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- 2017-09-23 发布于北京
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柴油机调速特性分析报告
（宋国民）
（2010年3月）
一、前言 2
二、柴油机调速的分类 2
2.1按照结构和工作原理来分类 2
2.1.1机械式调速器 2
2.1.2液压式调速器 3
2.1.3 电子式调速器 4
2.2 功能分类的机械 4
2.2.1 定速调速器 4
2.2.2 全程调速器 5
2.2.3 两级式调速器 5
2.2.4 复合式调速器 7
三、结论 7
一、前言
当负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又导致转速进一步升高，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车；反之，当负荷增大时，转速降低，转速降低导致柱塞泵循环供油量减少，循环供油量减少又导致转速进一步降低，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越低，最后熄火。
柴油机本身的速度特性不能满足大多数从动机械的要求，因为其扭矩曲线比较平坦，当外界阻力矩有少量变化时柴油机转速就会有很大波动。这对柴油机及其从动机械的正常运转不利，因此柴油机需装设调速器调速器可根据外界阻力矩的变化，自动调节供油量，从而使柴油机保持在所要求的转速下稳定运转。
二、柴油机调速的分类
不同的调速器会导致柴油机具有不同的调速特性，调速特性表征了柴油机克服外界阻力矩波动时保持稳定工作的能力按功能来分类，柴油机调速器可分为以下几种：
定速调速器
两极调速器
全程调速器
调速器
按照结构和工作原理来分类
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