大中桥挖孔桩施工方案.docVIP

目 录 （一）编制依据 1 （二）编制目的 1 （三）适用范围 2 二、工程概况 2 （一）工程简介 2 （二）水文地质条件 2 （三）相关规范规定 2 三、挖孔桩的施工方案、工艺流程 3 四、安全生产组织机构及职责分工 6 （一）、安全生产目标 6 （二）、安全生产方针 6 五、危险因素分析及安全技术措施 6 （二）、孔桩爆破安全 8 六、施工安全控制措施 10 七、安全检查和审查 10 八、安全事故应急预案与响应 11 （一）消除人的不安全行为，实现作业行为安全化 15 （二）消除物的不安全状态，实现作业条件安全化 15 （三）实现安全措施必须加强安全管理 15 十、安全验算 17 十一、其他有关事项 19 挖孔桩施工方案 编制说明 （一）编制依据 1、两阶段施工图设计 2、执行合同专用条款中的技术规范 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 5、《挖孔灌注桩施工工艺标准》建设部 （二）编制目的 1、遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准，满足合同条款及业主提出的要求、指导意见，特别是工程质量、施工工期、安全生产、环境保护、文明施工等方面的要求。 2、采用我公司近年来在高速公路工程建设中掌握的先进技术、工艺、设备和施工经验，力求做到技术先进、工艺精湛、经济环保、安全可靠。 3、根据本合同段工程的特点，突出重难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成施工任务。 4、施工组织管理坚持高标准、高起点，施工队伍专业化，施工现场布置和施工作业标准化。 5、充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工，设备、人员及周转材料等施工资源配置在满足施工需要的基础上留有余量。 （三）适用范围 东阳至永康高速公路东阳段1标、2标范围内挖孔灌注桩。 二、工程概况 （一）工程简介 1标标段共有大中桥13座座，均为钻孔桩基础，包括Ф1.0m、Ф1.1m、Ф1.2m、Ф1.3m、Ф1.4m、Ф1.50m、Ф1.80m和Ф2.0m八种桩径，其中Ф1.0m共长699m、Ф1.1m共长97.6m、Ф1.2m共长1496m、Ф1.3m共长226m、Ф1.4m共长40m、Ф1.5m共长825m、Ф1.8m共长220m、Ф2.0m共长1780m。最大桩长为33.3米，最小桩长为10米。 2标段共有大桥4座，中桥7座，小桥3座，均为钻孔桩基础，包括Ф1.0m、Ф1.2m、Ф1.50m和Ф1.80m四种桩径，其中Ф1.0m共长480m、Ф1.2m共长1459m、Ф1.5m共长1008m、Ф1.8m共长132m。最大桩长为20米，最小桩长为11米。 （二）水文地质条件 地质情况为桩顶1-2m为耕植土，下部为5-8m强风化砂砾岩（或细砂岩），底部为5-10m中风化砂砾岩（或细砂岩）。区域内河流属于东阳江南江水系和永康水系。项目区内溪流多由大气降水和地下径流补给。丘陵区支流多呈树枝状，河床窄，水位浅，水流急属山涧型河流，受季节性雨量控制明显，洪水期间水位暴涨，流量大，流速快，携带大量砂砾，具有较强的冲刷力。在符合规范要求和安全要求的情况下，项目部采用人工挖孔。 （三）相关规范规定 1、JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范 一般要求 a 挖孔桩适用于无地下水和少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。若孔内产生的空气污染物超过现行《环境空气质量标准》规定的三级标准浓度限值时，必须采用通风措施，方可采用人工挖孔。 技术要求 a挖孔施工应根据地质和水文 地质情况，因地制宜选择孔壁支护方案报批，并应经过计算，确保施工安全并满足设计要求。b孔内遇到岩层须爆破时，应专门设计，宜采用浅眼松动爆破，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。孔深大于5米时，必须采用电雷管引爆。孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。 《公路工程施工安全技术规程》条文说明中规定：“…挖孔桩直径不得小于120厘米，…人工挖孔最深不宜大于15米”； 2、建设部《挖孔灌注桩施工工艺标准》规定 挖孔桩的护壁最小厚度不得小于10厘米，挖孔桩孔深一般不宜超过25米”。当桩长小于等于8米时，桩直径（不含护壁）不应小于0.8米，当桩长为8米-15米时，桩身直径不应小于1.0米，当桩长为15米-50米时，桩身直径不得小于1.2米； 3、 采用挖孔桩的有利因素 经过对该处工程地质条件的认真分析，决定采用钢筋混凝土护壁、人工挖孔成孔的施工工艺来施工。其具体理由为： （1）、地层较为稳定，无流塑、软弱层； （2）、地层含水量小或是基本不含水，不会造成大的孔底涌水； （3）、可有效的选择桩端持力岩层； （4）、可以加大人员的投入，同时减少对电力的