开工时间为第27天，造成机械闲置12天（机械需第1天进场，第32天离场，作业时间为20天）。??若按D-A-I的工序施工，则关键路线为C→D→A→F→H，此时工期为45天。机械闲置时间为3天，D、A工序在关键路线上，I工序不在关键路线上，A工序完工时间为第21天，I工序最早开工时间为第24天，造成机械闲置3天。问题（3）：??两个方案比较按D-A-I顺序施工，施工工期较短，机械闲置时间短，利用率高。因此应采用D-A-I顺序施工方案。 老师提示： 【知识要点】本案例主要涉及关键路线和计划工期的确定方法，按照背景变化对网络图进行调整，并计算相应的机械闲置时间等有关知识内容。 所属科目：案例分析 发布时间：2004-10-11 9:36:49 例题描述：某城市拟建设一条高速公路，正在考虑两条备选路线，沿河路线与越山路线，两条路线的平均车速都提高了50公里/小时，日平均流量都是6000辆，寿命均为30年，且无残值，基准收益率为8%，其他数据如表5-2-15所示，试用全寿命周期成本分析CE法比较两条路线的优劣，并作出方案选择（保留2位小数）。 解决方案： 【解题思路】熟练掌握本书图5-2-6所示运用CE法进行多方案评价比选的解题步骤，特别需注意两个问题：（1）理解系统效率（SE）中X项目和Y项目的构成，寿命周期成本（LCC）中设置费（IC）和维持费（SC）的构成，尤其是由于减少劳动量而节省的劳务费应计入SC项，而非SE项。（2）在计算SE和LCC时必须考虑资金的时间价值，一般以年值计算。【答案】沿河路线方案：列出系统效率（SE）项目：时间费用节约=6000×365×20/50×2.6÷10000=227.76（万元/年）运输费用节约=6000×365×20×0.098÷10000=429.24（万元/年）则SE=227.76+429.24=657（万元/年）??列出寿命周期成本（LCC）项目，其中：则LCC=IC+SC=43.53+9.12=52.65（万元）计算费用效率（CE）越山路线方案：列出系统效率（SE）项目：时间费用节约=6000×365×15/50×2.6÷10000=170.82（万元/年）运输费用节约=6000×365×15×0.1127÷10000=370.22（万元/年）则SE=170.82+370.22=541.04（万元/年）列出寿命周期成本（LCC）项目，其中：则LCC=IC+SC=57.74+7.66=65.40（万元）计算费用效率（CE）比较两方案的费用效率（CE），则应选择沿河路线。 老师提示： 【知识要点】本案例主要考核运用寿命周期成本理论进行多方案评价选择，这是今年考纲新增知识点。《基础理论·第二章工程经济·第五节寿命周期成本分析》对该理论的原理有详尽的阐述，而《案例分析》课程也对该知识点有相应