隧道渗漏水预防治理.pptVIP

中隧集团限公司杭州解放路延伸工程项目经理部 隧道渗漏水病害的预防与治理 摘 要 渗漏水病害是危及隧道结构和运营安全 的一种常见的病害,本文分析了隧道渗漏水病 害发生的原因、预防及治理措施。 ●渗漏水型式 -拱部漏水 -边墙淌水 -三缝（施工缝、变形缝、砼裂缝）渗漏水 -隧底道床及路面积水 -隧底翻浆冒泥 ●渗漏水的危害 -钢轨、通讯、照明等设施的损坏 -直接危及隧道的使用功能，造成不应有的交通事故 -破坏混凝土的结构，减少了隧道的使用寿命 -降低地下水位，对生态环境造成破坏 ●原因之一 隧道的开挖使地下水渗流场发生了改变，隧道周边的地下水集中向隧道方向排泄。 隧道的开挖，在原有地层中形成了一个“空洞”，破坏了原地下水的平衡状态，形成了地下水的低压力区，改变了地下水的地下径流方向，向着开挖后的隧道方向汇集。研究表明，隧道开挖后，在隧道周围一定范围内形成了围岩松动区，在此范围内，由于地层的原始地应力的调整，围岩产生变形，裂缝张开，从而使地下水沿张开裂缝流入隧道，而在离隧道开挖轮廓线较远处，地层未受到扰动，地下水的径流路线仍按原来的规律进行技术措施。 长期以来，人们对隧道渗漏水的病害的危害性认识不足，因此在隧道设计上存在重结构、轻防水的倾向。许多设计人员对结构强度、刚度及稳定度进行多次计算、验算（这是很必要的），但除了水沟断面尺寸外，很少有人对防排水进行计算，即使在高水压地段水压值的计算，也只是考虑结构设计的需要。对隧道防水最薄弱的底部，即使软岩或遇水易软化的岩石（如泥岩），既不设仰拱，又不铺底，放任地下水侵入道床，形成翻浆冒泥，危及行车安全 。施工缝、变形缝处理材料只是按工程类比法（有些比较还并不同类）选用，很少按材料性能，地下水压力等进行计算等等。 ●原因之三 隧道施工质量控制不佳，是隧道渗漏水发生的主要因素。 一、防水混凝土未达到预期的防水效果 主要是目前的防水混凝土施工中，违规作业的现象时有发生，导致混凝土质量差。 1 不按设计配合比配制防水混凝土，特别是随意加水的现象并不罕见。 2 不按规定浇筑混凝土。在浇筑高度大于2m的情况下，不采取任何措施进行浇筑，造成混凝土离析。 3 未按规定进行混凝土振捣，致使混凝土不密实。 4 拆模时间过早。 5 未按规定的时间养护。 二、施工缝、变形缝处理时，操作不细，防水材料形同虚设。 主要是在实际施工中，存在着马虎、粗糙的现象： 1 中埋式止水带固定不牢，浇筑混凝土时有卷起现象。 2 止水条安放不规范，不按规定镶入槽内，而是随意粘贴或钉在接头混凝土表面，造成扭曲、变形；即使设了镶嵌槽，也不把灰土和浮碴清理干净。 3 施工缝、变形缝处混凝土振捣不到位，止水带和止水条与混凝土不密贴。 由于以上原因，隧道建成后施工缝、变形缝渗漏水几率最高，有关资料表明，施工缝、变形缝渗漏水占隧道总渗漏水的60%以上，个别工程甚至出现“见缝必漏、无缝不漏”的现象，不得不花费高昂的代价进行整治。目前的防水混凝土施工中，违规作业的现象时有发生，导致混凝土质量差。 三、隧道基底处理不到位，地下水隐蔽在底板以下，造成隐患。 隧道底板是防水最薄弱的部位，在以往的隧道设计中，底板不采取任何防排水措施，仅靠仰拱或铺底混凝土进行防水。但施工中经常出现漏洞，主要是基底处理不干净，有残留的泥水，在浇筑时，混凝土不能和地层紧密结合，中间存在泥沙夹层，影响了混凝土的质量，给防水造成了很大的隐患。隧道运营后，在列车动载及冲击荷载的作用下，隧道底板破裂，地下泥水便从下面冒出，轨道变形，直接危及行车安全。 四、塑料防水板千疮百孔，防水只是一句空话。 塑料防水板是复合衬砌结构防水中一道重要的防线，塑料防水板从选材到无钉铺设、机械双焊缝等施工工艺都有了长足进步，塑料防水板在许多工程上都起到了防水、抗裂的作用。但就在目前，塑料防水板的铺设也不尽人意。 1 不采用无钉铺设工艺，仍用“铁钉”将塑料板钉在铺设基面上，而对穿透的钉孔不做任何处理。 2 焊接工艺不过关，漏焊、焊穿现象仍有发生。 3 对铺设好的塑料防水板保护不够、防水板被扎破、烧破，在二次衬砌前也