会展中心站主体结构施工方案(正文).docVIP

主要工程项目施工方案、方法及措施 1编制说明 1.1编制依据 （1）重庆西部国际会展中心配套市政交通工程项目(会展中心至礼嘉段)招标文件和合同文件。 （2）重庆西部国际会展中心配套市政交通工程项目(会展中心至礼嘉段)招标文件变更及答疑书和补疑书。 （3）重庆市会展中心至礼嘉段市政交通工程会展中心站主体结构施工图。 （4）业主在招标文件和合同文件明示的以及工程涉及的技术规范、验收标准及其它重庆市有关的规范、标准。 （5）我单位现拥有的技术人才、技术装备和经济实力以及我单位长期从事类似工程施工的实践经验。 1.2编制原则 （1）遵循合同文件条款，积极响应合同文件要求。 （2）指导思想：科学组织、合理安排，优质高效、快速安全。 （3）遵循ISO9001质量保证体系，对施工全过程进行严格控制。 （4）采取一系列环保、环卫措施，保证市容卫生，同时尽量减小对附近居民正常生活、生产的影响。 （5）采用项目法管理模式，充分发挥我单位市政地下工程方面优势。 （6）深化管理，强化施工组织，确保节点工期。 （7）着眼整体，重视协调，超前布置、计划。 1.3采用的主要工程技术规范 （1）《地铁设计规范》（GB50157-2003） （2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） （3）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） （4）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） （5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） （6）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） （7）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006） （8）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001） （9）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） （10）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） （12）《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005） （13）《地下工程防水设计规范》（GB50108-2001） （14）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） （15）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规范》（TCJ49-92） （16）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003） （17）《混凝土结构耐久性技术规范》（GB/T50476-2008） （18）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009） （19）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构技术规范》（TB10002.3-2005） 2工程概况 2.1工程范围及地理位置 车站起点里程为：K10+927.700，终点里程为：K11+162.700, 车站有效站台中心里程为K11+18.000，会展中心站采用14m岛式站台，采用明挖法施工。车站公共区为双层五跨矩形框架结构，车站设备区为双层三跨矩形框架结构。车站总长235.0m，公共区净宽50.1m，车站站厅层层高为6.45m，车站站台层层高为6.55m。车站顶板覆土厚度约3.2m，周边无大型建筑。 本站设两座风道和5个出入口（其中1个出入口预留），其中1、4号出入口净宽11.7m，2、3号出入口净宽6m，风道及出入口均采用明挖法进行施工。车站采用全包防水。 2.2结构尺寸 车站为多跨箱形框架型式，由侧墙、梁、板、柱等构件组成。沿车站纵向顶板采用纵梁体系，设有两排中间柱，板横向形成多跨连续结构。在板和梁、板和墙交界处设置受力斜托，以改善板的受力条件。顶板厚400mm，设备层、站厅层中板厚400mm,侧墙厚800mm，底板厚度900mm。顶、中、底板与侧墙支座处均设斜托局部加厚。  车站平面示意图 车站断面示意图 2.3 主要工程项目及工程数量表 会展中心站主要工程数量表 表2-3-1 序号 名称 单位 数量 备注 1 钢筋 φ32 t 500．899 　 φ28 t 1221．963 　 φ25 t 97．692 　 φ22 t 169．7355 　 φ16 t 124．011 　 φ14 t 710．253 　 φ10 t 137．092 　 φ8 t 2．8 　 2 混凝土 C40P10 m3 19136.92 　 C40 m3 2585 　 C50 m3 804 　 2.4 工程地质及水文地质概况 2.4.1工程地质条件 本站位于重庆市渝北区悦来街道，为构造剥蚀丘陵地貌。海拔高程296～310m，相对高差约14m，地形高差小。周围地形开阔。本站范围内出露的岩层为一套强氧化环境下的河湖相碎屑岩沉积建造。由多层砂岩--砂质泥岩不等厚的正向沉积韵律层组成。以紫红色、暗紫红色泥岩、粉砂质泥质砂质泥岩为主，夹黄灰色、灰色、紫灰色中厚层状细粒长石砂岩。