CPZ26型柱塞式化油器总成设计-毕业设计.docVIP

目 录 摘 要………………………………………………………………………………………………………………………………..II Abstract III 1 绪 论. 6 1.1研究背景 6 1.2化油器的基本功能介绍 7 1.3化油器和发动机的关系 7 1.4化油器的类型和结构原理 7 1.4.1化油器的类型 7 1.4.2化油器的结构 8 1.4.3化油器的工作原理 8 2 柱塞式化油器的各系统介绍 9 2.1柱塞式化油器的基本介绍 9 2.2操作系统 10 2.3进油系统 11 2.4低速系统 11 2.5高速系统 12 2.6冷起动系统 13 3 混合气体对发动机工作的影响 14 3.1 化油器形成混合气原理 14 3.2发动机的调整特性 15 3.3发动机工况对混合气成分的要求 15 3.3.1 当发动机半负荷时 15 3.3.2 发动机10%负荷及全负荷时 16 3.3.3 发动机转速不变时 17 3.3.4 理想混合比曲线 18 3.4 汽车对化油器的要求 19 4 化油器结构方案设计及标准 19 4.1 化油器结构方案设计 19 4.2 关键零件及标准化 20 5 CPZ26化油器的重要部件设计计算 20 5.1 量孔的设计 20 5.2 CPZ26化油器大喉管直径的确定 21 5.3 CPZ26化油器的阻风门设计计算 22 5.4 CPZ26化油器的进口型腔设计计算 24 5.5 CPZ26化油器的弹簧几何设计计算 26 5.5.1 压缩弹簧几何尺寸计算 28 5.5.2 CPZ26化油器的阻风门扭转弹簧几何设计计算 29 6 化油器初步匹配技术 31 6.1 化油器初步匹配技术 31 6.1.1 外特性试验 31 6.1.2 部分负荷特性试验 33 6.1.3 怠速排放试验 33 6.1.4 怠速稳定性试验 34 6.2 整车性能试验 34 6.2.1 稳定车速油耗试验 35 6.2.2 加速性试验 35 6.2.3 最高车速试验。 35 6.2.4 实际行驶油耗试验 36 6.2.5 怠速排放试验 36 6.2.6 怠速稳定性试验 36 7 PZ26型化油器零部件的质量要求和材料 36 7.1 PZ26型化油器零部件的质量要求 36 7.2 PZ26型化油器零部件的材料 36 8 化油器正常维护和典型故障排除 37 8.1 化油器的正常维护 37 8.2 正常维护注意事项： 38 8.3 化油器典型故障分析与排除 38 8.3.1 起动困难 39 8.3.2 起动加浓装置失效。 39 8.3.3 怠速偏低。 40 8.3.4 起动方法不正确。 40 8.3.5 怠速不稳 40 8.3.6 怠速量孔部分堵塞 40 8.3.7 怠速调节螺钉位置变动。 40 8.3.8 化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏。 41 8.3.9 化油器与发动机进气管连接螺栓松动 41 8.3.10 过渡不良 41 8.3.11 泡沫管堵塞 41 8.3.12 怠速调整不良 41 8.3.13 油耗高 42 9 结 论 43 鸣 谢 …………………………………………………………………………………………………………………………..44 参考文献 45 附录1 CPZ26型化油器基本结构参数 46 附录2 匹配发动机参数 46 绪 论 研究背景 中国摩托车工业经过半个世纪的发展，形成了比较完善的生产、开发、营销体系，有相当一部分独立自主的知识产权，有一批名牌产品覆盖市场。几年来整个摩托车行业的发展将主要取决于国家对行业的刺激政策，购置税和消费税能否减免将影响国内摩托车市场的走势。同时，受电动车和微车的双重挤压，摩托车行业生存空间不断缩小。操作系统，进油系统，冷起动系统，低速系统，高速系统等。 图1－1常规化油器基本结构示意图 化油器的工作原理 化油器的工作原理如图1-2所示，在发动机吸气冲程中，由于气缸内压力减少，产生和大气间的压力差，并成为空气流动和喷嘴吸出燃料的原因。喷嘴的出口称为喉管的空气通路狭窄处。随着流速的增高，此处产生大的压力降。由于浮子室上方受到大气压力，因此将燃料向压力底的喷嘴出口处压出，并和高速流动空气混合进入气缸。 图1－2某型摩托车发动机化油器工作原理示意图  柱塞式化油器的各系统介绍 柱塞式化油器的基本介绍 化油器可使汽油与空气形成雾状可燃混合气，使发动机投入工作。化油器使汽油汽化和空气混合雾化的原理是：主喷嘴喷出的泡沫状汽油与急速流动的空气混合，增加了空气的接触面，混合成雾状的小油滴。 可燃混合气的混合比指空气与汽油混合比，按空气与汽油的质量比例混合。理论混合比是：1kg汽油完全燃烧需要15kg空气，此时，空气与汽油混合比是15:1。 通过化油器喉管的适当空气流速为50~100m/