单片机交通灯控制.docVIP

目 录 1 前言 1 2 交通等系统总体设计思路 2 3 硬件设计 3 3.1 硬件设计概述 3 3.2 主要芯片简介 4 3.2.1 核心芯片AT89C51单片机的说明 4 3.2.2 锁存器74LS373的简介 5 3.2.3 8255A的简介 6 3.2.4 七段数码管的简介 6 4 交通灯的软件设计 9 4.1 主程序的设计 9 4.2 显示程序的设定 9 4.3 延时程序的设计 11 4.4 中断服务程序的设计 11 5 调试与仿真 14 5.1 Keil C51软件与PROTEUS软件的简介 14 5.1.1 Keil C51软件的简介 14 5.1.2 PROTEUS软件的简介 14 5.2 调试与仿真的过程 15 5.2.1 程序调试过程 15 5.2.2 程序仿真过程及结果 17 6 总结 22 参考文献 23 附录 24 智能交通灯控制系统 1 前言 于我们所生活的此年代交通便利尤其重要，随着生活水平提高及社会的发展，道路越修越宽、越建越多，车的数量也急剧增加，道路堵塞也伴随而来。因此，一个好的交通灯控制系统，道路拥挤、违章控制等方面给予技术革新。随着大规模集成电路及计算机技术的迅速发展，以及人工智能在控制技术方面的广泛运用，智能设备有了很大的发展，本文介绍了一个智能交通灯系统的设计。该智能交通灯控制系统可以实现的功能有：89C51是MCS-51系列单片机的典型产品，我们以这一代表性的机型进行系统的讲解。 AT89C51单片机包含中央处理器、程序存储器(ROM)、数据存储器(RAM)、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线，现在我们分别加以说明中央处理器：央处理器(CPU)是整个单片机的核心部件，是8位数据宽度的处理器，能处理8位二进制数据或代码，CPU负责控制、指挥和调度整个单元系统协调的工作，完成运算和控制输入输出功能等操作。数据存储器(RAM)AT89C51内部有128个8位用户数据存储单元和128个专用寄存器单元，它们是统一编址的，专用寄存器只能用于存放控制指令数据，用户只能访问，而不能用于存放用户数据，所以，用户能使用的RAM只有128个，可存放读写的数据，运算的中间结果或用户定义的字型表。 程序存储器(ROM)：AT89C51共有4096个8位掩膜ROM，用于存放用户程序，原始数据或表格。定时/计数器：AT89C51有两个16位的可编程定时/计数器，以实现定时或计数产生中断用于控制程序转向。 并行输入输出(I/O)口：AT89C51共有4组8位I/O口(P0、 P1、P2或P3)，用于对外部数据的传输。全双工串行口：AT89C51内置一个全双工串行通信口，用于与其它设备间的串行数据传送，该串行口既可以用作异步通信收发器，也可以当同步移位器使用。中断系统：AT89C51具备较完善的中断功能，有两个外中断、两个定时/计数器中断和一个串行中断，可满足不同的控制要求，并具有2级的优先级别选择。时钟电路：AT89C51内置最高频率达12MHz的时钟电路，用于产生整个单片机运行的脉冲时序，但AT89C51单片机需外置振荡电容。74LS373是常用的地址锁存器芯片，它实质是一个是带三态缓冲输出的8D触发器，在单片机系统中为了扩展外部存储器，通常需要一块74373芯片引脚图 当74LS373用作地址锁存器时，应使为低电平，此时锁存使能端为高电平时，输出Q0~Q7 状态与输入端D1~D7状态相同；当发生负的跳变时，输入端D0~D7 数据锁入Q0~Q7。51单片机的ALE信号可以直接与74LS373的连接。在MCS-51单片机系统中，常采用74LS373作为地址锁存器使用。其中输入端D~D7接至单片机的P0口，输出端提供的是低8位地址，端接至单片机的地址锁存允许信号ALE。输出允许端接地，表示输出三态门一直打开。锁存端LE 由高变低时，输出端8 位信息被锁存，直到LE 端再次有效。 当三态门使能信号为低电平时，三态门导通，允许Q0~Q7输出，为高电平时，输出悬空。 7段LED数码管，则在一定形状的绝缘材料上，利用单只LED组合排列成“8”字型的数码管，分别引出它们的电极，点亮相应的点划来显示出0-9的数字。 LED数码管根据LED的接法不同分为共阴和共阳两类，了解LED的这些特性，对编程是很重要的，因为不同类型的数码管，除了它们的硬件电路有差异外，编程方法也是不同的。上图是共阴和共阳极数码管的内部电路，它们的发光原理是一样的，只是它们的电源极性不同而已。 将多只LED的阴极连在一起即为共阴式，而将多只LED的阳极连在一起即为共阳式。以共阴式为例，如把阴极接地，在相应段的阳极接上正电源，该段即会发光。当然，LED的电流通常较小，一般均需在回路中接上限流