乌拉泊至板房沟、水西沟公路项目申请书.docVIP

乌拉泊至板房沟、水西沟公路 项 目 申 请 书 第一章 申报单位及项目概况 1、项目申请单位概况 乌鲁木齐天山大道投资管理有限责任公司的主营业务有一般经营项目（国家法律、法规规定有专项审批的项目除外，需取得专项审批待取得有关部门的批准文件或颁发的行政许可证书后方可经营，具体经营项目和期限以有关部门的批准文件和颁发的行政许可为准）：道路工程建筑施工、建筑业投资、商业投资、投资咨询、娱乐业投资、矿业投资、商务信息咨询、房地产业投资；销售；日用百货，农畜产品。 经营年限50年， 公司新成立无资产负债 股东构成：北京北方电联电力工程有限责任公司90%股份 乌鲁木齐天山大峡谷度假旅游有限责任公司10%股份 2、项目概况 项目背景 拟建的乌拉泊至板房沟、水西沟公路位于新疆乌鲁木齐市的南部，地处天山北麓、准噶尔盆地南缘。该项目是乌鲁木齐市与时俱进，争取建经济强市、创旅游名城，促进区域社会经济大发展及公路交通跨越式发展的背景下产生的，是乌鲁木齐大力发展旅游业、种植业和畜牧业三大支柱产业的迫切需要。拟建项目北接乌鲁木齐至奎屯高速公路，南连贯通南郊各景区的环山旅游公路，是乌鲁木齐市区和南郊旅游区的快捷通道，也是乌鲁木齐市连接乌鲁木齐县城的主要公路，因此，乌拉泊至板房沟、水西沟公路的改建提高可优化乌鲁木齐市的公路网，提高区域公路网的通行能力，有利于发挥区域公路网络的整体效益。同时建设该项目加快区域经济和城郊农业现代化建设的发展步伐，加强乌鲁木齐市区和南郊各乡、镇与各旅游景区的交流与联系，推动沿线小城镇建设和旅游资源的开发利用。 工程概况 路 线 - 平面线形设计 路线方案走向及主要控制点 乌拉泊至板房沟 起点位于乌板公路与老G312国道相接处，向南过乌板公路与乌拉泊村道路岔路口，向前布设一级公路（利用现有道路加宽后作为半幅再新建半幅），利用现有跨吐乌大高速立交桥，在其西侧新建一座立交桥作为半幅；经过甘河子大桥至板房沟与水西沟岔路口（此段为改建8.2km一级路），向南至板房沟与白杨沟分岔处（此段为改建17.9km二级路），穿过蔬菜大棚区至南山旅游区沙沟口前行5.398 km处二级路结束（此段为新建14.698km二级路），再沿原有旅游区道路向南延伸至照壁山（此段为改建2.882km三级路）。此段改建一级路为8.2km，新建二级路为14.698km，改建二级路为17.9km，改建二级路（只罩面）为1.0km（待拆迁工作完成后改建为一级公路），改建三级路为2.882km。路线全长44.68公里。 乌拉泊至水西沟（BK8+500-BK25+380）： 本段位于X024线，起点为板房沟与水西沟三岔口处，向南沿原有X024线布设，止于水西沟镇前的十字路口处（水西沟加油站）。为改建二级路，长16.88km。 路线全长61.56km，其中：一级公路长8.2km，二级公路长50.478km，三级公路长2.882km。占地共计3138.01亩。投资估算总金额32967万元。 平曲线占路线总长：乌拉泊至板房沟公路为21.52%；乌拉泊至水西沟公路为21.169%。 纵断面线形设计 拟建项目沿线地下水位低，对路基填土高度不起控制作用。根据项目所在地区冰雪季节较长的特点，为防路面积雪，路基以填方为主，其设计标高在满足分离式立交净空、桥梁设计洪水位、城镇规划标高等高程控制的前提下，对路基高度进行严格控制。平、纵面线形组合着重考虑指标的协调和对应关系。设计标准掌握方面，在工程量增加不大的情况下，尽量采用较高的纵面指标，力求平纵面设计与地形、地物和周围环境相协调。 路基工程 路基横断面设计 项目执行《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），拟建公路路基宽度：一级公路路基宽度24.5m，其中单向行车道宽2×3.75m，中间带宽度2.0m。左侧路缘带宽0.5m，右侧硬路肩宽2.5m，土路肩宽0.75m。 利用旧路作为右半幅的路基，加宽至12.25米（按一侧加宽），路基各部分组成同上新建；对于右半幅新建桥梁（12.25米宽）桥与路基同宽。 二级公路路基宽度12.0m，其中单向行车道宽2×3.75m，硬路肩2×1.5m,土路肩宽2×0.75m。 三级路路基宽度8.5m，行车道宽度2×3.50米，土路肩宽度2×0.75米。 横断面布置具体见路基标准横断面图。 行车道及硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为3%。一级公路中央分隔带型式采用凸起式；中央分隔带开口可根据需要设置，一般路段平均每2公里一处，开口长50米。 路基高度设计 本项目路线设线于大西沟河与板房沟天山支脉天格尔山山前洪积-冲积的平原和戈壁荒漠区，为防止路面在冬季积雪，以填方为主。路线沿线地下水位埋深较深，对路基干湿类型影响较小，在满足分离式立交净空、桥梁设计洪水位等控制的前提下，尽量采用较小的