城市轨道交通车辆电气故障分析复习题.docVIP

一、填空题 广州地铁2号线电路图中，功能组别08表示 。 广州地铁2号线电路图中，功能组别03表示 。 每个元件均有独立的元件编号，包括功能组、 代号、元件电气文字符号和元件序号等信息。 用于在电路图的其它页面找到该页中没有的电缆，或说明某个设备在本页缺少的部分可以在哪一页里找到。 辅助逆变器（ACM）放置在 。 牵引逆变器（MCM）放置在 和 。 隔离与接地开关放置在 内，通过 开关手柄进行模式转换。 高速断路器联结 与 。 当一台受电弓故障时，通过环状供电。此时故障单元车的隔离接地开关处于_______________模式，正常单元车的隔离与接地开关处于 模式。 所学地铁车辆中，线路电感器一共有 个。 MCM中，如果直流侧电压上升到高于 ，逆变器将被关闭。 是一个能量缓冲器，作为电压式逆变器的恒压源，向逆变器提供稳定的直流电压，使逆变器能够精确控制，并在逆变器工作期间向逆变器提供部分无功电流。 车辆辅助系统直接通过受电弓从接触网获得1500V高压直流电，然后向列车提供 和 ，供给辅助设备和控制设备使用。 牵引向前控制时，I端单元车的 线圈得电，20210得电；II端单元车的 线圈得电，20211得电。 向前牵引运行时，前端的 和 变亮。 当列车激活后，列车线 和 有电。 6车编组列车，每节车空调机组采用 供电。 ATP保护下，“ATP切除”开关置 位。 6车编组列车，司机台解锁后，非激活端的列车控制继电器 不动作。 制动检测电路中在02A05内压力开关内进行检测，当制动缸压力0.8bar时， ________ 和 ________得电，本车缓解。 TCC备用模式（一个MVB或一个VTCU故障），此模式列车只有 的牵引力和制动力。 通过 ，可从一个三车单元的受电弓或者车间供电插座向另外一个三车单元ACM 和蓄电池充电器供电。 列车启动时，当司机把旋钮开关(03S01)打到“ON”位时， 就向全车供电。 6辆编组列车的2个 车各设有一个蓄电池充电器， 对6辆车供电。 在没有高压输入整列车的条件下，蓄电池必须给紧急负载供电 分钟。 副司机台上安装了用于 控制的操纵按钮和特殊情况下应用的元件。 当主司机台上的显示器点亮，表示 。 升弓控制时， 线圈得电，且满足气路条件，弓升起。 在6车编组的TCC系统中， 设置一个列车控制单元（VTCU），两个单元的VTCU采用 进行通讯。 评卷人 二、单选题 1. 电器代号2Y01中，字母Y表示（ ）。 A. 按钮 B. 电磁阀 C. 微型断路器 D. 接触器 2. 门切除行程开关的代号为（ ）。 A. LOS B. DLS C. DCS D. DOS 3. 下列继电器与车门无关的继电器是（ ）。 A. 08K01 B. 08K27 C. 08K10 D. 06K01 4. 一个单元车安装的高速断路器的数量是（ ）。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 5. 关于制动电阻箱的分布说法错误的是（ ）。 A. 每节车均设有制动电阻箱 B. 只有动车设有制动电阻箱 C. 拖车没有设置制动电阻箱 D. B、C车都设有制动电阻箱 6. 下列不属于车辆外部照明的是（ ）。 A. 前照灯 B. 尾灯 C. 运行灯 D. 阅读灯 7. 不属于司机室照明的是（ ）。 A.