板式无砟轨道混凝土道床CA砂浆灌注作业指导书.doc

中铁八局石太客运专线Z13标段项目经理部 管理体系文件 ZTBJ-石太施-09 板式无砟轨道混凝土道床 CA砂浆灌注作业指导书 2008-04-01发布 2008-04-15实施 受控状态： 分发号：  前 言 本无砟轨道施工标段按照建设世界一流客运专线的要求，工程的设计标准高、技术新，主要承重结构的使用寿命要确保满足60年要求，主体工程质量要实现“零缺陷”，并满足高速、重载列车开行的高安全性和舒适度的要求。质量标准要求高、施工技术新、施工难度大是本工程的突出特点。 石板山隧道全长约7500m，全隧均是双线。南梁隧道全长11526米，其中双线单洞长5315米，过渡段及单线双洞长6211米。太行山隧道左线长27839m，右线长27848m，是目前我国设计的最长铁路隧道。还包含黑水坪大桥和孤山大桥及部分路基过渡段，整个无砟轨道全线共有47.483双线公里，且多在长大隧道施工完成后进行，具有工期紧、质量要求精度高、施工场地狭窄的特点，是施工的重点和难点之一。 沿线属暖温带亚湿润气候区，石家庄地区四季分明，以西地处太行山，受海拔高程的影响，夏无酷暑、冬季寒冷，昼夜温差较大，冬季以西风或西北风为主，夏秋季以东北风为主。年平均降雨量约500～850mm，降雨主要集中在7、8月份，年平均温度为7～13℃，极端最高气温为41℃，最冷月平均气温为-9℃左右，沿线土壤最大冻结深度为1.0～0.3m。 本作业指导书根据《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》和铁道第三勘测设计院设计的无砟轨道道床施工图，以及现场施工的实际情况而编制的。 本作业指导书自发布之日起实施。 本作业指导书提出并归口部门：施工技术部 本作业指导书主要起草人： 张 军 本作业指导书审核人： 本作业指导书批准人：  目 录 1 总 则 2 1.1目的 2 1.2适用范围 2 1.3引用标准 2 1.4工作职责 3 1.5工作程序 3 1.6主要工程数量 4 2 原材料工程 5 2.1水泥 5 2.2乳化沥青 5 2.3聚合物（P）乳液 6 2.4细骨料 7 2.5水 8 2.6混合料 9 2.7铝粉 9 2.8 CA砂浆灌注袋 9 2.9其它材料 10 3 CA砂浆配合比设计 11 3.1 CA砂浆配合比设计原则 11 3.2 配合比设计及检验指标控制 11 3.3 CA砂浆的性能指标 12 3.4现场配合比的修正 13 4 CA砂浆灌注工程 14 4.1 CA砂浆作业工艺流程图 14 4.2 CA砂浆拌合工艺流程 14 4.3 CA砂浆的拌合 14 4.4 CA砂浆灌注 16 4.5 CA砂浆废弃物处理 18 4.6 CA砂浆质量控制要求 18 4.7 CA砂浆灌注安全、环保注意事项 19 5 凸形挡台周围填充树脂灌注 20 5.1施工准备 20 5.2树脂混合液性能指标 20 5.3灌注 20 5.4树脂固化物性能指标 21 无砟轨道施工工艺流程图 CA砂浆灌注作业指导书 1 总 则 1.1目的 对水泥沥青砂浆（以下简称CA砂浆）灌注进行控制，保持其处于受控状态，确保CA砂浆灌注施工符合规范规定要求。 1.2适用范围 本作业指导书适用于中铁八局石太客运专线Z13标段项目经理部板式无砟轨道混凝土道床施工中的CA砂浆搅拌、灌注工序的控制。 1.3引用标准 铁建设[2005]160号 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设[2007]85号 客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准 铁建设[2006]189号 客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定 铁建设函[2005]754号 客运专线无碴轨道铁路设计指南 铁建设函[2005]157号 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 铁建设[2005]140号 新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定 TZ211—2005 客运专线铁路轨道工程施工技术指南 JTJ052-2000 公路工程沥青混合料试验规程 GB/T494-1998 建筑石油沥青 JGJ63－2006 混凝土拌合用水标准 GB175-1999 通用硅酸盐水泥 客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南 三设线站函[2008]51号 关于石太客运专线轨道设计补充说明及铺轨有关问题答复的函 三设线站函[2008]139号 关于石太客运专线区间正线轨道工程有关问题说明的函 1.4工作职责 施工技术部：负责组织与施工有关的各种方案制定，负责下达施工技术交底，并负责指导工区相关部门的技术工作。 安全质量部：负责指导工区相关业务部门对各工序的实施安全、质量进行专职检