基于Nested Logit模型的出行路线方式选择和时间价值计算.docVIP

  基于 Nested Logit 模型的出行路线方式选择 和时间价值计算# 宗芳，祁文田* 5 10 15 20 25 30 35 40 （吉林大学交通学院，长春 130025） 摘要：本文介绍了 Nested Logit 模型的效用最大化理论、选择树的建立以及其概率表达式； 时间价值的基本计算公式。对人们由长春到吉林的出行路线和方式选择行为进行调研，在调 研中考虑了不同的影响因素并分为工作日因公事去吉林、工作日因私事去吉林、周末因公事 去吉林和周末因私事去吉林四种出行情景。对得到的调研数据进行整理分析，并用 STATA 软件中的 Nested Logit 模型实现对模型的标定；得到不同情景下、不同的因素影响下人们 的出行路线和方式的选择模型和时间价值，并对其进行分析。 关键词：效用最大化理论；Nested Logit 模型；时间价值；出行路线方式选择 中图分类号：U491.1 Calculation of travel route and pattern and Value of travel time using Mixed Logit model ZONG Fang, QI Wentian (Transportation College,Jilin University, ChangChun 130025) Abstract: This text introduces the model of Nested Logit, include Maximum utility theory, selection tree and probability expression. Then it tells the computational formula of VOT. It researches the people’s choice of travel route and pattern from Changchun to Jilin. The research takes many factors into account and divides into four circumstances which are workdaypu, workdaypr, weekendpu and weekendpr. Then it analysis the research data and demarcates the Nested Logit model by using the STATA. Then it can get the result of the travel route and pattern under different circumstances and factors. It also gets and analysis the VOT. Keywords: Maximum utility theory; Nested Logit model; VOT; choice of travel route and pattern 0 引言 随着城市和经济的发展，城市间的交流更加密切，由城市到城市的出行也随之增加。由 于公事或私事来往于两个城市，人们都希望在途时间能够尽量缩短，以提高出行效率。这同 时对城市间的交通规划提出了要求：不同方式间的分工协作，不同路线的合理布局。本文提 出的 Nested Logit 模型可以确定人们的出行方式和路线的选择，因而对于城市间的规划有一 定的指导意义。同时本文利用 Nested Logit 模型输出的结果计算时间价值，以期反应出人们 在出行中对于出行时间的要求。 国内外许多学者将 Nested Logit 模型应用于出行方式选择上，如 Ben-mkiva 等人建立了 基于效用的 Nested Logit 个人出行选择模型[1]。姚丽亚，关宏志（2010）等用 Nested Logit 模型对私人交通和公共交通选择行为进行研究[2]。唐洁，隽志才（2010）等考虑到出行空间 和出行方式之间的重要联系，用 Nested Logit 模型建立了居民出行空间和方式的联合选择模 型[3]。在时间价值计算方面，张天然（2003）等应用 Mixed Logit 模型计算非同质旅行时间 价值[4]。符韦苇等（2010）应用 Logit 模型计算了城市公共交通出行时间价值[5]。 基金项目：教育部博士点基金—新教师基金资助项目（200801831088）；国家自然科学基金资助项目 作者简介：宗芳，（1979-），女，副教授，主要研究方向为交通系统规划与管理、交通行为分析。 E-mail: zongfang@jlu.edu.cn -1-   本文将 NL