半导体器件基础培训课件.ppt

一、什么是半导体 导电能力介于导体和绝缘体之间的材料称为半导体，半导体是 在某种条件下导电，而在别的条件下不导电的材料。半导体包括二 极管、三极管、晶闸管等。制造半导体最常用的材料是硅晶体和锗 晶体。晶体是具有确定的原子结构的材料，纯的晶体不能用来制作 半导体，需要在这两种晶体中掺杂极小比例的其他元素。硅晶体和 锗晶体都是四价元素，掺人杂质后，导电性能就会发生明显变化。 根据掺杂元素的不同，可以把半导体分为P型半导体和N型半导体。 在晶体中掺入微量的五价磷元素，产生多余的自由电子充当导电载 流子，掺人磷元素杂质的半导体叫做N型半导体；在晶体中掺人微量 的三价硼元素，因为缺少电子产生空穴，这些空穴充当导电的载流 子，掺人硼元素杂质的半导体叫做P型半导体。 按一定次序将N型半导体和P型半导体结合在一起，便能制造出 用于汽车电压调节和电子控制器等电子装置的电子器件。 提示：观看硅晶体和锗晶体彩色图片，晶体结构图片。 二、什么是二极管 当N型半导体和P型半导体结合在一起，得到的PN结就是二极管 (图5-1)。二极管按制造材料可分为硅二极管、锗二极管。 二极管可以看作电流的单向止回阀，它只允许电流以一个方向 流动，即从二极管的正极流向负极。这就是二极管的单向导电性。 操作：观看各种形式的二极管(实物)。用指针式万用表检测二 极管的单向导电性(图5-2)。将万用表拨到R×1K挡。用红表笔接二 极管的负极，黑表笔接二极管的正极，所测得的阻值较小；反过 来，用红表笔接二极管的正极，黑表笔接二极管的负极，所测得的 阻值较大。这是因为，指针式万用表的红表笔与内部电源负极相 连，黑袁笔与内部电源正极相连，当正电压加到二极管正极，负电 压加到二极管负极，便有电流流过，二极管表现出的阻值很小；反 之二极管则没有电流流过，表现出的阻值 很大。 操作规范：用万用表检测二极管时不 能用R×1挡和R×10K挡，R×1挡电流太 大，可能烧坏二极管；R×10K挡电压太 高，可能击穿二极管。 讨论：用数字万用表检测二极管单向导电 性的表笔连接方法与指针式万用表相同吗? 提示：用上述方法可以判别二极管的极性。 进一步：简单了解二极管的特性。 1．二极管的伏安特性 流过二极管的电流随着加在二极管上的电压变化而变化的性质 称为二极管的伏安特性。如图5-3所示为二极管伏安特性曲线。 (2)反向特性 当二极管被加上反向电压时，流过二极管的电流很小，称为反 向饱和电流Is，硅管Is为小于0.1μA，锗管Is为几十微安。 (3)反向击穿特性 当反向电压增加到某个数值UR时，流过二极管的反向电流将急 剧增大，这种现象叫反向击穿。UR叫反向击穿电压。使用二极管 时，应避免反向电压超过击穿电压，以防止二极管损坏。 2．二极管的主要参数 (1)最大电流IF 最大电流是指二极管长期运行时，允许通过的最大正向平均电 流。实际使用时的工作电流应小于IF，如果超过此值，将引起PN结 过热而烧坏。 (2)最高反向电压URM 最高反向电压是指二极管工作时两端所允许加的最大反向电 压。通常URM 约为反向击穿电压UR的一半，以保证二极管安全工 作，防止击穿。 三、二极管在汽车上的应用 利用二极管的单向导电性，可以组成整流、续流、限幅及检波 等电路应用到汽车电路中。 1．二极管的整流电路 将交流电变成直流电的过程叫做整流。在汽车交流发电机中， 就是利用二极管组成的整流板将发电机发出的三相交流电整流为直 流电。为了适应汽车发电机的需要，专门制作了用于汽车的整流二 极管。如图5-4所示。 正极管的外壳为负极，引出 极为正极。在负极搭铁的硅整流 发电机中，三个正极管的外壳压 装在散热板的三个座孔内，共同 组成发电机的正极，由一个与发 电机后端盖绝缘的整流板固定螺 栓通至机壳外，作为发电机的火 线接线柱“B”。 负极管的外壳为正极，引出极为负极，在管壳底上一般标有黑 色标记。三个负极管的外壳压装在后端盖的三个孔内，和发电机外 壳一起成