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桩端与桩侧联合后注浆技术 摘要：本文结合工程实例，并根据工程地质情况，详细分析阐述了桩端与桩侧联合后压浆施工技术及质量控制措施。经检测结果表明，桩基进行联合后注浆技术处理后单桩竖向承载力有大幅度提高，且经济性能较好。 关键词：桩基工程；联合后注浆 前言：其原理是在桩后，在一定范围内形成浆液和土的结石体，注浆的压力和顺序必须根据不同的地质条件来确定，下面以施工为例来介绍钻孔灌注桩在进行后注浆的施工。430m，南起中州大道南三环立交北引坡，向北跨越安康路、直至紫东路北侧。且在紫东路北侧设置一上桥匝道。上桥匝道宽度为9m。本标段高架桥为两幅桥形式，高架桥标准跨径30m，桥梁单幅布置，标准段全宽22m、21.5m。 全桥共15孔，5联，在安康路附近第一、二联为25m+30m+25m的现浇等截面预应力混凝土连续箱梁，其余采用30m跨径的现浇等截面预应力混凝土连续箱梁。上桥匝道为一联，为4X30m，总跨径为120m。主线桥引坡全长为134m，上桥匝道桥引坡全长140m。 该工程根据地质情况采用摩擦桩基础，桩径为1.5m和1.2m，桩基采用C30水下混凝土。 1.2工程地质概况 场区根据地质钻探结果及静探、标贯试验结果，将勘探深度内地层按地质年代、物理力学性质差异划分为8个工程地质单元，从上往下分别揭露的地层详述如下： （1）杂填土（Q4ml）：层底埋深2.0～8.5米，层底高程98.20～105.80m.，层厚1.0～8.5m。上部为沥青路面，下部见三七灰土，局部可见碎石垫层，下部黄褐色，稍密，密实程度差异较大，以回填粉土、粉砂为主，可见小砖块、生活垃圾。 （2）粉砂夹粉土（Q3al）:层底埋深3.5～5.5m，层底高程99.15～103.65m,层厚1.0～4.5m。黄褐色，稍湿，松散～稍密。主要成分以石英、长石为主。局部为粉土，中密～密实。偶见蜗牛壳碎片，见少量小颗粒钙质结核。 （3）粉土（Q3al）：层底埋深4.5～7.3m, 层底高程98.15～101.95m,层厚0.7～2.3m。褐黄色，稍湿，中密～密实。摇振反应中等，干强度低，韧性低。偶见蜗牛壳碎片及黑色斑点，见少量钙质结核，粒径10～30mm。 （4）粉砂夹粉土（Q3al）：层底埋深10.0～18.5m,层底高程87.85～97.35m,层厚1.8～12.0m。黄褐色，稍湿，中密～密实。主要矿物成分为石英、长石，局部为粉土，稍湿，密实，见少量钙质结核，粒径10～30mm。 （5）粉土夹粉质黏土（Q3al）：层底埋深13.4～25.6m,层底高程79.15～93.20m,层厚2.9～13.2m。黄褐色，稍湿，密实，摇振反应中等，干强度低，韧性低。局部为粉质黏土，可塑。见少量钙质结核，粒径10～30mm。 （5）-1粉砂（Q4al）：层底埋深20.3～20.5m,层底高程85.75～86.40m,层厚6.8～7.1m。褐黄色，饱和，中密~密实。成分主要以长石、石英为主。 （6）粉质黏土（Q3al）：层底埋深29.5～32.1m,层底高程72.60～76.85m,层厚5.5～11.6m。黄褐色，可塑～硬塑，无摇振反应，干强度高，韧性高，切面光滑。约21.0m以下含较多钙质结核，粒径2～5cm,最大约10cm,局部富集呈半胶结状态，呈短柱状、柱状，长3～10cm （7）粉质黏土夹粉土（Q3al）：层底埋深35.0～42.5m,层底高程62.65～67.63m,层厚5.0～12.0m。黄褐色，可塑～硬塑，无摇振反应，干强度高，韧性高，切面光滑。局部为粉土，湿，密实。含较多钙质结核，粒径3～5cm,最大约10cm, 局部富集呈半胶结状态，呈短柱状、柱状，长5～10cm,钻进困难，厚度分布不均，呈透镜体状产出。 （8）粉质黏土夹黏土（Q2al）：层底埋深45.0～57.6m,层底高程47.15～59.40m,层厚3.7～16.4m。黄褐色，可塑～硬塑，无摇振反应，干强度高，韧性高，切面光滑。见铁锰质斑点，含大量钙质结核，粒径3～5cm,局部富集呈半胶结状态，呈短柱状、柱状，长5～10cm。厚度分布不均，呈透镜体状产出。 （8）-1粉砂（Q2al）：层底埋深47.0～57.0m,层底高程47.40～57.93m,层厚6.0～12.0m。褐黄色，饱和，密实。成分主要以长石、石英为主。本层局部呈半胶结状态、岩芯坚硬，呈柱状，长约2～10cm钻进困难，厚度分布不均，呈透镜体状产出。 2.适用的地质条件 钻孔灌注桩的后注浆用于后注浆施工工艺流程图 3.2 注浆管制作及安装 （1）桩端后注浆 利用声测管作底注浆管，声测管布置3根，呈等边三角形，声测管为φ57mm钢管，顶端高出地面300mm，并用堵头封严，防止泥浆等杂物进入，超声波检测后进行桩端注浆。3根φ57mm钢管绑扎布置在钢筋笼内