锂离子电池制造项目建议书.docx

目 录第一章项目单位基本情况及财务现状2第二章项目基本情况3第一节项目建设背景31、国家政策32、项目产品基本情况53、项目意义6第二节建设内容7第三节技术工艺8第四节产品方案及设备清单81、本项目产品主要技术性能指标如下：92、工艺基本路线如下：93、工艺设备9第五节总投资及资金来源11第六节各项建设条件落实情况11第三章申请专项资金支持的理由和政策依据12第四章项目招标内容13项目单位基本情况及财务现状**@@%%制造有限公司2010年12月成立，针对传统能源日益枯竭的现实，根据目前国内外纯电动大巴车、储能电站、移动基站对电芯的大量需求，以及电池市场现状，主要生产200Ah磷酸铁锂塑壳动力电池。公司选址于（*）县（*）镇*（）工业园区，注册资本2000万元，公司投建的“年产******万安时锂电池制造项目”为省重点工程，集产品研发、生产、销售于一体。本项目于2011年7月正式开工建设，拟建设5条锂电池生产线及相关配套建（构）筑。目前第一条生产线已具备设备安装条件，计划2013年初试运行，2013年5月正式投产，全部建设任务预计2015年完成。公司现有高级职称技术人员15人，中级职称技术人员36人，拥有自主知识产权专利六项，技术水平处于全国领先，产品已通过国家质量检测（实验报告编号：*********），满足设计工况下的正常使用。项目资金来源为自筹，目前暂无贷款和销售。项目基本情况 项目建设背景1、国家政策《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中提出要大力发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业。新能源汽车产业重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术。新颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011年-2020年）进一步为我国新能源汽车的发展明确了目标。“十二五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶 段。预计我国新能源汽车产业化将分三步走，第一步2008-2010年，在大城市公共服务领域开展示范运行。第二步是2011-2015年(“十二五”)开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。第三步是2016-2020 年(“十三五”)，进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。发展新能源汽车产业是一个系统工程，仅仅依靠汽车生产企 业自身的力量是无法真正实现产业化。在新能源汽车产业发展初 期，政府的推动是十分必要的。目前我国已经出台了一系列旨在 促进新能源汽车发展的政策，这些政策对我国新能源汽车产业的 快速发展起到了关键作用，我国已经踏入新能源汽车产业发展的 “快车道”图1 我国已出台的新能源汽车产业政策电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池、飞轮电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。2、项目产品基本情况目前常用的二次可充电电池包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池以及锂离子电池。相对传统的铅酸以及镍氢和镉镍电池而言，锂离子电池的历史很短。锂离子电池被称为性能最为优越的可充电电池，号称“终极电池”，受到市场的广泛青睐。随着手机、 笔记本电脑、数码相机、MP3、MP4、蓝牙、PDA 和便携摄像机等的消费和便携式电子产品的持续走强，锂离子电池的市场需求一直保持相当高的增长速度，市场对于锂离子电池的巨大需求也引导锂离子电池行业的继续走强，也使锂离子电池在电动车方面的应用成为可能。 (1)锂离子单体电池工作电压高达3.7V，是镍镉电池、镍氢 电池的3倍，铅酸电池的近2倍。 (2)重量轻，比能量大，高达150Wh/Kg，是镍氢电池的2倍， 铅酸电池的4倍，因此重量是相同能量的铅酸电池的三分之一到 四分之一。 (3)体积小，高达到400Wh/L，体积是铅酸电池的二分之一 到三分之一。提供了更合理的结构和更美观的外形的设计条件、 设计空间和可能性。 (4)循环寿命长，循环次数可达1000次。以容量保持 60%计， 电池组100%充放电循环次数可以达到600次以上，使用年限可达 3-5年，寿命约为铅酸电池的两到三倍。 (5)自放电率低，每月不到5% 。 (6)允许工作温度范围宽，低温性能好，锂离子电池可在 -20℃～+55℃之间工作。 (7)无记忆效应，所以每次充电前不必像镍镉电池、镍氢电 池一样需要放电，可以随时随地的进行充电。电池充放电深度， 对电池的寿命影响不大，可以全充全放 (8)无污染