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(二)卡管
在灌注过程中,混凝土在导管中下不去,称为卡管。卡管有以下两种情况:
1、初灌时隔水栓卡管;或由于混凝土本身的原因,如坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌合不均匀,以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送混凝土未加遮盖等,使混凝土中的水泥浆被冲走,粗集料集中而造成导管堵塞。
处理办法可用长杆冲捣管内混凝土,用吊绳抖动导管,或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。
2.机械发生故障或其他原因使混凝土在导管内停留时间过久,或灌注时间持续过长,最初灌注的混凝土已经初凝,增大了导管内混凝土下落的阻力,混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械,并准备备用机械,发生故障时立即调换备用机械;同时采取措施,加速混凝土灌注速度,必要时,可在首批混凝土中掺人缓凝剂,以延缓混凝土的初凝时间。
当灌注时间已久,孔内首批混凝土已初凝,导管内又堵塞有混凝土,此时应将导管拔出,重新安设钻机,利用较小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出,用冲抓锥将钢筋骨架逐一拔出。然后以黏土掺砂砾填塞井孔,待沉实后重新钻孔成桩。
(三)坍孔
发生坍孔后,应查明原因,采取相应的措施,防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍人孔中的泥土;如不继续坍孔,可恢复正常灌注。
如坍孔仍不停止,坍塌部位较深,宜将导管拔出,将混凝土钻开抓出,同时将钢筋抓出,只求保存孔位,再以黏土掺砂砾回填,待回填土沉实时机成熟后,重新钻孔成桩。
(四)埋管
预防办法:应按前述要求严格控制埋管深度一般不得超过6m;在导管上端安装附着式振捣器;首批混凝土掺人缓凝剂,加速灌注速度;导管接头螺栓事先应检查是否稳妥;提升导管时不可猛拔。
(五)钢筋笼上升
为了防止钢筋笼上升,当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底1m之间,且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m之间时,应放慢混凝土灌注速度。
克服钢筋笼上升,还应从钢筋笼自身的结构及定位方式上加以考虑。具体措施为:(1)适当减少钢筋笼下端的箍筋数量,可以减少混凝土向上的顶托力;(2)钢筋笼上端焊固在护筒上,可以承受部分顶托力,具有防止其上升的作用;(3)在孔底设置直径不小于主筋的1~2道加强环形筋。
(六)灌短桩头
预防办法是:
(1)在灌注过程中必须注意是否发生坍孔的征象,如有坍孔,应按前述办法处理后再续灌。
(2)测深锤不得低于规范规定的重力及形状,如系泥浆相对密度较大的灌注桩必须取测深锤重力规定值。
(3)灌注将近结束时加清水稀释泥浆并掏出部分沉淀土。
(4)采用热敏电阻仪或感应探头测深仪。
(5)采用铁盒取样器插入可疑层位取样判别。
(七)桩身夹泥、断桩
对已发生或估计可能发生夹泥断桩的桩,应采用地质钻机,钻芯取样,作深入的探查,判明情况。应采取压浆补强方法处理。
用地质钻机钻芯取样检验钻孔桩质量方法,宜用非破损检验混凝土桩(包括预制桩和灌注桩)质量的方法。
(八)灌注桩补强方法
据以往的经验,一般采用压入水泥浆补强的方法。其施工要求如下:
1.对需补强的桩,除用地质钻机已钻一个取芯孔外(用无破损探测法探测的桩要钻两个孔),应再钻一个孔。一个用做进浆孔,另一个用作出浆孔。孔深要求达到补强位置以下lm,柱桩则应达到基岩。
2.用高压水泵向一个孔内压人清水,压力不宜小于0.5~0.7MPa,将夹泥和松散的混凝土碎渣从另一个孔冲洗出来,直到排出清水为止。
3.用压浆泵压浆,第一次压入水灰比为0.8的纯水泥稀浆(宜用32.5水泥),进浆管应插入钻孔1.0m以上,用麻絮填塞进浆管周围,防止水泥浆从进浆口冒出。待孔内原有清水从出浆口压出来以后,再用水灰比0.5的浓水泥浆压人。
4.为使浆液得到充分扩散,应压一阵停一阵,当浓浆从出浆口冒出后,停止压浆,用碎石将出浆口封填,并用麻袋堵实。
5.最后用水灰比为0.4的水泥浆压人,稳压闷浆20~25min,压浆工作即可结束。
[案例2K320101]1.背景
某桥梁施工工地,在河中的钻机平台上进行钻孔灌注桩施工,桩的直径为φ800mm,桩深为41~45m,施工时水深为6m,流速为2.0m/s,河床土质为黏性土。
2.问题
为保证钻孔桩的施工质量,应在哪几方面采取措施?
3。分析与答案
(考试时不会如此出题,不会考)
2K320102 掌握城市桥梁工程大体积混凝土浇筑的质量控制要求
桥梁工程中对大体积混凝土浇筑质量控制
1.较大体积的混凝土墩台及其基础,在混凝土中埋放石块时应符合下列规定:
(1)可埋放厚度不小于150mm的石块,埋放石块的数量不宜超过混凝土结构体积的25%。
(2)应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块。
(3)石块的抗压强度不应低于30MPa及混凝土的强度。
(4)石块应清洗干净,应在捣实的混凝土中埋人1/2左右。
(5)石块应分布均匀,净距不小于l00mm,距结构侧面和顶面的净距
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