高速公路路基高边坡安全方案.docVIP

目 录 第一章 综合说明 1 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、编制原则 1 第二章 路堑施工 1 一、路堑施工 1 二、砌筑边坡防护应注意 2 三、一般施工安全技术措施 4 第三章 安全施工措施 5 第四章 危险因素及应对措施 6 一、对重大危险源的评价 7 二、预防措施 7 三、危险源的具体预防措施 8 四、爆破施工的安全防护措施 10 五、预防触电事故的防护措施 11 第五章 安全管理措施 12 一、安全施工组织机构与保证体系 12 二、安全生产职责 14 第六章 应急救援预案 19 一、目的 19 二、组织机构及职责 19 第七章 文明工地建设 23 第一章 综合说明 一、编制依据 1、《四川省巴中至达州高速公路土建工程招标文件》。 2、《四川省巴中至达州高速公路土建工程施工两阶段施工设计图》。 3、《中铁二十局集团巴中至达州高速公路土建工程BD04标项目经理部安全管理办法》的相关条款和国家及地方关于安全生产等方面的法规。 4、集团公司关于发布《安全生产管理办法》的通知。 5、集团公司质量、环境职业健康安全程序文件和管理手册（企业标准QB/ZTWJ：CX1-26-2004-C[0]）。 6、中铁二十局四川省巴达高速公路《BD04标段实施性施工组织设计》。 7、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94）。 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95） 二、编制范围 四川省巴中至达州高速公路土建工程BD04标段路基高边坡工程。 三、编制原则 1、认真、全面、系统阅读施工合同，深刻领会和贯彻业主意图及业主对承包商的各项要求。 2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求。 3、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。 第二章 路堑施工 一、路堑施工 1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。 2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。 4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。 5、石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严 格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中 边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。 6、边坡控制方案。为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。 二、砌筑边坡防护应注意 1、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。 2、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。 3、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。 4、砌筑过程中和砌筑完工后7 ～ 14天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。 5、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。 6、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3。，水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于±5mm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm，其他型式的锚杆应符合设计要求。 7、水泥锚杆杆体平