综合楼及地下车库基坑开挖专项方案.doc

淄博西寨旧村改造市级公建（名仕城A、B座）综合楼及地下车库基坑开挖专项方案 建设单位： 施工单位： 监理单位： 设计单位：淄博市建筑设计院 勘察单位：滨州市建筑设计研究院 基坑设计单位：山东地矿开元勘察施工总公司 二〇一一年十月 淄博西寨旧村改造市级公建（名仕城A、B座）综合楼及地下车库基坑开挖专项方 建筑物名称 结构类型 基础形式 层数与高度 平面尺寸（米） 基础埋深 室外地坪标高 地基基础设计等级 建筑抗震类别 地下 室情况 基底 压力（kPa） A座 框剪 桩基础 32层/120m 76.5×20.3 7米 37.5米 乙级 丙类 二层 490 B座 框剪 桩基础 32层/120m 76.5×20.3 7米 37.5米 乙级 丙类 二层 490 车库 框架 独立基础 2层 见平面 7米 37.5米 乙级 丙类 无 150 建设单位： 施工单位： 监理单位： 设计单位：淄博市建筑设计院 勘察单位：滨州市建筑设计研究院 基坑设计单位：山东地矿开元勘察施工总公司 勘察场区位于新村西路以南，西八路以东，原为旧房拆迁地，场区地势较平坦开阔，局部附着少量建筑垃圾，地形起伏小，现主楼部分已开挖至32.5米。交通 便利，施工条件良好，勘察场区在地貌上属山前冲洪积平原。 各单体建筑基坑周围较为开阔，基坑开挖1倍深度范围内无重要建筑物和城市 主干道，周边边界比较简单。 各单体建筑基坑和其间相连的地下车库一次性大开挖，形成一个大的基坑。 施工顺序如下： 一次性大开挖后，以开挖后的车库位置作为主要施工场地施工主楼地下结构，然后以基坑周边作为施工场地施工地下车库结构，然后回填，以车库顶作为主要施工场地施工主楼地上结构。 通过以上控制，基坑开挖和地下结构施工期间，基坑周边荷载较小： 仅通往基坑的坡道及基坑底部场地道路及堆载较大； 北侧道路为施工便道、钢筋加工及临时设施； 基坑南侧距离基坑11米的位置为6层住宅楼，其基础埋深为3米，条形基础； 基坑西侧和东侧均为建筑物对基坑影响。 基坑南侧按1:0.2的放坡，采取土钉墙支护，设置3道土钉、并挂钢筋网喷浆护坡的支护方式； 基坑西侧按1:0.4的放坡，采取土钉墙支护、设置3道土钉、并挂钢筋网喷浆护坡的支护方式； 基坑东侧按1:0.4的放坡，采取土钉墙支护、设置3道土钉、并挂钢筋网喷浆护坡的支护方式； 基坑北侧按2级台阶，上部3米按1:0.5的放坡，台阶宽0.5米，下部4米按1:0.5的放坡，采取土钉墙支护、设置3道土钉、并挂钢筋网喷浆护坡的支护方式； 塔吊基础底已落至基坑底标高，对边坡不构成不利影响。 对基坑各计算单元进行验算，结果符合安全要求。 各单体建筑基坑开挖平面图如下：  设计原则和依据 基坑开挖方案设计原则：首先保证基坑开挖及基础施工阶段基坑边坡的稳定性，在确保安全的前提下，综合考虑经济和施工方便。 基坑开挖方案编制依据如下： 《工程勘察报告》 《工程施工图》 《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 《基坑土钉支护技术规程》CECS 96：97 《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 经现场踏勘了解的情况及类似工程的施工经验； 其他与本项目工程有关的法律、法规、标准及技术规范。 工程地质及水文地质条件 勘察场区位于新村西路以南，西八路以东，原为旧房拆迁地，场区地势较平坦开阔，局部附着少量建筑垃圾，地形起伏小，现主楼部分已开挖至32.5米。交通便利，施工条件良好，勘察场区在地貌上属山前冲洪积平原。 根据钻探并结合该场区附近地质资料表明，该场区地层分布比较均匀，成层规律性较强，主要为第四纪地层，地基土自上而下可分为以下十层：层杂填土（Q4ml）、层粉质粘土（Q4al+pl）、层粉质粘土?（Q3al+pl）、?层细砂（Q3al+pl）、层?粉质粘土?（Q3 al+pl）、层粉土（Q3al+pl）、层细砂（Q3 al+pl）、层?卵石?（Q3 al+pl）、⑨层强风化泥岩（P）、⑩层中风化泥岩（P）。现分述如下：?? ①层杂填土（Q4ml）：灰褐色,松散,稍湿；以建筑垃圾为主,含少量砖屑,煤渣等,混杂粘性土。该层在勘察区均有分布（主楼部分已开挖），层厚1.10～1.70米，平均1.40米；层底埋深1.10～1.70米，平均1.40米；层底标高34.87～36.20米，平均35.34米。 ②粉质粘土（Q4al+pl）：灰褐色