南安铁路指导性施工组织设计.docVIP

新建南京至安庆铁路 指导性施工组织设计 2010年1月25日 目 录 第一章 工程概况 1 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、编制范围 1 四、施工任务及概况 1 五、工程环境 4 六、气象特征 4 第二章 工程特点、重点、难点分析 4 一、工程特点： 4 二、工程重点 4 三、工程难点 5 第三章 总体施工方案及施工布置 5 一、总体施工方案 5 二、主要工程项目施工进度指标 6 三、施工总工期 6 四、大临安排 7 五、施工作业区划分 10 六、 主要设备配置 12 第四章 工期安排及指标 12 一、单位工程和分部工程施工工期安排 12 二、各工点的工期描述 15 第五章 主要分项工程施工方案 21 一、CFG桩施工方案 21 二、管桩施工方案 21 三、路基施工方案 21 四、钻孔桩方案 21 五、承台方案 22 六、墩（台）身（帽）方案 22 七、特殊结构梁悬灌方案 23 八、连续梁现浇方案 24 第六章 特殊工点辅助措施 25 一、池塘处理方案 25 二、漳河及鹅溪河便桥施工方案 25 第七章 施工风险预测 25 一、工程本身风险： 25 二、征地拆迁 25 第八章 施工建议 25 第九章 存在问题 26 新建南京至安庆铁路指导性施工组织设计 第一章 工程概况 一、编制依据 1、新建南京至安庆铁路招标文件和招标图纸、投标文件，以及业主的相关文件。 2、工程项目的设计文件及有关技术规范。 3、新建南京至安庆铁路NASZ-5标总体施工组织设计。 4、项目经理部2010年度施工任务计划情况。 5、施工承包合同及相关施工协议、纪要精神。 二、编制原则 1、以优质、高效、安全、环保为原则，合理选用施工队伍，精心组织施工。 2、合理节约施工成本，创造经济效益。 3、以架梁为龙头，控制性工程为主线，保证在规定工期内顺利完成施工任务。 三、编制范围 新建南京至安庆铁路NASZ-5标二分部施工里程桩号为DK93+416～DK113+000，线路全长19.584km（其中DK97+300处有短链669.76米）。其中青弋江特大桥(DK87+193.82-DK96+615.86，共281跨)我部承建的里程桩号为DK93+416～DK96+615.86(187#墩-281#台),长3199.86m；站场及路基桩号为DK96+615.86～DK99+714.59，长3098.73m，包括框架涵11道、框架桥1座；漳河特大桥(DK99+714.59-DK118+792.77，共568跨)我部承建的里程桩号为DK99+714.59～DK113+000(0#台-390#墩)，长13285.41m。 四、施工任务及概况 青弋江特大桥共281跨，我部承建的里程桩号：DK93+416～DK96+615.86(187#墩-281#台)，共94跨：桩基860根 ，承台95个 ，墩台95 个，其中包含两处连续梁：DK95+629：40+2*64+40（251#～255#）、DK96+080：40+64+40（264#～267#）。 漳河特大桥共568跨，我部承建的里程桩号：DK99+714.59-DK112+980.70（0#～390#），共390跨：桩基3538根，承台391个 ，墩台391个，其中包含8处连续梁：DK105+710：40+64+40（181#～184#）、DK105+894：32+2*48+32（185#～189#）、DK109+105：48+2*80+48（280#～284#）、DK110+156：60+100+60（310#～313#）、DK110+524：48+80+48（318#～321#）、DK110+685：48+80+48（321#～324#）、DK110+961：32+48+32（328#～331#）、DK111+246：40+2*64+40（335#～339#）。 【普通墩台桩基按照9根/个，连续灌梁主墩桩基按照10根/个】 10处连续悬灌梁一览表 编号 中心里程 结构形式 墩台号 备注 1 DK95+629 40+2*64+40 青弋江特大桥 251#～255# 跨越规划三环路 2 DK96+080 40+64+40 青弋江特大桥 264#～267# 跨芜南路（G205国道） 3 DK105+710 40+64+40 漳河特大桥 181#～184# 跨越漳河第二道河堤 4 DK105+894 32+2*48+32 漳河特大桥 185#～189# 跨越规划青弋江分洪航道 5 DK109+105 48+2*80+48 漳河特大桥 280#～284# 跨越既有芜铜铁路 6 DK110+156 60+100+60 漳河特大桥 310#～313# 跨越漳河主河道堤坝和漳河主河道 7 DK110+